ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤੀਬਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕਾਸੇਟਸਾਰਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ "ਸਟਾਪ ਬਾਈ ਸਟੈਪ" ਮੁਹਿੰਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਲੰਘਣ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਟੋਇਟਾ ਕੈਂਪਸ ਚੈਲੇਂਜ 2015 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿੱਖਿਆ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ 39 ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ; ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ 1,5 ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੈ (ਸਰੋਤ: SWOV)।
ਵੀਡੀਓ: ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ
ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
ਵਾਹ, ਕਿੰਨੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੀਡੀਓ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਥਾਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਸਾਰੇ ਰੋਣ ਅਤੇ ਰੋਣ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ, ਨਿਯਮ, ਆਦਤਾਂ ਆਦਿ ਸਿੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ।
ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਆਉਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਸੀ ਤਾਂ ਲੋਕ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਦੇਖਣ ਵਾਲਾ ਥਾਈ ਆਦਮੀ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੀ ਮਰ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ।
ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਹਨ ਹਾਹਾ
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਹਾਣੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਨ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਪੈਰਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੈ. ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ; ਖਤਰਨਾਕ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਥੱਕ ਗਿਆ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਰਥ ਹੈ।
ਵੈਸੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।
ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ? ਕਦੇ-ਕਦੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਬੱਚੇ ਅਜੇ ਉਮਰ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ, ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਦੇ, ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 3 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ! ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 200 ਬਾਹਟ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ! ਜੋ ਫਿਰ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿਚ ਜਾ ਕੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ! ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੀ ਸੀਸੀ ਵੀ 50 ਸੀਸੀ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਪਾਣੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ…… ਸਖ਼ਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਜ਼ਰੂਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੰਗੇ ਲਈ. ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 40.000 ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਸਤਰੇ ਨਾਲੋਂ ਇੱਥੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ!!! ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ
ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਹਰ ਗੱਲ 100% ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ "ਮੂਰਖ" ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ!
ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡੱਚ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੱਦੀ ਨਾ ਬਣੋ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ ਫਰੰਗ ਅਕਸਰ ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ, ਲਿਖਤੀ ਅਤੇ ਅਣਲਿਖਤ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਗੰਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਵੋਗੇ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ ਪਲਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇੱਕ "ਸਟਾਪ ਬਾਈ ਸਟੈਪ" ਮੁਹਿੰਮ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਦੇ ਵੀ ਬੇਲੋੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਲਿਖਤ ਕੋਡ ਹਨ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਾਹਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਹਾਂ, ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਬੱਸ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਪੁਲਿਸ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੀ ਦਫ਼ਤਰੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। 🙂
ਕਿਸੇ ਵਿਅਸਤ, ਪਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੌਤ ਦੀ ਨਫ਼ਰਤ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੁੱਟ ਦਿਓ.
ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ "ਅੰਦਾਜ਼ਾ" ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਟਾਸਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਰ ਉਥੇ ਟੇਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਸ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜਾਂ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਦੇਸ਼. ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਗੁੰਡਾਗਰਦੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਏ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੀ ਮੂਰਖ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਥੇ ਡੱਚ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੇਹੂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਮੀਰ ਅਨੁਭਵ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਸਰਾ ਪੱਖ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਮੈਂ ਗ੍ਰਿੰਗੋ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਜਿਸਨੂੰ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਸੀ, ਨੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇਖਿਆ, ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਵੀ..
ਪਰ ਮੈਂ ਥੀਓ ਹੂਆ ਹਿਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ… ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਹੈ। ਮੈਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਪਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਕੇ ਹੀ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਸੱਜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ... ਇਹ ਸਭ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮ 100% ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ, ਪੁਲਿਸ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ - ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਹਿਸ਼ਤ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਕੀ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਠੀਕ ਹਨ? ਕੀ ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ? ਕੀ ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ... ਕੀ ਮੈਂ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ?
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਦਾ ਹਾਂ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ?)…
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੋਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਕਦੇ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਚੰਗਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਗਲਤ ਹੈ।
ਅਤੇ: ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ... ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣੋ...
ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡਾ ਤਰਕ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ, ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਰੋਕੋ/ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਕਾਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਦਾ ਹੱਕ, ਆਦਿ, ਆਦਿ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ "ਦਹਿਸ਼ਤ ਦਾ ਰਾਜ" ਕੀ ਹੈ? ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤਰਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣਾ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਨਾ ਰੁਕਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਆਮ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ। ਇੱਕ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ... ਅਜੇ ਵੀ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਦਿਲੋਂ ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਜੀਬ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੀ ਮੌਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ... ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਬਚਾਅ 100% ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼। ਇਹ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ.
ਮੈਂ ਚੈਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਪਰ...
ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਪਈ... 10 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਦੋ ਰੁਕ ਗਈਆਂ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ! ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ?
ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਜਾਣਦੇ ਸਨ।
ਪਰ ਹਾਂ: ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਜੋ ਚੌੜੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਘਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 50 ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਧਿਆਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 250 ਯੂਰੋ ਜੁਰਮਾਨਾ. ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਇਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਵਿਪਰੀਤ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਗਾਊਂ। ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਪ੍ਰਣਬੁਰੀ ਤੋਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਲਈ ਪੇਥਕਾਸੇਮ ਰੋਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਸੀ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਲੇਨ ਸੀ। ਹੁਣ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ: ਮੈਂ ਹੌਂਡਾ ਪੀਸੀਐਕਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਕੂਟਰ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਸਪੀਡ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਸ ਦੇ ਕਰੀਬ ਕਾਰਾਂ ਆ ਗਈਆਂ। ਨੰਬਰ ਇੱਕ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ। ਦੂਜੀਆਂ ਨੌਂ ਕਾਰਾਂ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਬੰਪਰ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੇਨ ਟਕਰਾਅ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਪੂਰੀ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹਾਂ। ਸਹੀ? ਇਸਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ... ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ। ਖੱਬਾ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ? ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਮੇਰੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹਨ।
ਜੇ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਗਧੇ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋਣਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਪਰ... ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਭਾਵੇਂ ਸੜਕ ਸਾਫ਼ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ: ਮੈਂ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਰੋਂ ਨਹੀਂ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੀਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸੜਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਉਹੀ ਸੜਕ ਘੱਟ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸੀਦ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਬਸ, ਕਾਨੂੰਨ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ 80 ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਂ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।
ਜ਼ੈਬਰਾ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਬਾਰੇ: ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਵੀ ਇੰਨਾ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਲੇਜ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ... ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਥਾਈ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਡ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਇੱਥੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ!