ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀਆ
ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੇਸ਼ਕ ਨਿੱਜੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ. ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਈਸਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਲੀਪਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੋਗੇ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ
ਥਾਈ ਰੇਲਵੇ ਬੇਲੋੜੀ ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।
ਥਾਈ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਗਠਿਤ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਹਨ:
- ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਬੈਂਕਾਕ - ਬੈਂਗ ਸੂ - ਅਯੁਥਾ - ਲੋਪ ਬੁਰੀ - ਫਿਟਸਾਨੁਲੋਕ - ਨਖੋਨ ਲੈਮਪਾਂਗ - ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ।
- ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ ਬੈਂਕਾਕ - ਨਖੋਂ ਪਾਥੋਮ - ਹੁਆ ਹਿਨ - ਚੁੰਫੋਨ - ਹਾਟ ਯਾਈ - ਪਦਾਂਗ ਬੇਸਰ।
- ਪੂਰਬੀ ਲਾਈਨ ਬੈਂਕਾਕ - ਅਸੋਕੇ - ਹੁਆ ਤਕੇ - ਚਾਚੋਏਂਗਸਾਓ - ਅਰਣਯਪ੍ਰਥੇਤ।
- ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਲਾਈਨ ਬੈਂਕਾਕ - ਅਯੁਥਯਾ - ਪਾਕ ਚੋਂਗ - ਸੁਰੀਨ - ਉਬੋਨ ਰਤਚਾਥਾਨੀ - ਖੋਨ ਕੇਨ - ਨੋਂਗ ਖਾਈ।
ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਬੈਂਕਾਕ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ, ਇਸ ਮਹਾਨਗਰ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਈਨਾਟਾਊਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਿਲੇਗਾ। ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਸਟਾਪ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਟੈਕਸੀ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਹੁਆਲਾਮਫੋਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਓਗੇ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਫਿਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ (ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੋ
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. Hualamphong ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਟਾਫ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਵੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੇਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਘੁਟਾਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਭਰ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਚਾਲ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਿਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਡੀ ਕਾਰਡ ਲਟਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਰੇਲ ਟਿਕਟ
ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਸੈਲਾਨੀ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਂ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਿਸ਼ਰਨ ਟਿਕਟਾਂ
ਕਰਬੀ, ਕੋ ਸਮੂਈ, ਕੋ ਫਾ ਨਗਨ, ਕੋ ਫਾਈ ਫਾਈ ਅਤੇ ਕੋ ਤਾਓ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਰੇਲ-ਬੋਟ ਅਤੇ ਰੇਲ-ਬੱਸ ਵਰਗੀਆਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟਿਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਜੌਨ ਐਂਡ ਪੈਨੀ / Shutterstock.com
ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ
ਟਰੇਨ ਟਿਕਟਾਂ ਸਥਾਨਕ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਜਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਕਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਵੀ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮਾਨ ਸਟੋਰੇਜ਼
ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਾਲ ਵਿੱਚ (ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖੱਬਾ-ਸਾਮਾਨ ਦਫ਼ਤਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੀਸ (ਰੱਖਿਆ) ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਡਿਪੂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 04.00:22.30 ਤੋਂ XNUMX:XNUMX ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ
ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹੌਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੂਪ (ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ) ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੂਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਕੂਪ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਦੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਬਰਥਾਂ ਵਾਲਾ 1 ਡੱਬਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੂਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਏ ਹੋ. ਭਾਵ ਬਹੁਤ ਹਿੱਲਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣਾ। ਇਹ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੇਟਦੇ ਹੋ.
ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਡੱਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੂਪ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਵਿੰਡੋਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਲਟਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਤੱਟ ਤੱਕ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਹਾਣੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਤੱਟ ਨੂੰ ਬੂਮੇਲ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ
- ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਜ਼ਮਾਓ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ।
- ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸਬਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ? ਫਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਨਾਲ।
- ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਖਰੀਦੋ।
- ਹੁਆ ਹਿਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁੰਦਰ ਹੈ।
- ਤੱਟ 'ਤੇ ਮਹਾ ਚਾਈ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਪਿੰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੇਲ ਸਫ਼ਰ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ: ਤੱਟ ਨੂੰ ਬੂਮੇਲ
- ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਰੇਲ ਕਹਾਣੀ: ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵਾਂਗੇ?
- ਸਿਰਫ 100 ਬਾਹਟ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਥੋਨਬੁਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਨੋਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 'ਬ੍ਰਿਜ ਓਵਰ ਦ ਰਿਵਰ ਕਵਾਈ' ਰਾਹੀਂ 'ਡੈਥ ਰੇਲਵੇ' ਰਾਹੀਂ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਕਵੈਈ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰਿਜ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ).
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ:
- ਥਾਈ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ
- ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਵੈਬਸਾਈਟ: ਸੀਟ 61
- ਦੁਬਾਰਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਸੁਨੇਹਾ -
ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ!
ਜੇ ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।
ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ, ਬੱਟ ਨੂੰ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣਾ, ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਵੀ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਤ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ….
ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ।
ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਿਸੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਲ ਅਤੇ ਬਦਬੂਦਾਰ ਤਲੀ ਹੋਈ ਮੱਛੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਸਦੇ ਭਾਰੀ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ. ਜੇਕਰ ਲੋਕ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਡਾਇਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ (ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ, ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 22:30 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ) ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ (ਘੱਟ ਬੈੱਡ) ਕੋਈ ਮੇਰੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਹੁਣ ਉਹ ਹਾਲਾਤ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਜੀਓ !!
ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਿ ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ: ਫਿਰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ (ਮਿਨੀਵੈਨ) ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਤਮਘਾਤੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕਾਮੀਕੇਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨ 2nd ਕਲਾਸ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੀਕੇਕੇ ਅਤੇ ਚਾਂਗ ਮਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਬੀਕੇਕੇ ਅਤੇ ਉਡੋਨ ਥਾਨੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।
ਪਰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਕੀਮਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ
ਹਾਂ, ਟ੍ਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲਈ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਖੋ ਲਾਂਟਾ ਲਈ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਅਤੇ ਬੱਸ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ) ਲਈ।
ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲਈ ਡੇ ਟਰੇਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਮੈਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਗੋਆ ਤੱਕ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਸਹੇਲੀ ਦਾ ਗਲੀ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੋਫਾ ਬੈੱਡ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਤੋਂ ਲੱਤ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੰਜਾ ਮਾਰਨ ਲੱਗ ਪਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਉੱਥੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉੱਥੇ ਲੇਟ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਗਿਆ।
ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਉਸ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਤੱਕਦਾ ਰਿਹਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਨਾਲ ਫੋਟੋਆਂ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੀਕੇਕੇ ਤੋਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲਈ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਖ਼ਿਆਲ ਵਿੱਚ ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ / ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਖੁਦ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਤੋਂ ਉੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਕਰੁਨਥੇਪ ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਸੀ। ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਭੋਜਨ (ਮੁਫ਼ਤ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ: ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਖਾਏ... ਯਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਬਿਸਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸੀ ਪਰ ਡੱਬਾ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ। ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਸਫ਼ਰੀ ਬੈਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਥਾਂ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਟਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ... ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਿਉਂ? ਸਸਤੀ, ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਾਹਾਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਬਿਸਤਰੇ ਵਿਚ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਖਾ-ਪੀ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਨੀਂਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੁਲਿਸ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਨੀਆ, ਭਾਰਤ, ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ, ਮਿਆਂਮਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ। ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਰਾਹੀਂ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਬੱਸ ਜਾਂ ਮਿਨੀਵੈਨ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਸਤੀਆਂ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਭੋਜਨ ਹਨ। ਸਸਤੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੀ ਆਖਰੀ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ, ਸਾਰੀ ਰਾਤ 2nd ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਲੀਪਰ ਫੈਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 480 Thb ਸੀ। ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਕਾਰ ਦਾ ਬਿੱਲ 4 ਆਦਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 4500 ਥਬੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ ਪੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਮੈਂ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਰੇਲ ਰਸਤਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵਿਏਨਟਿਏਨ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨੋਈ ਲਈ ਬੱਸ ਲੈਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਨੋਈ-ਬੀਜਿੰਗ-ਮਾਸਕੋ-ਐਮਸਟਰਡਮ!!!
ਇੱਥੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2000 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ 15 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ!
ਅਸੀਂ (15-11-9 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰ) ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਛੁੱਟੀ 11 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਸੂਰਤ ਥਾਣੀ ਤੱਕ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ 'ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ' ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਜਮਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਵੀ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਸੁਪਰ .. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਪਰਲੇ ਬਿਸਤਰੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਾਹਸ ਸੀ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵੈਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਾਹਸ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛੁੱਟੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਅਸੀਂ ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਸਨ। ਮੈਂ ਸਿੱਧਾ ਕਾਊਂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਗਿਆ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੀ.. ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ... ਆਹ, ਇਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਗਲਤ ਸੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਦਮੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਕਾਊਂਟਰ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ .. ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ। ਸਾਡਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਇੱਕ ਥਾਈ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਸੀ .. ਪਰ ਬੀਅਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵੀ .. ਬਹੁਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ !!
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ। ਇੱਕ ਦੇਰੀ, ਪਰ ਹੇ, ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਹੋ। ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਜੋ ਟ੍ਰੇਨ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਉਹ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਬਲੌਗ ਲਈ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸ ਪਲ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਮੇਰੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਹਾਂ, ਉੱਡਣਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਗੁਆਚਿਆ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ! ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਥਾਈ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਸਵਰਗ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਉਹ ਫਲੰਗ ਅਜੀਬ ਹਨ। ਥਾਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਬੱਸ ਫੜੋ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਨ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੱਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਫਸ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰਥਾਨੀ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ/ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ: 10 ਮਿੰਟ! ਮੈਂ ਟਾਇਲਟ ਵੱਲ ਭੱਜਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ….ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ...ਕੋਈ ਵੀ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ।
ਹੁਆ ਹਿਨ ਲਈ ਦਿਨ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਪੱਖਾ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਸਾਨ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ: ਕੋਈ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ। 8 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.