ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ: ਪੱਟਾਯਾ - ਬੈਂਕਾਕ (ਭਵਿੱਖ)

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੱਟਯਾ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ 4 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 34 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਨ ਹੋਈ "ਜੈੱਟ ਲੈਗ" ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ (23 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਮੇਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਖੋ), ਕੁਝ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਏਨੀ ਲੰਮੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਅਤੀਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਿੰਡਾਂ, ਬੇਅੰਤ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਮੇਰਾ ਮੁੱਖ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ: ਪੱਟਯਾ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਟਰੇਨ ਲੈਣਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ।

ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼

ਪੱਟਯਾ ਤੋਂ ਚਾਸੋਏਂਗਸਾਓ ਤੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਿਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਤੋਂ 40 ਯਾਤਰੀ ਸਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਕੂਲੀ ਬੱਚਿਆਂ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦਫਤਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਚਾਸੋਏਂਗਸਾਓ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਸਤ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਚਾਸੋਏਂਗਸਾਓ ਦਾ ਰਸਤਾ "ਸਿਰਫ" ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮਿਆਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਂਕਾਕ - ਚਾਸੋਏਂਗਸਾਓ ਇੱਕ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵੇਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ, ਕਾਲਜ ਜਾਂ ਦਫਤਰ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚਾਸੋਏਂਗਸਾਓ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ "ਬੁਲਿਟ ਟ੍ਰੇਨ" ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋਗੇ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 30 ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ 'ਤੇ ਹੁਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਟਯਾ ਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ? ਜਾਂ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੈਂਕਾਕ - ਪੱਟਾਯਾ vv

ਜੇਕਰ ਉਹ HSL ਭਵਿੱਖ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕੋਈ ਬੈਂਕਾਕ ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਪਾਸੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੱਟਯਾ ਦਾ ਏਕਾਮਾਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਜਾਂ ਇਸਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮੋ ਚਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਲਈ ਬੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਨਾਲ। ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਉਸ ਬੱਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੋਮਟੀਅਨ ਅਤੇ ਪੱਟਿਆ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਬੱਸ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ ਸਨ।

ਪੱਟਯਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਲਾਨੀ ਆਵਾਜਾਈ

ਕਈ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਸੈਲਾਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਪੱਟਾਯਾ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ. ਤਾਂ ਕੀ ਉਹ ਸਾਰੇ ਉਸ ਐਚਐਸਐਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ? ਠੀਕ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਸਮੂਹ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੂਰ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।

ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ

ਮੈਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕ ਪੱਟਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਐਚ.ਐਸ.ਐਲ. ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਸਦਾ ਵਧੀਆ ਉਪਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਹੈ, ਐਚਐਸਐਲ ਉਸ ਦਿਨ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ

ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਉਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮ ਹੈ ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਲਈ, ਪੱਟਿਆ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਜਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੁਪਨਾ ਹੈ।

[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]