ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 12.000 ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
In ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਹਰ ਸਾਲ 12.000 ਲੋਕ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਰਦੇ ਹਨ। 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਪੇਡ/ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੀੜਤ 16 ਤੋਂ 19 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ (WHO) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁੱਲ 106 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਮਾਮੂਲੀ 176ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਚੀਨ (89) ਅਤੇ ਭਾਰਤ (92) ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਪਰ 'ਸਮਾਇਲਜ਼ ਦੀ ਧਰਤੀ' ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਬਰਮਾ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 109, 120 ਅਤੇ 121 ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ 'ਤੇ 'ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ' ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਮੋਪੇਡ/ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਮੋਪੇਡ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 110 ਤੋਂ 125 ਸੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਨ। ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਥਾਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮਟ ਪਹਿਨਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਖਪਤ ਅਕਸਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, (ਅਕਸਰ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ) ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ (ਸ਼ਰਾਬ) ਅੰਗਰੇਜ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਥਾਈ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੇ ਹੁਣ 29 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 4 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 800 ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ।
Sourpusses ਕਹੇਗਾ, ਠੀਕ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਮੌਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪੱਟਯਾ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬੀਕੇਕੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਥੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਭਿਆਨਕ. ਮੈਂ ਮੋਪੇਡ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ/ਐਮਆਰਟੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਖਰੀ ਵਾਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ.
ਕੀ NL, ਰੌਬਰਟ ਨਾਲੋਂ BKK ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਅਕਸਰ ਅਸੰਭਵ ਸੀ (ਬਿਨਾਂ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਤੀਰ ਦੇ), ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਉਸੇ ਰੂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ।
.
ਮੈਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਘੁੰਮਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਸਮੇਤ, ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮੈਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਥਾਈ, ਫਾਰਾਂਗ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ?
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਰਟ! ਮੁਫ਼ਤ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਪਾਠਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!
ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਉਹ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਭੋਜਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਮੋੜ 'ਤੇ।
ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਬਾਹਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਾਰੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਬਸ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿਚ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਹ ਮੁਸੀਬਤ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲੋਨਲੀ ਪਲੈਨੇਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖਿਆ ਸੀ: 'ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਆਦਾਤਰ.'
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜਕੇ ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ... ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ।
ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਪੂਰੇ ਥਰੋਟਲ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ... ਅਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਥਾਈ ਮਰਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥਾਈ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤੇ ਥਾਈ ਪੁਰਸ਼ ਸਿਰਫ ਧੋਖਾਧੜੀ, ਕਰਾਓਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਥਾਈ ਮਰਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਅਧਿਐਨ ਇਤਿਹਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੇ ਗਲਤ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ।
ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ।
ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ (ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਨੇਰਾ ਹੋਵੇ)।
3 ਪੂਰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 200.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵੀ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਾਹਸ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਨੌਜਵਾਨ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ: ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 4 (5 ਵੀ ਦੇਖੇ ਗਏ) ਲੋਕ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫੋਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਚਾਚਾ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਦੋਸਤਾਨਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ 4 ਅਤੇ 6 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਚੁੱਕ ਕੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ, ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ।
12 ਸੀਸੀ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ 135 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ, 6 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਭੈਣਾਂ ਅਤੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲ। 12 ਦੇ ਬੱਚੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪੁਲਿਸ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਸਾਥੀ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਉੱਥੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦਰਜਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੌਂਗਖਾਈ ਅਤੇ ਉਡੋਨ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਲੇਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਗਾਇਬ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਜੀਬ ਨੀਲੀ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ। ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚੌਰਸ ਚਿੱਟੀ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਸੱਪ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਬਾਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਬਚਾਉਣੀ ਹੈ?
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ, ਖੇਤ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ (ਲੋੜ ਦੀ?) ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਸਟੰਟ, 3 ਲੇਨਾਂ, ਬੀਕੇਕੇ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ 3 ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੱਟੀ ਵੇਖਦੇ ਹੋ। ਰੋਡ ਬਲਾਕ? ਨਹੀਂ, 3 ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੇ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਵਾਂ ਆਪਣੀ ਧੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 12 ਸਾਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦਾ।
ਪੁਲਿਸ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ, ਹਰ ਤੀਜੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 10 ਤੋਂ 12 ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਹਰ ਸਕੂਲ ਲਈ ਸਥਾਈ ਏਜੰਟ ਜਿੱਥੇ 12 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅਫਸਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਰਾਬ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਥੇ ਆਵਾਂਗੇ, ਇੱਕ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਲਈ,
- ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। 200 ਤੋਂ 400 ਬਾਹਟ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੋਟ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ ਦੁਬਾਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਊਚਰ।
- ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 200 ਬਾਠ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਨਾ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀ ਠੀਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅੱਜ ਪਾਣੀ ਲਈ ਸਿਰਫ 100 ਨਹਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 7 ਬਾਥ ਬੋਤਲ ਹੈ।
- ਓਹ ਹਾਂ, ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜਿੱਥੇ ਮੌਤ (ਜਾਂ ਮੂਰਖਤਾ) ਲਈ ਪੂਰੀ ਨਫ਼ਰਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ (ਪੈਦਲ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
- ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ ਜੋ ਇੱਕ ਸੂਬਾਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਸਿਗਰਟ ਪੀਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੀਅਰ ਪੀਂਦੇ ਹਨ।
- ਚੈਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 4 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਂ ਸੀ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ, ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੇਨ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਵਾਏ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਖੌਨ ਕੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆਇਆ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਨਕਦੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਭੱਜ ਗਏ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਦੌਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਔਰਤ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਂਗ ਦੇ ਇੱਕ ਟੋਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਖਰੀਦੇ ਚਿੱਟੇ ਖਰਗੋਸ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੋਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਪਾਰਕ ਵੱਲ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਪੁਲਿਸ ਇਸਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਲ ਸੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਉੱਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। (ਜੋ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ) ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਬਨੀ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋ ਗਏ। ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਅੰਕਲ ਏਜੰਟ ਦੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਨਾਲ 100 ਦੇ ਨਹਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੋਟ ਰੱਖੋ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਇਹ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨੌਜਵਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਸਸਕਾਰ ਵੇਲੇ ਭਿਕਸ਼ੂਆਂ (ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਏ ਸਨ, ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ) ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਆਤਮਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਾਹਸ ਹੈ
ਡੱਚ ਸਿਸਟਮ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੱਸ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਪਡ ਦੋਵਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲੱਬ; ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰਸ, ਲਿਖਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ। ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ। ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ: ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2000 ਇਸ਼ਨਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ 500 ਇਸ਼ਨਾਨ.
ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮੌਤਾਂ।
ਖੈਰ... ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖੁਦ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣਗੇ।
ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਪਤਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਵੀਜ਼ਾ ਦੌੜ 'ਤੇ ਪਰ ਮਾਏ ਸਾਈ ਬਾਹਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਪਿਨ ਮੋੜ 3 ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ!
ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ!
ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਲੰਘਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਕੀਤਾ...
ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਉਸਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਇਸ ਸਟੰਟਰ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ….
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 200.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵੀ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਾਹਸ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨੌਜਵਾਨ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 4 (5 ਵੀ ਦੇਖੇ ਗਏ) ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ ਕੋਲ ਫ਼ੋਨ ਲਗਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਚਾਚਾ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜੋ ਦੋਸਤਾਨਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ 4 ਅਤੇ 6 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਚੁੱਕ ਕੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ, ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ। 12 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਜੋ 135 ਸੀਸੀ ਹੌਂਡਾ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹਨ, 6 ਤੋਂ 10 ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਭੈਣਾਂ ਅਤੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲ। 12 ਦੇ ਬੱਚੇ ਜੋ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੁਲਿਸ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਆਰੇ ਕਾਮਰੇਡ ਹਨ। , ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉੱਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਂਗਖਾਈ ਅਤੇ ਉਡੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਲੇਨ 'ਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਗਾਇਬ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਜੀਬ ਨੀਲੀ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ। ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚੌਰਸ ਚਿੱਟੀ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਸੱਪ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਬਾਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਬਚਾਓ? ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ, ਖੇਤ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ (ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ?) ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਸਟੰਟ, 3 ਲੇਨਾਂ, ਬੀਕੇਕੇ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ 3 ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੱਟੀ ਵੇਖਦੇ ਹੋ। ਰੋਡ ਬਲਾਕ? ਨਹੀਂ, 3 ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੇ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਵਾਂ ਨੇ 10 ਤੋਂ 12 ਦੇ ਕਰੀਬ ਆਪਣੀ ਧੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ।ਪੁਲਿਸ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ:- ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮਤ ਚੈਕਿੰਗ, ਹਰ ਤੀਜੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 10 ਤੋਂ 12 ਵਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਪਤਾ - ਹਰ ਸਕੂਲ ਲਈ ਸਥਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਿੱਥੇ 12 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਰਾਬ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਥੇ ਆਵਾਂਗੇ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈ - ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
200 ਤੋਂ 400 ਬਾਹਟ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੋਟ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ ਦੁਬਾਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਊਚਰ। - ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 200 ਬਾਠ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਨਾ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀ ਠੀਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅੱਜ ਪਾਣੀ ਲਈ ਸਿਰਫ 100 ਨਹਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 7 ਬਾਥ ਬੋਤਲ ਹੈ। - ਓਹ ਹਾਂ, ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜਿੱਥੇ ਮੌਤ (ਜਾਂ ਮੂਰਖਤਾ) ਲਈ ਪੂਰੀ ਨਫ਼ਰਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ (ਪੈਦਲ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। - ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ ਜੋ ਇੱਕ ਸੂਬਾਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਸਿਗਰਟ ਪੀਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੀਅਰ ਪੀਂਦੇ ਹਨ.. - ਜਾਂਚ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 4 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਂ ਸੀ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ, ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੇਨ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਬਚਿਆ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਖੋਨ ਕੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਹੋਇਆ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਕਦੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਭੱਜ ਗਏ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਔਰਤ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਂਗ ਦੇ ਇੱਕ ਟੋਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਖਰੀਦੇ ਚਿੱਟੇ ਖਰਗੋਸ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੋਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਪਾਰਕ ਵੱਲ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਪੁਲਿਸ ਇਸਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਲ ਸੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਉੱਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। (ਜੋ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ) ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਨੀ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋ ਗਏ।
ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਅੰਕਲ ਏਜੰਟ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ 100 ਬਾਹਟ ਦੇ ਕੁਝ ਨੋਟ ਰੱਖੋ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ ਨੌਜਵਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਸਸਕਾਰ ਸਮੇਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ, ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਭੂਤ ਪ੍ਰੇਤ ਸਨ। ਕਾਰਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਾਹਸ
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ:
ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 16 ਸਾਲਾ ਲੜਕੀ, ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ, ਸੇਡਾਨ ਚਲਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਸੋਮਵਾਰ ਰਾਤ ਵਿਭਾਵਾਦੀ ਰੰਗਸਿਟ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਟੋਲਵੇਅ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵੈਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਛੇ ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਪੂਰਾ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
ਜਦੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇੰਨਾ ਦੁੱਖ, ਇੰਨਾ ਦੁੱਖ... ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ।
ਅਜਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ 16 ਸਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ, ਉਹ ਇੱਕ ਚੰਗੇ - ਪੜ੍ਹੇ-ਲਿਖੇ ਉੱਚ ਥਾਈ - ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਸ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹੈ।