ਪੱਟਯਾ/ਜੋਮਟੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਟਬਸ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ
ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੱਟਯਾ/ਜੋਮਤੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਟਬਸ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਕਈ ਲੇਖ ਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ 2011 ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਇਆ ਸੀ, ਵੇਖੋ: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
ਉਸ ਲੇਖ ਲਈ ਬਲੌਗ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀਆਂ 46 ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਮੇਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਸੀ ਜੋ ਬਾਹਟ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਨੂੰ "ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ।
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੋਂ (ਅਤੇ ਹੁਣ) ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ, 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟ ਸੰਕੇਤ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਸੈਕਿੰਡ ਰੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਬਾਹਟ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਟਿੱਕਰ ਨਾਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਦੇਖਿਆ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਂ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ ਦੀ "ਖੋਜ" ਕੀਤੀ ਹੈ:
- ਰੂਟ 5 ਨਕਲੂਆ - ਜੋਮਟੀਅਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
- ਰੂਟ 6 ਦੱਖਣੀ ਪੱਟਾਯਾ - ਨਕਲੁਆ
- ਰੂਟ 7 ਉੱਤਰੀ ਪੱਟਾਯਾ - ਜੋਮਟੀਅਨ
ਸ਼ਾਇਦ ਬਲੌਗ ਪਾਠਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਹਟਬਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਰੂਟ ਦੇਖੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋੜ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰੱਕੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਸ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਹਟ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਪੱਟਯਾ ਦੇ ਡਾਰਕਸਾਈਡ ਜਾਂ ਸ਼੍ਰੀ ਰਚਾ ਅਤੇ ਸਤਾਹਿਪ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਬਾਠ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਥਾਈ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 10 ਬਾਹਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ..
ਇਹ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਗੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ…ਉਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ?… ਬਾਹਰ ਫਰੰਗ?!…ਠੀਕ ਹੈ!
ਲਾਓਸ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਸਾਨੂੰ ਆਉਂਦੇ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ...
ਫੇਰ ਕੀ? ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ, ਇੱਕ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋਵੇਗਾ...... ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਲਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ........ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼੍ਰੇਣੀ "ਸਸਤੇ ਚਾਰਲੀ" ਵਿਰੋਧ ਕਰੇਗੀ।
ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ???
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੱਟਿਆ ਫੋਰਮ 'ਤੇ, ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ thaivisa.com ਦੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈ। ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਝੂਠੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵੀ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕਿਸ ਲਈ?
ਮੈਂ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਥਾਈ 10 ਬਾਹਟ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪੱਛਮੀ ਦੀ ਔਸਤ ਆਮਦਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ 100 ਬਾਹਟ ਮੰਗਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ।
ਔਸਤ ਜਾਪਾਨੀ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਚੀਨੀ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਵੀ ਅਕਸਰ ਗਰੀਬ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਪੂਰਬੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ। ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗਰੀਬ ਯੂਰਪੀਅਨ "ਪੱਛਮੀ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਣ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥਾਈ ਮੁੱਲ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ.
ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਕੀਮਤ 10 ਤੋਂ 20 ਬਾਠ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗੀ?
ਚੀਅਰਸ ਗ੍ਰਿੰਗੋ,
ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ।
ਸਾਥੀ ਫਰੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।
ਥਾਈ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਕਥਿਤ ਹੈ
ਸਫਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਥਪਥਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਚੀਰੀਓ, ਪੇਡਰੋ
ਬਾਥਟੈਕਸੀ 'ਤੇ ਰੂਟ ਗਾਈਡ ਬੇਸ਼ਕ ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਾਹਟ ਬੱਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਤੋਂ 20 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕ ਗੁੱਸੇ ਕਿਉਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Bahtbus ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ (ਤੇਜ਼, ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਵਾਰ, ਸੁਹਾਵਣਾ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
20 ਬਾਹਟ 0,5 € ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ??
ਕੰਬੋਡੀਆ ਜਾਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹੂਲਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਕਿਉਂ ਕਰਦੀ ਹੈ!
ਅਸੀਂ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਥਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੇ ਫਰਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
ਫਿਰ ਯੂਰਪ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ…..
ਨਤੀਜਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ 20 ਤੋਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 30 ਆਦਿ 'ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ... ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੈਂਗਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ...
ਉਹ ਇੰਨੇ ਭੋਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਿਆਰੇ ਲੋਕ। ਥਾਈਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾਉਣ ਲਈ ਹਾਂ.
ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕੀ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਹਟ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੋਗੇ. ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਾਹਟ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੀ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ ਦੋਹਰੀ ਦਰ ਹੋਵੇਗੀ; ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਦੋਹਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਹ ਇਹ 10 ਬਾਹਟ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਘੁਟਾਲਿਆਂ ਦੀ ਧਰਤੀ, ਫਰੰਗ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਆਪਣੇ ਲੋਕ' ਸਿਧਾਂਤ ਜਿਸਦਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਨੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਲੇ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀਆਂ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਆ ਗਏ ਹਾਂ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਾਹਟ ਬੱਸ ਲਈ ਥਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਈਮਨ ਬੋਰਜਰਜ਼, ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਇੱਕ ਥਾਈ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (500 ਬਾਥ) ਕੋਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਥਾਈ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਲਈ ਅੱਧਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਗ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈ ਇੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਦੁੱਗਣਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ? ਇਹ ਅਮੀਰ ਜਾਂ ਗਰੀਬ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਮੀਰ ਥਾਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖੈਰ, ਉਹ ਵੈਨਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀਆਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੱਟਯਾ ਅਤੇ ਜੋਮਟੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਗ੍ਰਿੰਗੋ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਦੂਜਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨਨ ਪਰੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ...
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਡੱਚ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਭੇਦਭਾਵ ਦਾ ਇਹ ਰੂਪ ਅਜਿਹੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਖੁਦ ਰਾਜੇ ਦੁਆਰਾ, ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੰਬੋਡੀਆ, ਲਾਓਸ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਡੱਚਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਕੂਚ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੁਖੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਿਆ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਿਤ ਸੰਕਟ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਮੁੱਚਾ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਗਰੀਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਜਾੜ ਉਪਨਗਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਸਾਲ 2525 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਥਾਈ 20 ਬਾਹਟ ਵੀ ਅਦਾ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਕੋਈ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ।
.
ਮੇਰੀ ਕਰਿਸਮਸ.
ਇੱਕ ਲਾਈਨ 7 ਵੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਫਾਰਾਂਗ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਈ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈਰਾਨੀ ਮੈਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਸੋਨੇ ਦੇ ਆਂਡੇ ਵਾਲੇ ਜ਼ਥਾਈ ਮੁਰਗੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਹਾਂਗੇ।
ਬਾਹਟ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੈ। ਨਕਲੁਆ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋਮਟਿਏਨ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੰਡੋ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬਾਹਟ ਬੱਸ 100 ਬਾਹਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਟੈਕਸੀ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਰਹਾਂਗਾ
@ ਬਿਜੋਰਨ, ਹਾਂ। ਮੈਂ 1976 ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਇਹ '77 ਵਿੱਚ ਸੈਮਟ ਪ੍ਰਾਕਨ ਕ੍ਰੋਕੋਡਾਇਲ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਟ 300- ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਥਾਈ ਗਰਲਫ੍ਰੈਂਡ ਬਾਹਤ 80- ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਿਰ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਰੈਂਗ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
16 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖਰੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਹੋਣਗੇ
ਬਾਹਟਬਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
ਜੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸੋਈ ਬੁਆਖਾਓ 'ਤੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਕਿੰਡ ਰੋਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਰੋਡ ਜਾਂ ਸੋਈ ਬੁਆਖਾਓ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਸਰੀ ਰੋਡ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਚ ਰੋਡ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀ ਲੜਕਿਆਂ ਅਤੇ ਲੜਕੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਬਾਰਕ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.