ਬੈਂਕਾਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ
ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ, ਜੋ ਅਗਸਤ 2010 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਕੀ MRT ਅਤੇ BTS, ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਬੈਂਕਾਕ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਵਸਤੂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਸਿਟੀ ਲਾਈਨ
ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਖੌਤੀ ਸਿਟੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਮੱਕਾਸਨ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਐਮਆਰਟੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ BTS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫਯਾ ਥਾਈ ਤੱਕ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।
ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਲਈ ਰੂਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਆਗਮਨ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੱਕ ਹਰ 35 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ XNUMX ਬਾਹਟ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਮੱਕਾਸਨ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ XNUMX ਬਾਹਟ ਹੋਰ ਫਯਾ ਥਾਈ ਲਈ। ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਿਕਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਰਕਮ 'ਤੇ ਟੈਸਟ
ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਖਮਵਿਤ 11 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਮੱਕਾਸਨ ਲਈ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ 7 ਸਟਾਪ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜਵਾਂ ਮੱਕਾਸਨ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ MRT ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੇਚਬੁਰੀ ਤੋਂ ਸੁਖੁਮਵਿਤ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬੈਂਕਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੱਕਾਸਨ ਸਬਵੇਅ ਪੇਟਚਾਬੂਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ; ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੈਰ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, 16 ਬਾਹਟ ਲਈ ਮੈਂ ਉੱਥੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਪੁਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੁਖਮਵਿਤ 'ਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੋਈ 11 ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹਾਂ।
ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਵੀਹ ਕਿਲੋ ਸਮਾਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਝਿਜਕਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ 300 ਬਾਠ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਿੱਜੀ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ? ਬਸ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ.
ਵਧੀਆ ਟੈਸਟ. ਕੀ ਇਹ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ. ਹੁਣ ਇਹ ਕੁਝ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ ਕਿ 2 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ. ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਧੀਮੀ ਸੇਵਾ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ 2014 ਕਿਲੋ ਦੇ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਥਾਂ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 bht ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸਿਰਫ 90 ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਆਣਪ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ!
ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਅਖੌਤੀ 'ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ' 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ (ਜਿੱਥੇ ਬੈੱਲ ਬੱਸਾਂ ਪੱਟਿਆ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਤੋਂ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਤੱਕ।
ਜੋਸਫ਼,
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਜੂਆ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਮਾਂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਣਾ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਥਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸ਼ਬਦ / ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ?
ਬਹੁਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਪ੍ਰਯੋਗ, ਬੇਸ਼ਕ।
ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਰਚੇ ਬਚਾਓਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੌਰਾਨ ਝਪਕੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ….
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਜਾਂ ਪੱਟਯਾ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਆਨਲਾਈਨ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। http://www.airporthuahinbus.com/
ਮੇਰੇ ਲਈ ਦੋ ਵਿਚਾਰ:
- ਆਰਾਮ
- ਸਮਾਂ।
ਮੈਂ ਸੁਕ ਸੋਈ 16/20 ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਤਬਾਦਲੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਟੈਕਸੀ 300 ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜੇ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਰੇਲ ਲਿੰਕ / ਮਿਸਟਰ 51 ਬਾਹਟ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪਟਾਇਆ-ਜੋਮਟਿਏਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨ (ਜੋਮਟਿਏਨ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੋ) ਨਾਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ) ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੈਦਲ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਬੱਸ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟਾ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2,5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ.
ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਨਿਕਲੀਆਂ। ARL SRT ਦੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ = ਥਾਈ NS ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ (ਕੋਈ ਜ਼ਬਤ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ। BTS ਸਿਰਫ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, "ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ" BKK। MRT ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ। ਅਤੇ ਲਾਗਤ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.
ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਆਰਐਲ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਸੈਮਸੇਨ-ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਦੁਆਰਾ ਬੀਕੇਕੇ (ਰੰਗਸਿਟ/ਥੰਮਾਸੈਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਦੋਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮੇਰਾ ਆਖਰੀ ਅਨੁਭਵ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਫਯਾਥਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਬੀਟੀਐਸ ਹੈ। ਉਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ BTS ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ MRT ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ।
ਗੈਰਿਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ BTS ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਖਿੱਚਣਾ ਪਵੇਗਾ? ਮੱਕਾਸਨ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੈਲੋ ਜੋਸਫ਼, ਨਹੀਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 200 ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਲ ਚੱਲੋ।
ਮੈਂ 5 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਖਾਓ ਸਾਨ ਰੋਡ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ 7:15 ਦੇ ਕਰੀਬ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ।
ਟੈਕਸੀ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ? ਜਾਂ ਓ.
ਟੈਕਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਹ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਤੁਸੀਂ ਫਯਾ ਥਾਈ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤੋਂ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟੈਕਸੀ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੱਧਾ ਖਾਓ ਸਾਨ ਰੋਡ 'ਤੇ ਜਾਣਾ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ: ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਰਹੇ ਹੋ। ਬੱਸ ਟੈਕਸੀ 'ਤੇ ਨਾ ਜਾਓ। ਕਿਸੇ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਾ ਖਿੱਚੋ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਹ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਟੈਕਸੀ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਟੋਲ ਰੋਡ ਲਈ ਪੈਸੇ ਵੀ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਰਾਈਡ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਵੀ. ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟੋਲ ਰੋਡ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਟੋਲ ਰੋਡ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਨਹੀਂ ਲਈ। ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਲਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਰੋਧਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।