ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ - ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ
ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟੈਕਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਕੱਲੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ 100.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ 'ਟੈਕਸੀ-ਮੀਟਰ' ਤੋਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ-ਮੀਟਰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਟੈਕਸੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 1992 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ. ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਚੰਗੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕ ਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਲੀਨਤਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਵੱਲੋਂ ਸੁਝਾਅ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਹੌਟਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੈਸੰਜਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਹੌਟਲਾਈਨ: 1584 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਹੌਟਲਾਈਨ: 1197. ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਗੁਲਾਬ ਦਾ ਬਿਸਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਘੰਟੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ। ਕਮਾਈ ਵੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥੋੜੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1.000 ਤੋਂ 1.500 THB ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁਕਾਉਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਬਹੁਤਾ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਓਵਰਟਾਈਮ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਥਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਮਨਾਹੀ
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਕਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਤਹਿਤ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰੋ.
- ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਧਮਕਾਉਣਾ ਜਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ।
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸਦੀ ਬਾਂਹ, ਹੱਥ, ਕੂਹਣੀ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ।
- ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ।
- ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
- ਪਰਮਿਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ।
- ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸੇ ਮੰਗਣਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ ਵਜਾਉਣਾ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ।
- ਬੇਲੋੜਾ ਚੱਕਰ.
- ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ।
ਸਰੋਤ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਬੇਤਰਤੀਬ
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਠੀਕ ਹਨ. ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹੀ ਵਾਰ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੈ, ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ।
ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਟੈਕਸੀ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਉਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ।
ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਟ ਦੇਖਣ ਦਾ ਦੌਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਾਇ ਨਾਇ ਮੈਂ ਸਪਸ਼ਟ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਆਖਦਾ ਹਾਂ।
ਅਟਕਾਏ ਹੋਏ ਬਹਾਨੇ ਸੁਣਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਮੇਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 🙂
ਫ੍ਰੈਂਚ, ਮੈਂ ਪਾਈ ਨਾਈ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਂਗਾ. ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਯੋਕੀ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਰਚਾ 'ਤੇ ਨਾ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਨੂੰ ਲਓ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਉਣ ਦੇ 35 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਅਨੁਭਵ ਹੋਏ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨ ਯਾਤਰੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੂਰਖ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦਿਨ ਕੋਈ ਖਾਸ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦਿਨ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਿੜੀਆਘਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਵੀ ਖਰੀਦੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ, ਆਦਿ।
ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੂਰਖ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,
ਪਰ ਮੇਰੇ ਹੈਂਡਬੈਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟੁਕਟੂਕ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਕਿ ਵੇਸਵਾਗਮਨੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਟੈਕਸੀ ਲੜਕੇ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ 95% ਚੰਗੇ ਅਨੁਭਵ ਹਨ, ਪਰ ਟੈਕਸੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਐਨਐਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਉਹ ਆਜ਼ਾਦ ਪੰਛੀ ਹਨ! ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਰਤਾਰਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਸਰਵਿਸ ਚਾਰਜ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦੱਸੀ ਗਈ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਵਿਸ ਚਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਬਾਹਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਜਰਬਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗਲਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਕਸੀ ਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ
ਮੈਂ ਸਰਵਿਸ ਚਾਰਜ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਤੋਂ 50 ਬਾਹਟ ਸਰਚਾਰਜ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਸਰਵਿਸ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ ਜਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਪਤਾ ਹੈ? ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ, ਮੈਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਪਿਆ।
ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਟਿਪ ਵਾਂਗ ਆਵਾਜ਼। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਰਾਊਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸ ਰਕਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਟਿਪ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫ਼ੋਨ (ਰੇਡੀਓ ਟੈਕਸੀ) ਰਾਹੀਂ ਟੈਕਸੀ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 20 ਬਾਹਟ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਟੈਕਸੀ ਵਿਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਕਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟੈਕਸੀ ਮੰਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਕ ਟੈਕਸਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ 20 ਬਾਹਟ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਲਟਕਿਆ (ਜਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ 50 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਰੇਡੀਓਟੈਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 20 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 50 ਜਾਂ 20 ਬਾਹਟ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਟੈਕਸੀ ਨਹੀਂ ਬੁਲਾਈ, ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ 20 ਬਾਹਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਪਿਆ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਈਨੇਕੇਨਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ "ਸਰਵਿਸ ਚਾਰਜ" ਹੈ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 50 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਵਾਨਾਫੁਮ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ.
ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਸਸਤੇ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮੈਂ 60 ਜਾਂ 70 ਬਾਥ ਤੋਂ 100 ਬਾਥ ਦੀ ਰਾਈਡ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ।
ਕਦੇ ਵੀ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਨਾ ਲਓ! ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਅਨੁਭਵ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਹਾਂ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ ਲੋਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਟੇਢੇ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੀ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੱਕ ਮੈਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੌਫੀ ਪੀਣਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗਾ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਕਿ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਸੀ (ਜਲਦੀ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਮਿੰਨੀ-ਟੈਕਸੀ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਬੇਝਿਜਕ ਹੋ ਕੇ ਬੈਠੀ ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ।
ਪਰ "ਰੈਗੂਲਰ" ਮੀਟਰ ਟੈਕਸੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ, ਮੈਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਬਕਾ ਕਾਮੀਕੇਜ਼ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀਆਂ 3 ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾਲ।
ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤਾਰੀਫ਼ ਅਤੇ ਟਿਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਅਨੁਭਵ ਹਨ।
ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਰਥਾਤ ਰਕਮ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਣਾ ਪਿਆ।
ਇਹ ਵਾਧੂ 20 ਬਾਹਟ ਕੋਈ ਸਰਵਿਸ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਆਮ ਵਾਂਗ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕਸੀ ਨਹੀਂ ਲਓ)। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨੂੰ 20 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਖਰਚੇ ਵੀ ਹਨ ਪਰ ਕੋਈ ਕਿਰਾਇਆ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਹਨ। ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਨੌਕਰੀ ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਨੌਕਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੇ ਅਨੁਭਵ ਹੋਏ। ਪਰ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ, ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਕੀ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਹਰੇ/ਪੀਲੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੰਜੋਗਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
18 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾੜੇ: ਦੋ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਭੁੱਲ ਗਏ, ਇੱਕ 500 THB ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਕਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸਵਾਰੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੋਕ ਕਈ ਵਾਰ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਇਹ ਵੀ: ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਿਹਾ 100 ਬਾਹਟ ਟਿਪ ਜੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮ 17:30 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਉਸਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੇਰਾ ਹੱਥ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। 17:35 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਅਤੇ .. ਉਸਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ.. 100 TH ਵਾਧੂ।
ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ “ਮੇਰੇ” ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ ਕਿ ਉਹ ਮੈਨੂੰ 07:00 ਅਤੇ 07:30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਰੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੜਕੇ = ਇਸ ਨਾਲ ਨਾਸ਼ਤਾ। ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਅਤੇ .. ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਦਾ ਸੀ: ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੌਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ "ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ" ਵੀ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ। ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ: ਮੀਟਰ ਬੰਦ, ਅਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ + ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ (ਥੋੜਾ ਖਰਚਾ ਵੀ)। 4500 THB ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਚੋਨਬੁਰੀ - ਸ਼੍ਰੀ ਰਚਾ - ਸਤਾਹੀਪ - ਰੇਯੋਂਗ, 06:00 ਦੂਰ, 24:00 ਘਰ, ਜਾਂ: ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 4 ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ! ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਨੀਂਦ ਆ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਆਖਰੀ ਅਨੁਭਵ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਥਾਈ ਸੌਤੇਲਾ ਸਵੇਰੇ 08.00 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਟਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਰਾਤ ਕੱਟੀ ਸੀ।
ਅਤੇ ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਸੀ।
ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਨ ਅੰਬੈਸੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ।
ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਲੱਭ ਲਿਆ।
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੌਤੇਲੇ ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਾਂਗਾ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਸ਼ੋਰੂਮ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਉਸ ਦਿਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ।
ਹਾਰਲੇ ਸਵਈ ਸਵਈ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਉਸ ਦਿਨ ਕੁਝ ਸਨ, ਮੇਰੇ ਥਾਈ ਸੌਤੇਲੇ ਪੁੱਤਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ।
ਪਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ।
ਜਨ ਬੇਉਟ.
ਜਾਨ ਬੀਊਟ,
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ; ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਘੁਟਾਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਮੇਤ, ਉਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਪੱਧਰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਟੈਂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
ਬੈਂਕਾਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੁਆ ਹਿਨ ਟੈਕਸੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਮੀਟਰ ਦੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਪੁੱਛੋ, ਉਹ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 250 ਬਾਹਟ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ 6 € ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ।
ਇਤਫਾਕਨ, ਹੂਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਬੀਚ ਜਾਂ ਹੋਟਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਖਾਲੀ ਵਾਪਸ ਪਰਤਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਗਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ? ਮੈਂ ਹੂਆ ਹਿਨ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; 120 ਬਾਹਟ !!! ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ 200bht ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ 250bht ਨਹੀਂ!
ਪਿਆਰੇ ਮਾਰਕ, ਕੀ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਮਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਲੈਣ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੋਈ ਟੈਕਸੀ ਮਾਫੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉੱਥੋਂ ਬੀਚ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਗਭਗ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 500 THB ਹੋਵੇਗੀ? ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਹੈ। ਸਤਿਕਾਰ, ਡੇਵਿਡ.
ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਆਮ ਪੈਰਾਗਨ ਵਿਖੇ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਆਮ ਤੋਂ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਉਹ 150 ਤੋਂ 200 ਬਾਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਰਕਮ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਕਿਰਾਇਆ ਲਗਭਗ 70 ਬਾਹਟ ਹੈ।
ਇਨਕਾਰ ਵੀ ਹੁਕਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯਮ ਹਨ।
Ratchatewi ਤੋਂ (ਇਸ ਲਈ 5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸੈਰ) ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਸਿਆਮ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਟੁਕ ਟੁਕ ਵੀ ਅੱਤ ਦੇ ਭਾਅ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਰੀ ਕਈ ਵਾਰ 250 ਬਾਹਟ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਹੁਆ ਲੈਂਪੋਂਗ ਤੋਂ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 250 ਬਾਥ ਲਈ. ਨਹੀਂ। ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 45 ਬਾਹਟ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ (ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ 12 ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣਾ ਹੀ ਹੱਲ ਹੈ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ 50 ਨਹਾਉਣ ਦੀ ਫੀਸ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਨਾਲ 1 ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪਾਕ ਕ੍ਰੇਟ ਤੱਕ ਸੀ।
ਡਰਾਈਵਰ (ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਜਾਈ ਹੋਈ ਹੈਲੋ ਕਿਟੀ ਟੈਕਸੀ ਵਾਲਾ) ਚੇਂਗ ਵਟਾਨਾ ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੀ। ਉਹ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਸਿੱਟਾ: ਇੱਕ 1.5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵ. ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਘਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਸਤਾ ਜਾਣਦੀ ਸੀ।
ਭਾਵੇਂ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਰਸਤਾ ਪਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਕ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪੀਲੀ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਖਿੱਚ ਲਈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੁੱਸਾ ਆਇਆ। ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਰ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲੱਗੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਦੇਣੇ ਪਏ। ਸਿਰਫ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 350 ਬਾਥ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੇਰ ਫੜ ਕੇ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਤੇ ਤੁਰ ਪਿਆ।
ਕੀ ਉਸਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਲਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ.
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਏ ਅਤੇ ਡਾਨ ਮੂਆਂਗ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਲਈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸੂਟਕੇਸ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ। ਨਾਲ ਹੀ ਮੇਰਾ ਮੋਢੇ ਵਾਲਾ ਬੈਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਸੀ। ਰਾਤ ਦੇ 8 ਵਜੇ ਸਨ ਅਤੇ ਹਨੇਰਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹ ਇੱਕ ਛੱਡੀ ਹੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਦੋਸਤ ਸਾਨੂੰ ਪੱਟਿਆ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਸਨੇ ਸੂਟਕੇਸ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਉਸਦਾ ਬੈਗ ਲੈ ਲਿਆ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸੂਟਕੇਸ ਲੈ ਲਿਆ।ਫਿਰ ਉਸ ਆਦਮੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸੂਟਕੇਸ ਮੇਰੇ ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ ਬੈਗ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੀ।ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਲੈ ਕੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ। ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ। ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰਾਈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਬਾਥ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ 100 ਬੀ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ… 1 ਫਲੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰਕਮ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ
ਮੈਂ ਵੀ ਕਦੇ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਰੇ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਮੈਂ 22 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 90 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਈਜੀਰੀਆ, ਯੂਗਾਂਡਾ ਅਤੇ ਸੋਮਾਲੀਆ ਵਰਗੇ ਮਾੜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੌਕਸ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੋਰੀ ਕੀਤਾ। ਪੈਸੇ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਾ ਸੂਟਕੇਸ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪੰਜ ਤਾਰਾ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੋਰ ਪੈਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਵੀ ਲਿਖੋ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।