ਥਾਈ ਟਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 565 ਨਵੇਂ ਟੁਕ-ਟੂਕ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਟੁਕ-ਟੂਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਟੁਕ-ਟੁਕ (ตุ๊กตุ๊ก) ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਆਮ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੋਟਰ ਰਿਕਸ਼ਾ। ਟੁਕ-ਟੁਕ ਨਾਮ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੌਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਸੇਂਟ ਫਰੌਮ ਵੋਂਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨ ਹੈ।
565 ਨਵੀਆਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ 9.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕ-ਟੂਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 20.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੁਕ-ਟੂਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਹਿਜ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੁਕ-ਟੂਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਨ। ਟੁਕ-ਟੂਕ ਦਾ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ, ਇਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਆਮ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਵੈਨ ਨਾਲੋਂ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2.700 ਗੁਣਾ ਗੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ - http://goo.gl/wYXrb9
ਅਜੀਬ, ਕੀ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ? ਟੁਕ ਟੁਕ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟੁਕ ਟੁਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਨਵੇਂ" ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਟੁਕਟੂਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਵਾਲੇ ਡਿਸਕੋਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁਣ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਵੀ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ…. ਮੈਨੂੰ ਕਮੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਔਸਤ ਟੁਕਟੂਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸੁਣਦੇ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਅੰਕੜੇ ਦੁਆਰਾ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ...
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਟਿੰਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਬੂਦਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਟੂ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਚ ਅਤੇ ਟੋਮੋਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਮੋਪੇਡ ਯਾਦ ਹਨ? ਜਿਸ ਨੇ ਇਕ ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਕਰੀਬ 60-70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਸਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਇੱਕ ਲੀਟਰ 'ਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ. ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵੇਸਪਾਕਰ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਯਾਦ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੰਦ ਟੁਕਟੂਕ, ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਲਈ 3 ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਬੱਚਾ ਵੀ। ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ, ਉਹ ਚੀਜ਼ 40-45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ, ਲਗਭਗ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਸਲ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 80 km/h, ਖਪਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.
ਇਹੀ ਗੱਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਲਈ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਔਸਤ ਥਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਦਬੂਦਾਰ ਬਦਬੂਦਾਰ ਪਿੰਜਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਟੁਕਟੂਕਸ BKK ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ LPG 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕੋਰਾਟ। ਕਦਮ ਵਧਾਇਆ? ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼, ਚੁਸਤ, ਅਤੇ ਥਾਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਟ੍ਰੀਟਸਕੇਪ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। BKK ਵਿੱਚ ਉਹ ਗੱਡੀਆਂ ਅਕਸਰ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਮੋਪੇਡ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ. ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਕਰੋ, ਹੇਗਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ। ਘੁਟਾਲਾ? ਇਹ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਮਸਟਰਡਮ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ?
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੁਕਟੂਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣ ਜਾਣ। ਹਰ ਸਾਲ ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੰਗੋ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਗੈਸ ਕੂਪਨ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੁਕਟੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੀ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੁਕ-ਟੂਕਾਂ ਕੋਲ ਮੀਟਰ ਹੈ?
ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਟੈਕਸੀ ਸ਼ਾਇਦ ਸਸਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਟੈਕਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਮੈਂ 2013 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਟੁਕਟੂਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਘੁਟਾਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਵਰਲਡ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਪਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਉਹ ਰੁਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੌਹਰੀ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ 5 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਮੈਂ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਅੰਦਰ ਰਹਾਂਗਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਏ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੇ ਫਿਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਜੰਸੀ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ 5 ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਆਵੇਗਾ।
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਰੋਹ ਹੈ.
ਇਸ ਸਾਲ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਲਈ ਡਿੱਗ ਪਿਆ। ਇਸ ਵਾਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਆਇਆ ਜਿਸ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਹੈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ 5 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਦਿ ਲਈ ਕਿਤੇ ਜਾਵਾਂ। ਮੈਨੂੰ
ਟੇਢੇ ਤਰਕ, ਟੁਕਟੂਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਾਲਣ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਹਿਣੇ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਜਾਓ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਰੀਦੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ। ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦੀ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਡਿੱਗ ਗਏ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ 'ਕਦਮ' ਚ' ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹਾਂ (ਬਿਨਾਂ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ) ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਮੰਗਿਆ ਪਤਾ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਨਿਕਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਂ ਉੱਥੋਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਮੈਂ ਚੜ੍ਹਿਆ ਸੀ। .
ਓਹ ਖੈਰ, ਬਸ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ.
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਟੁਕ ਟੁਕ ਐਲਪੀਜੀ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਟੁਕ ਟੁਕ ਬਦਲੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹੁਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਣ!
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ। ਉਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸਾਜ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਫੋਲਡਰ ਦਿਖਾਓ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਟੁਕ ਟੁਕ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਬੌਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਗਾਹਕ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ/ਲੀਟਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ???? ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਮੇਲਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਨਵੇਂ ਰੇਸਿੰਗ ਰਾਖਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨ. ਫਿਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾੜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੌਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਟੁਕ ਟੁਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਜੋ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੁਕੇਟ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਫੂਕੇਟ 'ਤੇ ਟੁਕ ਟੂਕਸ ਲਈ ਬਹੁਤੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਦੋਹਰੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਲੌਂਜਰਾਂ ਅਤੇ ਛਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਬੰਦੀ, ਅਤੇ ਸਦਾ ਬਦਲਦੇ ਵੀਜ਼ਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹਰ ਚੀਜ਼, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਅਸਲੀ ਟੁਕਟੂਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਟੁਕਟੂਕ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ 600 ਸੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, 1500 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਟੁਕਟੂਕ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਟੁਕਟੂਕਸ ਵਿੱਚ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ.
ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਸਿਰਫ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟੁਕਟੂਕਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ.
ਮੈਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਕ੍ਰੰਗਥੈਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ।
ਮੇਰੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟੁਕਟੂਕਸ ਕੋਲ ਈਂਧਨ ਵਜੋਂ ਐਲਪੀਜੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਅਤੇ ਹੁਣ ਖੋਨ ਕੇਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 400 ਟੈਕਸੀਆਂ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ.
"ਮੀਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ" ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁਕਟੂਕਸ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਨ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹਨ।
23 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਸੀ ਅਤੇ
ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਕੱਚਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ BTS ਜਾਂ MRT ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਏਅਰਕੋਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦਰ ਵੀ.
ਇਹ ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ
ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਬਿੰਦੂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਟੈਕਸੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਆਰੇ ਸੰਪਾਦਕ, 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਟੁਕ ਟੁਕ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 4 ਸਟ੍ਰੋਕ (ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ 350cc ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ 660cc ਦਾਈਹਤਸੂ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀ।
ਕੁਝ ਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇਖੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਹਾਂ
ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਡੱਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ.
ਨਮਸਕਾਰ,
ਲੁਈਸ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ?
ਟੁਕ-ਟੁਕ ਬੈਂਕਾਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਵੀ.
ਹਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ.
ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਦੇ ਲਈ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੁਭਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ.
ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਹਰ ਕੋਈ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, 'ਇੰਨਾ ਸਿਹਤਮੰਦ ਨਹੀਂ' ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? - ਕਾਫ਼ੀ ਮੂਰਖ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਰੋਣਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਨਾ ਕਰੋ.
ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਾਰੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ। ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਵਲ ਉਹਨਾਂ ਤੁਕ-ਤੁਕਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਅਤੇ 'ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ' ਬਾਰੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ। ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸੀਆਂ ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੇ ਪਤੇ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹਾਂ ....
ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਿਆ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮਹਿੰਗਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼। ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਅਤੇ ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।