ਰੇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਥਾਈਲੈਂਡ - ਚੀਨ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੱਥ ਬਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਮੱਧ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ.
1994 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ: "2020 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪੱਛਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵਾਂਗੇ"। ਮਾਹ.. ਇਹ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2012 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵੀ ਕੀਤੀ: “2050 ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡਰੈਗਨ ਥਰੋਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ”। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਚੀਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਛਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਗਿਆਨ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸੂਝ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਮੈਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵੀ ਸੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ,. ਜੇ ਤੁਸੀਂ SE ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭੋਜਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਥਾਈ ਗ੍ਰੇਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, +3 ਸੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਪਰ ਕੰਬੋਡੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁਣ 2 ਜਾਂ 3 ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਵਾਢੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ? ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ: ਜੇਕਰ…ਤਾਂ…ਸਾਡੇ ਕੋਲ S + SE ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਲਈ ਇਸ ਵਰਗੇ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਰ ਲੋਕ ਹੋਣਗੇ।
ਚੀਨ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ-ਬੱਚਾ ਨੀਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਆਪਣੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਹ HSL ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਟਿਕਟ BKK/ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ TBH 1800 ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਟਾਪ ਵੀ ਹੋਣਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਥਾਈ TBH 1800 ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਉਹ, ਜੋ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਕਾਰਨ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਚੀਨੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪ (ਜਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਐਚਐਸਐਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸੜਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 845 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 185 ਪੁਲ ਹਨ।
ਅਤੇ ਓਹ, ਹਾਂ 71 ਸੁਰੰਗਾਂ !!!!!!!!
ਫਿਰ 31 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ।

ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ??????

ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ/ਥਾਈ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਬੈਂਗਸੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਛੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਾਮਨੀ ਲਾਈਨ ਇਟਲੀ/ਥਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲਾਲਚ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਂਗਸੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲਕਸੀ, ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਅਤੇ ਰੰਗਸਿਟ ਤੋਂ ਬੈਂਗਸੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ “ਰੈਡਲਾਈਨ” ਦਾ ਕੰਕਰੀਟ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਫ੍ਰੈਂਚ/ਥਾਈ ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਦਨਾਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਸੀ।