ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਆਈਕਨ
ਉਹ ਥਾਈ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਦੀ ਫੋਟੋ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਬੀਚ ਛੁੱਟੀ: ਲੰਬੀ ਟੇਲ (ਲੰਬੀ ਟੇਲ) ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ। ਥਾਈ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 'ਰਿਉਆ ਹਾਂਗ ਯਾਓ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੱਭਦੇ ਹੋ ਲੰਬੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਕਲੋਂਗਜ਼ (ਨਹਿਰਾਂ) ਵਿਚ। ਅੰਡੇਮਾਨ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।
ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਕਸੀ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਕਸੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੌਂਗਟੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਨਾਮ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਈ ਆਮ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਪੂਛ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਬਾਂਸ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵੀ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ। ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਕਈ ਵਾਰ ਕਸਟਮ-ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਕਪਤਾਨ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤਖ਼ਤੇ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਤਾ ਛਾਂ ਅਤੇ ਆਸਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਾਈਡ ਸਾਈਡ ਵੀ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਦੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸਜਾਵਟ
ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹੋ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਧਨੁਸ਼ (ਅਕਸਰ ਲਾਲ, ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ, ਥਾਈ ਝੰਡੇ ਦਾ ਰੰਗ) ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਰੰਗਦਾਰ ਸਕਾਰਫ ਵੇਖੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਲਾਂ ਜਾਂ ਫੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਜਾਵਟ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਜਾਵਟ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਭੂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ (ਵਿਸ਼ਵਾਸ) ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਾਲਾ ਜਾਂ ਸਕਾਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਆਤਮਾਵਾਂ ਅਤੇ 'ਮਾਏ ਯਾਨਾਂਗ' ਦੇਵੀ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਤ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੇ ਦਿਨ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਟੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜੀਵਨ ਜੈਕਟ ਹਨ। ਲੰਬੀ ਟੇਲ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਕੰਨ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੈ। ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਲਈ ਲੰਬੀ ਟੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ (ਸਕੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਠਾਂ ਬਾਰੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ...
ਸਵਾਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ: ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਈ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡੰਡੇ, ਉਹ 'ਲੰਬੀ ਪੂਛ' ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ।
ਪਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਗਿਆਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
"ਆਮ" ਆਉਟਬੋਰਡ ਮੋਟਰਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ (ਹੌਂਡਾ, ਮਰਕਰੀ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
"ਲੰਬੀ ਪੂਛ" ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਗਭਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
ਮੈਂ 50+ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਲੰਬੀਆਂ ਟੇਲਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈ, ਮਨਮੋਹਕ ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਈ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਨੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਪਲਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿੰਗੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ) ਚਲਾਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਥੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਇੱਕ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਲੰਬੀ ਟੇਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ / ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲਾ ਹੈ
ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਲਹਿਰਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ/ਲਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਝ ਨਿਯਮਿਤਤਾ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੂਡਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਸਟਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਆਊਟਬੋਰਡ ਇੰਜਣ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ (ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬਨਾਮ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਗਤੀ/ਦੂਰੀ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਪਰ (ਬਹੁਤ) ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਵੀ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਲਈ.
ਮੈਂ ਕੋਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਲੰਮੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਆਊਟਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿੱਕ-ਅੱਪ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਉਟਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਫਿਰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਯਕੀਨ ਹੈ?
ਨਿਕੋਬੀ
ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਲਾਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਡਰਾਈਵ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਖਰਕਾਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਡ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਜੋੜ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋੜਨ ਲਈ ਘੱਟ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ। ਇਹ ਸਭ ਮੇਰੇ ਲਈ ਤਰਕਪੂਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਮੀ ਫਰੰਗ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਿਆਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਾ ਸਕੇ?
MAW ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਓਅਰਸ ਨਾਲ ਰੋਇੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਹੱਲ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਮੋੜ.
ਸਵਾਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਉਂ?
ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ (ਇਸ ਲਈ ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਵੇ) ਲੰਬੀ ਟੇਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਮੋਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਸਤਿਕਾਰ
ਰੌਬ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੰਬੀ ਟੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
ਖੋਖਲੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਕਈ ਖਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਟਰ ਹਾਈਕਿੰਥਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਿਸਤਰੇ) ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ Z-ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ Z-ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ BB ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਰੀਸ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਕੁਝ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਸੁਆਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪੇਚ ਅਤੇ ਰੂਡਰ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਲੌਂਗ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਫਰੰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਕਰਾਫਟ ਸਕੁਐਡ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ. ਜਹਾਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ ਧੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ-ਵਿਸਥਾਪਨ (ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਪੜ੍ਹੋ) ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ...
ਤੁਸੀਂ ਸਕੁਐਡ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
ਲੰਬਾ ਧੁਰਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ "ਟ੍ਰਿਮ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ।
ਇਸ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
ਥਾਈ ਲੰਬੀ-ਪੂਛ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਸਤੀ, ਸਧਾਰਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਉੱਚ ਵਿਕਸਤ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ … ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਵੀ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 🙂
"ਰੂਆ ਹੈਂਗ ਜਾਓ" (เรือหางยาว) ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਰਚਨਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉਪਰੋਕਤ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 🙂 'ਤੇ ਫਰੈਂਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਕ ਦਿਨ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਚੱਲੀ ਅਤੇ ਥਾਈ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।
ਉਸਨੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ !!
ਸ਼ਾਨਦਾਰ !!!
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਇਹ ਬੈਂਕਾਕ ਕਲੌਂਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੋਗੇ.
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧੜਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਵਿਲੱਖਣ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ।
ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ helmsmen ਲਈ. ਸਭ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਖੁਨਬਰਾਮ।