ਬੈਂਕਾਕ ਸਬਵੇਅ (MRT ਸਬਵੇਅ)
ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ Skytrain ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੈ Bangkok. MRT (ਮੈਟਰੋ) ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਜੁਲਾਈ 2004 ਵਿੱਚ, ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ। ਸਬਵੇਅ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਂਕਾਕੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ ਫਿਰ ਵੀ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ:
- ਤੁਹਾਡਾ BTS ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਕੋਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ।
- ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ: ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਮੈਟਰੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚਤੁਚਕ ਵੀਕਐਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ MRT (ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨ ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸਿਲੋਮ ਅਤੇ ਲੁਮਪਿਨੀ ਪਾਰਕ ਵੱਲ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਭੂਮੀਗਤ ਲਾਈਨ ਫਿਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸੁਖਮਵਿਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਚਤੁਚਕ ਪਾਰਕ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ। ਟਰਮਿਨਸ ਬੈਂਗ ਸੂ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ:
- ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ
- ਸੈਮ ਯਾਨ
- ਸਿਲੋਮ - ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ (ਸਾਲਾ ਦੀਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ
- Lumpini
- ਖਲੋੰਗ ਤੋਈ
- ਰਾਣੀ ਸਿਰਿਕਿਤ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ
- ਸੁਖੁਮਵਿਤ - ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਸੋਕੇ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ
- ਫਤਚਬੁਰੀ
- ਫਰਾ ਰਾਮ 9
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਕਲਚਰਲ ਸੈਂਟਰ
- ਹੁਈ ਖਵਾੰਗ
- ਸੂਤਿਸਨ
- ਰਤਚਦਾਫਸੀਕ
- ਲੈਟ ਫਰਾਓ
- ਫਯਨ ਯੋਥਿਨ
- ਚਤੁਚਕ ਪਾਰਕ - ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੋ ਚਿਤ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ
- ਕਮਫੇਂਗ ਫੇਤ
- ਬੈਂਗ ਸੂ
ਬੈਂਕਾਕ ਮੈਟਰੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵੇਰੇ 06.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ (06.00:09.00 AM ਤੋਂ 16.30:19.30 AM ਅਤੇ 5:10 PM ਤੋਂ XNUMX:XNUMX PM) ਦੌਰਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ XNUMX ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ XNUMX ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਅ
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੌਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਗ 15 ਤੋਂ 40 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਇਹ 8 ਤੋਂ 20 ਬਾਹਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਬਾਲਗ 120 ਬਾਹਟ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਅਸੀਮਿਤ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਹਿਦਾਇਤ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੈ)। ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਸਿੱਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ: ਰੂਟ ਮੈਪ ਬੈਂਕਾਕ ਮੈਟਰੋ
MRT ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ: www.bangkokmetro.co.th
ਮੈਂ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਲਈ ਸੀ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਦਫ਼ਤਰ ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ "ਟਿਕਟ" ਲਿਖੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਦਿਆਲੂ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਉਦੋਂ 20 ਬਾਹਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ 20 ਬਾਹਟ ਦਾ ਨੋਟ ਸੌਂਪਦਾ ਹਾਂ। ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਿੱਕੇ ਵਾਪਸ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਿਕਟ ਮਸ਼ੀਨ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਹਾਸੇ!
@ ਹਾਹਾ, ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੈ ਵੀ. ਉਹ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਾਊਂਟਰ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਾਊਂਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਟਿਕਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਟਿਕਟ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ SUV ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਿੱਕਾ ਖਰੀਦਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਕੈਨਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ (ਭਾਵ ਰਵਾਨਗੀ ਵੇਲੇ) ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਗੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ 333 ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਈਸਟਿਨ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਰਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਾ ਤੁਰਨਾ ਪਵੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ BTS ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ. ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ BTS ਨੂੰ MRT ਅਤੇ ਚਾਓ ਪ੍ਰਯਾ 'ਤੇ ਫੈਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ BTS 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਲੋਫਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਨਿਚੋੜਦਾ। ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਲੋਫਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਕਤਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਐਲੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਧਾਰਨ, ਪਰ ਓਏ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ.
ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਤੇ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਬੀਟੀਐਸ, ਐਮਆਰਟੀ ਜਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, BTS ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਉੱਥੇ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਸੀਨੀਅਰ ਟਿਕਟ (ਸਿੱਕਾ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਛੋਟ ਤਾਂ ਹੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਕਾਇਆ ਹੈ।
ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਨਾਮ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੇਟਚਾਬੁਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਕਲੋਂਗ ਸੈਨ ਸਾਏਬ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੈਂਗ ਕਾਪੀ ਅਤੇ ਹੁਆ ਮਾਕ ਵੱਲ, ਜਾਂ ਰੈਚਪ੍ਰਾਰੋਪ, ਸੈਂਟਰਲ ਵਰਲਡ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵੱਲ। ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਚਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ mrt ਅਤੇ bts ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਗੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਈਡ ਬੁੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
65+ ਲਈ ਰਾਈਡ 'ਤੇ ਛੋਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਡ ਵੀ ਹੈ।
ਬੀਟੀਐਸ ਦਾ ਰੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਵੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਕਡੋਨਲਡ।
ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 65+ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਖਰਗੋਸ਼ ਕਾਰਡ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਈ ਔਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਾਰਾਂਗ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕੀ?
@ ਏਰਿਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਾਲ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ (65+) ਲਈ MRT ਪਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਕਿਰਾਇਆ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਕਾਰਡ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਆਈਡੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮੰਗੀ। ਰੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ BTS ਨਾਲ ਕੋਈ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.
MRT ਲਈ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਟ 30 ਬਾਹਟ ਲਈ 250+ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਖੁਦ 1.250 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਛੋਟਾ ਹਾਂ। ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਕਦ ਰਜਿਸਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ Lumpini ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਥੇ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ MRT ਲਈ 60+ ਕਾਰਡ ਹੈ, ਕੈਸ਼ੀਅਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਭਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦਿਖਾਓ। ਇਹ ਬੀਟੀਐਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਥਾਈ ਲਈ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਕਪੂਰਨ)।
@ Renévan MRT ਕਾਰਡ 65 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਵੈਧ ਹੈ (ਵਾਪਸ ਦੇਖੋ)। ਮੈਨੂੰ ਖੁਦ ਕੋਈ ਫਾਰਮ ਨਹੀਂ ਭਰਨਾ ਪਿਆ।
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਐਮਆਰਟੀ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ. 03-07-2012 ਤੋਂ 02-07-2014 ਤੱਕ ਤਰੱਕੀ ਸੀ, 60 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਮੈਂ 2 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਦਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤਰੱਕੀ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਤਾਂ ਇਹੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਫੋਰਮਾਂ ਦਾ ਵੀ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਕਾਰਡ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 60 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਿਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਡ 60 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ। ਇਸ ਲਈ 2 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ 65 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। BTS ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਥਾਈ ਲਈ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ MRT ਲਈ 2 30 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ 62 ਸਾਲ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੁਣ 59 ਸਾਲ ਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ 2 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਟ ਲਈ 250 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 60+ ਲਈ 30 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਿੱਛੇ ਵੀ 60+ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
@ ਜੈਕ ਮੈਂ MRT 30 ਦਿਨ ਦੀ ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਰਡ 65 ਪਲੱਸ ਲਈ ਹੈ।
ਡਿਕ/ਜੈਕ
30 ਦਿਨ ਦਾ ਪਾਸ ਕਾਰਡ। ਲਾਗਤ 1400 ਬਾਹਟ.
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=67&Lang=En
ਇਹ ਅਗਲਾ ਲਿੰਕ ਬਾਲ/ਬਜ਼ੁਰਗ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ 60 ਸਾਲ ਦੇ ਹਨ / ਹੋਣਗੇ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਿੰਦੂ 2 ਦੇਖੋ।
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=60&Lang=En
ਪਿਛਲੀ ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮੈਂ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇਖਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੈਂਗ ਸੂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਬੈਂਗ ਸੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਾਓ ਪੁਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪਰਪਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚਾਓ ਪ੍ਰਯਾ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੁਆਲਾਮਫੌਂਗ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਘਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਥੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਿਕਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3-ਦਿਨ ਦਾ ਪਾਸ) ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਤੱਕ ਅਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਮੈਂ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਫਟਾਚਬੁਰੀ ਵਿਖੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ। ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ?
ਇਹ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਵਾਨਨਾਫੁਮ ਅਤੇ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੁਫਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੀਲਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸਕੂਲੀ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਨਗੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਰਾਈਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟਾ ਸੀ (ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ...)। ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ... ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
@ ਵਿਲੇਮ ਵੈਨ ਡੋਰਨ ਸਹੀ। Phetchaburi ਵਿਖੇ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਪੈਦਲ ਪੁਲ ਦੁਆਰਾ MRT ਉੱਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਆ ਲੈਂਪੋਂਗ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਡੌਨ ਮੁਏਂਗ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਨੂੰ SRT ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ।
ਮੁੰਡਾ ਅਤੇ ਡਿਕ ਧੰਨਵਾਦ। ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਡੌਨ ਮੁਏਂਗ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਲੈਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਡੌਨ ਮੁਏਂਗ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਉੱਥੇ ਹੋਟਲ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਫੁੱਟਬ੍ਰਿਜ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜੇ ਉਹ ਪੁਲ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਹੋਟਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ)। ਮੈਂ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਦੁਆਰਾ) ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਵੇ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤ੍ਰਾਤ ਜਾਂ ਪੱਟਾਯਾ ਤੋਂ ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ) - ਮਿਨੀ ਬੱਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉੱਥੋਂ ਦੀ ਹਵਾ - ਸਾਰੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘਟੀਆ - ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਹਰ ਮਿੰਟ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਹਵਾ ਬੇਸ਼ਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਵੰਨਾਫਮ ਵੀ - ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਨ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 'ਮੰਜ਼ਿਲ' 'ਤੇ 3 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹਨ; ਉੱਥੇ ਉਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਵਿਵਸਥਾ)। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 'ਫੁਮ' ਤੋਂ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਕਿੱਥੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਖੋਜਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇ (ਸਬਵੇਅ) ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਏ ਹਾਂ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸੀ।