ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ….

ਇੱਥੇ ਕੌਣ ਗਲਤ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗਿਆ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਲਈ। ਪਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਖਿਸਕ ਗਿਆ (ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ) ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇੱਕ ਚਾਲ ਚਲੀ ਹੈ (ਥਾਈ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ)। ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਹ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਦੋਸ਼ੀ ਜਾਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ਤਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਉਸਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਵੇਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ।
ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਡੈਸ਼-ਕੈਮ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਚਾਲਕ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਕ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਜਵਾਬ ਮਿਲਿਆ: "ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ" ਜੇ ਮੈਂ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਤਾਂ ਡੈਮ ਦਾ ਗੇਟ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੀ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਵਾਂਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਦੇਖਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ…. ਸਥਾਨ

ਪਟਾਇਆ ਵਿੱਚ ਲੋਟਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਬਾਹਟ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਹਟ ਬੱਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ 1000 ਬਾਹਟ ਦੇਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਉਸਨੇ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਥਾਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਬੋਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ BIB ਗੈਰ-ਥਾਈ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਲੋਕ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਣ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਚਦਾਰ ਹੋ, ਦੂਜੀ ਥਾਈ ਪਾਰਟੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਥਾਈ ਬੋਲਣਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ। ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਨਾ ਰੁਕੋ, ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਮੰਨ ਲਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਣੇ ਲੈ ਜਾਓਗੇ।

ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋ।
ਇਸ ਲਈ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ.
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸਾਲਾਨਾ ਰੋਡ ਟੈਕਸ ਅਤੇ (5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰੀਖਣ) ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬੀਮੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਰਗ ਦਾ ਸਟਿੱਕਰ ਮਿਲੇਗਾ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਲਾਸ 2 ਜਾਂ ਕਲਾਸ 1 ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਮੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ (ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ) ਫਰੈਂਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਦੇਣਗੇ।
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਹੈਲਮੇਟ 'ਤੇ ਕੈਮਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੂਬਾਈ ਦੋ ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਪਰ ਸਟਿੱਕਰ ਹੋਣਾ, ਕੰਗਾਰੂ ਕੈਚ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਬਾਈਕ ਤੋਂ 3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਮਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸੂਚਿਤ ਨਾ ਕਰੋ।
ਅਤੇ ਕਿਉਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਨ ਬੇਉਟ.