ਥਾਈਲੈਂਡ: ਉਸ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਧਮਾਕੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ
ਖਾਨ ਪੀਟਰ ਦੁਆਰਾ
ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਸੱਟ ਵੱਜੀ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਆਸੀ ਬੇਚੈਨੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਗਏ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਖੇਤਰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣਗੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ, ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਮਲੇਸ਼ੀਆ. ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਤੋਂ - ਵਾਈ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਧ-ਫੁੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੁਆਂਢੀ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਥਾਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਗੇ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਕਦਾ ਹੈ. TAT ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਆਮਦ ਅਸਲ ਸੂਚਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਫਿਰ 2011 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਉਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸੈਲਾਨੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚੁਣਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਣਗੇ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਆਓਗੇ, ਇਹ ਸਭ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੀਚ, ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ, ਵਧੀਆ ਮੌਸਮ, ਮਸਾਜ, ਸੁੰਦਰ ਔਰਤਾਂ, ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ, ਆਦਿ।
ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ TAT "ਫਲਾਈਟ ਮੂਵਮੈਂਟ" ਨੂੰ ਗਿਣਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ? ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ 2 ਉਡਾਣਾਂ ਹੈ। ਸਮੇਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਤ।
ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਥਾਈ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੱਖ ਗੈਰ-ਥਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕ। ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਪਰ ਜੋ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।
ਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਪੱਟਿਆ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਬ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ…. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਲੀ 'ਤੇ. ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਰ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। 7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਥਾਈ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ "ਘੱਟ ਗਾਹਕ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ", ਮਹਿੰਗੇ ਥਾਈ ਬਾਠ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ (ਭਾਰਤੀ, ਚੀਨੀ, ਰੂਸੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ) .
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਸੰਗਠਿਤ ਡੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਇਸ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਤ 6,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਇਨਸ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੈ-ਬੁੱਕਰਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਵਧ ਰਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹ CI ਅਤੇ BR ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਉਹ ਚਾਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਖਾਲੀ ਹੋਣ। ਕੁਝ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ-ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ। ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ NS ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਾਂ ਜੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।