ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਡਰਾਮਾ: ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਹਾਰ (ਵੀਡੀਓ)

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ।

ਇੱਥੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਰਵੱਈਆ ਹੈ: ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ ਕੋਈ ਪਾਗਲ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੰਗ ਰਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਟ ਮਾਰਗ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਕਾਮੀਕੇਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ 80 'ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਣਾ ਅਤੇ ਵੇਫਟ.

ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ 'ਤੇ ਬਾਰਡਰ ਹੈ। ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ!

ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੁੱਖ ਸੜਕ (ਏ 41) ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਨਰਕ ਅਤੇ ਤਸ਼ੱਦਦ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ (ਓਵਰਲੋਡ) ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਬੇਕਾਬੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕਾਰਨ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ। ਮੈਂ ਗੰਭੀਰ, ਜਾਨਲੇਵਾ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਕਦੇ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ ਕਰੋ। ਚੰਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰਨੀਵਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਚੌਕਸ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਹਰ ਪਾਸੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਖਾਪ ਦੀ ਦੇ, ਖਾਪ ਚਾ।

ਲੰਗ ਐਡੀ, ਸ਼ੌਕੀਨ ਬਾਈਕਰ

ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹਿਲੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨੌਕਰੀ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਰੇਂਗਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੌੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਕੀ ਉਹ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ... ਉਹ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਉਹ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਗਲ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ ਆਮ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੀ ਟੱਕਰ।
ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ। ਕਿਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ
ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਮੈਂ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਹੋ.
ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਹੋ.
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੋਂ 10000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਕੋਰ ਵੈਨ ਕੰਪੇਨ.

ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹੈ? (ਅੱਗੇ)…. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ !! ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੱਟਾਯਾ ਤੱਕ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਨੂੰ ਪੂਰੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਉਸ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੀਨਾ ਆਇਆ!
ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2/ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੇਲਗੇਟ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ … ਮੀਂਹ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ !!, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਗੰਜੇ ਟਾਇਰ ...
“ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਚਾ ਚਾ…., ਮੈਨੂੰ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਥਾਈ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ'….. ਹਾਂ ਹੈਲੋ!!!!! ਕੀ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ??? ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਧੰਨਵਾਦ, ਪੀਟਰ

ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਮੋਪਡ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਕਿਸਮਤ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਗਲੈਡੀਓਲਸ ਹੈ।

ਮੈਂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸਿੱਖੀ ਹੈ: ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਛਾਂਟੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਘਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅੱਗੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆ ਰਿਹਾ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਾਈਡ ਲੇਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ (ਜਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲਾਵਾਂਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
ਪਰ ਪੂਰਵ-ਛਾਂਟਣੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋਗੇ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪੇਥਕਸੇਮ ਰੋਡ 'ਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੇਵਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਉਸੇ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਵਾਂਗਾ। ਉਸੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ, ਉਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲੇਟ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਕਿਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹਾਂ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਆਟੋਬਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ।

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ। ਇੰਝ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਟਰੱਕ ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਫੜ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਬਹੁਤਾ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਫੜਨਾ।
ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ। ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਵਾਂਗਾ। ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰਾਂਗਾ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ….
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਪਰ ਕੀ ਕੋਈ ਇਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖੇਗਾ?