ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਬੈਂਕਾਕ ਦਾ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਸਰਵੋਤਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਵਧ ਕੇ 47ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ਿਫੋਲ ਏਅਰਪੋਰਟ 5ਵੇਂ ਤੋਂ 9ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2015 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਘੱਟ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Skytrax, ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਨੌਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। 2014 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਿਊਨਿਖ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਗਿਆ। ਸਾਡੇ ਦੱਖਣੀ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦਾ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 78ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਚਾਂਗੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਰਵੋਤਮ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਿਓਲ ਦਾ ਇੰਚੀਓਨ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਿਊਨਿਖ ਹੈ।
Skytrax ਦੇ ਵਰਲਡ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਵਾਰਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹਨ, 1999 ਤੋਂ ਲੰਡਨ-ਅਧਾਰਤ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਚੋਟੀ ਦੇ 100 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ 2015
- ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਚਾਂਗੀ (1)
- ਇੰਚੀਓਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (2)
- ਮਿਊਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (3)
- ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (4)
- ਟੋਕੀਓ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਨੇਦਾ (6)
- ਜ਼ਿਊਰਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (8)
- ਕੇਂਦਰੀ ਜਾਪਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ (12)
- ਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ (10)
- ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ਿਫੋਲ (5)
- ਬੀਜਿੰਗ ਰਾਜਧਾਨੀ (7)
47. ਬੈਂਕਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (48)
78. ਬਰੱਸਲਜ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (72)
ਸਰੋਤ: www.worldairportawards.com/Awards/world_airport_rating.html
ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿਉਂ। ਇੱਕ ਹਮਦਰਦੀ ਵਾਲਾ, ਕੋਝਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤਲ਼ਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੋਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੱਬ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਏਸ਼ੀਅਨ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਬਾਸੀ ਸੈਂਡਵਿਚ, ਮਾੜੀ ਮਸਾਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ, ਦੁਕਾਨ ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵਾਂ "ਮਹਿੰਗਾ" ਹਿੱਸਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਢਲਾਣਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਟਾਫ਼….
ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ:
ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਲਾਓਸ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ 12 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਘਰ (ਹਾਲੈਂਡ) ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ।
ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬਾਰੇ ਚਾਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ.
ਪਾਸਪੋਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਲਾਓ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ) ਤੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਟਾਫ ਦੀ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ 100 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਸਰਵੈਂਟ ਹਨ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੂਟਕੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡਾ ਸੂਟਕੇਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੌਣ/ਕੀ/ਕਿੱਥੇ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ KNUDDE।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੂਟਕੇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫੋਲ 'ਤੇ ਉਤਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸ਼ੁਭ ਸਵੇਰ/ਦੁਪਹਿਰ/ਸ਼ਾਮ ਕਹੋ।
ਉਹ ਨੌਜਵਾਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੋਈ ਅਸਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਬਣਨਾ ਪਿਆ।