ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ
(ਸਿਹਸਾਕਪ੍ਰਾਚੁਮ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ)
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 12 ਘੰਟੇ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੋਟਲ. ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰੀ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਸਿੰਗਾਪੋਰ (ਮੀਟਰ ਟੈਕਸੀ) ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੈਂਕਾਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ 45 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟਾਂ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ) ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੈਂਕਾਕ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ (ਡੈਮੋਕਰੇਸੀ ਸਮਾਰਕ) ਦੀ ਦੂਰੀ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਟੈਕਸੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ) 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੈਵਲ 2 ਦੇ ਆਗਮਨ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋ। ਇੱਕ ਆਮ ਟੈਕਸੀ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਟੈਕਸੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਵਲ 1: ਪਬਲਿਕ ਟੈਕਸੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲੈਵਲ 2 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ AOT (ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ) ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਬੈਂਕਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ 'ਪਬਲਿਕ ਟੈਕਸੀ' ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ। ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਜਾਓ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਹਵਾਲੇ (ਨੰਬਰ) ਵਾਲੀ ਟਿਕਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ" ਕਹਿ ਕੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਤਮ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ, ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੀਮਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੀਸ 35 ਬਾਹਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਰਕਮ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੋਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਖੁਦ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 400 THB (10 ਯੂਰੋ) ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 50 ਬਾਹਟ (ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਰਚਾਰਜ) ਦਾ ਸਰਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੋਲ ਰੋਡ ਚੁਣੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਖੁਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 70 ਬਾਹਟ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ 500 ਬਾਹਟ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ।
ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ। ਟਿਪਿੰਗ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਥਾਈ ਬਾਹਤ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਟਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ
ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਲੈਵਲ 1 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਰੈਂਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੈਸਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਚੱਲੋ ਅਤੇ ਦੱਸੋ ਜਾਂ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਡੈਸਕ ਕਲਰਕ ਇਸਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਆਵੇਗਾ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ
ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੱਟਯਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 1.500 ਬਾਹਟ ਹੈ/ਸੀ (ਡਰਾਈਵਰ ਟੋਲ ਚਾਰਜ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਡੈਸਕ ਸਟਾਫ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਠਹਿਰਨ ਦੇ ਪਤੇ (ਥਾਈ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਮਤ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਸਕ ਕਲਰਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਟੈਕਸੀ ਸੁਝਾਅ ਹਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰੋ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਟਯਾ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਪਟਾਇਆ ਤੋਂ ਮਿਸਟਰ ਟੀ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ 1.000 ਬਾਹਟ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਵੱਧ ਟੋਲ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਹੋਵੇਗਾ। 3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਮਿਸਟਰ ਟੀ ਪੱਟਯਾ ਲਈ 1.400 ਬਾਠ ਮੰਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੀਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 3 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਸ ਹੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਣ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਸੇਵਾ ਹੋਵੇ।
ਮੈਂ ਇੱਕ AOT ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ (ਬਸ ਇੱਕ ਆਮ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ)। ਟੋਲ ਕੀਮਤ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਆਈਫੋਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਪਾਇਆ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਰਿਚਰਡ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਾਊਂਟਰ, ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਈ ਸੀ। ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਹੈ!
ਮੈਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਖੋਨ ਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਲਗਭਗ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਟੈਂਡ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਆਮ ਮੀਟਰ ਟੈਕਸੀ। (ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ BKK-ਖੋਨ ਕੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਘਰ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ) ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਅੱਧੇ-ਪੂਰੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਬੈਗ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਪਾਇਆ, ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ (ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹਾਂ) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ AH100 ਉੱਤੇ ਸਿਰਫ 12 km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਾਈ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਰਤੇ। ਉਸਨੇ ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨਾਲ ਥਾਈ ਬੋਲਿਆ, ਪਰ ਇੰਨੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਥਾਈ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਾਏ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੁਚੱਜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਰਫ਼ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਉਹ (ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰ) ਟਿਪ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣਗੇ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ, ਉਸਦੀ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ!
ਟੈਕਸੀ ਜਾਣ ਦਾ ਮੇਰਾ ਤਜਰਬਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ .. ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ..ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਉਸ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ..!
ਇਸ ਲਈ ਬੱਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਟਰਮੀਨਲ ਸੈਂਟਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 50/60 ਇਸ਼ਨਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 85 ਬਾਥ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਡੈਨ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ!
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਲਕੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਛੋਟਾ ਸੂਟਕੇਸ / ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬੈਕਪੈਕ ਨਹੀਂ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਹੋਟਲ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੇਰੇ, ਦੁਪਹਿਰ, ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਵਿਅਸਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ।
ਫਿਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਦਲ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਜਾਂ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ ਕੋਈ 50/60 ਬਾਹਟ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 12-ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਹੋਟਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਵਾਲੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਅੰਤਰ, ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਯੂਰੋ p/p ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਹੋਟਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਰਾਏ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਛੁੱਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਜਨਤਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਉਹ ਸੂਟਕੇਸ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 3 ਗੁਣਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸੀ ਕੀਤੀ, ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕਿੰਨੀ, 2X ਕੀਮਤ, (400 ਬਾਹਟ ਪੁੱਛਿਆ) ਫਿਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਟੈਕਸੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਨ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੇਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ SOI ਨਾਲ ਪਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਕਸੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਟੰਗ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ, ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ 555 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ….
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੌਖਾ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਵੀ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ 😉
ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਸੋਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਓਗੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਈ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕੋ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗਲੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸੋਈ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸੁਖੁਮਵਿਤ ਸੋਈ 10 ਜਾਂ ਲਤਫਰਾਓ 101 ਸੋਈ 10 ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੋਈ 10 ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੈਕਸੀਆਂ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਮੀਟਰ ਲਗਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੂਰਿਸਟ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮੌਕਾ ਚਲਾਓ.
ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਤੁਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਪਤੇ ਤੱਕ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਤੇ ਤੋਂ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸੈਲਾਨੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੰਬਰ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੋ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹੀ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ਾਇਦ ਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ…. ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ?.
ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ 45 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ bts ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 30 ਕਿੱਲੋ ਦਾ ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ 8 ਕਿਲੋ ਦਾ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਫੋਨ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਬ ਐਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਥਾਈ ਟੈਕਸੀਆਂ ਲਈ ਉਬੇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ।
ਤੁਸੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਐਪ ਕੀਮਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਉਸ ਰੂਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਪ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੀਕੇਕੇ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਗ੍ਰੈਬ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਚੁੱਕਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਆਖਰੀ ਫੇਰੀ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਟੈਕਸੀ ਰਾਹੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਘਰ (ਬੈਂਗ ਖੁੰਟਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ) ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਦੇ ਲਈ (ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ) ਲਈ 2x THB 50 ਦਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਬਦ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਟਿਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ 2x THB 50 ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਸੀ।
ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 2 x 50 ਬਾਹਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ.
ਇਹ 50 ਬਾਹਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲਟਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ, ਇਕੱਲੇ ਛੱਡੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 3 ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਦਰ 50 ਬਾਹਟ ਰਹੇਗੀ।
ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਲੋਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਲਾਟਫਰਾਓ ਦੇ ਬਿਗ ਸੀ ਵਿਖੇ ਟੈਕਸੀ ਲਈ।
ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ 20 ਬਾਹਟ ਵਾਧੂ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ।
ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੱਸਿਆ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੈ ਲਿਆ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 20 ਬਾਹਟ ਬੋਰਡਿੰਗ ਫੀਸ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਈ ਤਾਂ ਉਹ ਹੱਸ ਪਿਆ।
ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਇਹ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਤਾਰੇ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਿਰਫ ਉਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਸਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਕਤਾਰ) ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਂਦਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਲਓ ਅਤੇ ਰਾਮਖਾਮਹੇਂਗ ਲਈ ਟਿਕਟ (ਸਿੱਕਾ) ਖਰੀਦੋ।
ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਨਾਸਾ ਵੇਗਾਸ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਉਤਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਰੈਂਕ ਵੀ ਹੈ।
ਰਾਮਖਾਮਹੇਂਗ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੀਕੇਕੇ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੱਕ 150 ਬਾਥ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲਗਭਗ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ - ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਤੁਸੀਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਟੈਕਸੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਹੋਟਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਤ ਸਭ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਬ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ (ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਵਿਕਲਪ)
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਖਰੀਦੋ (ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ)
ਗ੍ਰੈਬ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਆਰਡਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣੋ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਰੋਨਾ ਹੈ... ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਪਿਆ