ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ - ਬੈਂਕਾਕ (ਵੀਡੀਓ)
ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਚਾਓ ਫੋਰਿਆ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਨਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਹ ਹੈ ਸਿੰਗਾਪੋਰ. ਨਦੀ ਦਾ ਮੂਲ ਸਥਾਨ ਨਾਖੋਨ ਸਾਵਨ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ 370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਹੈ। ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਜਲਮਾਰਗ ਸਿੱਧਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਖਾਓ ਸਾਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਮੰਦਰ ਮਿਲਣਗੇ। ਵਾਟ ਫੋ, ਰੀਕਲਿਨਿੰਗ ਬੁੱਧ ਦਾ ਮੰਦਰ, ਵਾਟ ਫਰਾ ਕੇਵ, ਇਮਰਲਡ ਬੁੱਧ ਦਾ ਮੰਦਰ ਅਤੇ ਵਾਟ ਅਰੁਣ, ਸਵੇਰ ਦਾ ਮੰਦਰ। ਥਾ ਤਿਏਨ ਪਿਅਰ ਤਿੰਨ ਮੰਦਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪਿਅਰ ਨੂੰ ਮੰਦਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਦੀ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਤਾ ਟਿਏਨ ਪੀਅਰ ਸਟਾਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਗਹਿਣੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਰੀਜੈਨ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਵਾਟ ਫੋ ਅਤੇ ਵਾਟ ਫਰਾ ਗਾਵ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਟ ਅਰੁਣ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਾਟ ਅਰੁਣ ਖਮੇਰ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬੋਧੀ ਟਾਵਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੰਦਰ ਹੈ। ਮੰਦਰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ ਦੇ ਪਿਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ
ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ:
ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਨਦੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਏ ਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪਾਣੀ ਆਖਿਰਕਾਰ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਮੈਂ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਘਰ ਤੋਂ ਵਿਹਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮਾਹੌਲ, ਨਦੀ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ, ਮੇਰੇ ਲਈ, ਵਾਟ ਅਰੁਣ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨਾਲ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਡਿਨਰ ਡਾਂਸ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਆਈਜੇ ਉੱਤੇ ਮੇਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਵਾਨ ਸੀ।
VOC ਉੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਗੱਲ ਨੇ ਮੇਰੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦਿੱਤੀ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਇੱਥੇ ਫਿਰ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਰੁਡੋਏ ਰੋਹਨ ਫਿਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਦਿਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਸੁੰਦਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਲੁੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। IJmuiden ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਫਿਰਦੌਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਸ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਚਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਚਾ-ਆਮ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਤਫ਼ਾਕ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਨਦੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਨਾਨਾ ਤੋਂ ਸਫਾਨ ਟਕਸਿਨ (ਸਿਆਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ) ਲਈ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪਿਅਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਲੇਸ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ - ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ 200 ਬਾਹਟ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਈ ਕੋਈ ਆਫ਼ਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ………… 'ਰੈਗੂਲਰ' ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਜੋ ਥੋੜੀ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: 15 ਬਾਹਟ………...
ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਾ ਲੈਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ: ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ (ਥੋੜਾ ਸਥਿਰਤਾ) ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ.
ਚਾਓ ਪ੍ਰਯਾ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੇਵਾ ਹੈ।
ਸਹੂਲਤ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ।
ਮੂਰਿੰਗ ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਕਪਤਾਨ ਤੋਂ ਕਪਤਾਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਸ ਸਵੇਰੇ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸਥੋਰਨ ਟਕਸਿਨ ਤੋਂ ਪਾਕਰੇਟ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਓ, ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ.
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ, ਝੀਲ 'ਤੇ ਮੰਦਰਾਂ, ਮਛੇਰਿਆਂ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵੇਖੋ. ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਨਹਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਬਾਲਗ।
ਸੈਲਾਨੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਅਕਸਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 40 ਬਾਹਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਟਿਕਟ 150 ਬਾਹਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਤਰੀ ਫਲੈਗ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 15 ਬਾਹਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਜੈੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੀਲੇ ਝੰਡੇ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ.
ਹਰ ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਝੰਡੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਮੂਰਿੰਗ ਹੈ।
ਬਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਓਰੀਐਂਟ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Ratchawong ਤੋਂ, ਇਹ ਹੁਆ ਲੈਂਪੋਂਗ ਲਈ ਸਿਰਫ 10-ਮਿੰਟ ਦੀ ਪੈਦਲ ਹੈ, ਸਿੱਧਾ ਚਾਈਨਾ ਟਾਊਨ ਦੁਆਰਾ।
ਖਾਓਸਾਨ ਰੋਡ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਨ ਫਾ ਤੱਕ ਵੀ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬੋ ਬੇ, MBK ਜਾਂ ਪੈਂਟਿਪ ਪਲਾਜ਼ਾ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ।
ਕਿਸ਼ਤੀ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਈ ਵਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ, ਦੋ ਵਾਰ.
90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 3 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ। ਜਾਨ, ਹੇਟੀ ਅਤੇ ਟਨ।
ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ। ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਮੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਕੀ ਅਰੁਣ ਨੇ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ. ਅੱਗੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ, ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਥਾਈ ਜੀਵਨ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਗਰੀਬ ਪਰ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਬੰਦਰਗਾਹ, ਬੋਇਆਂ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਜਹਾਜ਼ Rdam ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮਿਲੀ। (HvH ਭਾਵਨਾ) ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਆਲਸੀ ਵਾਪਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ.
10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਕਈ ਵਾਰ ਨਦੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਸਿਰੀਜਾਹ ਤੋਂ ਵਾਟ ਅਰੁਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਰੁਣ ਜੋ ਵੀ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਮੰਦਿਰ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ? ਬੇੜੀ, ਧਰਮ, ਸੁੰਦਰ।
ਮੈਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਨ (ਵਾਟ ਅਰੁਣ) ਦੇ ਮੰਦਰ 'ਤੇ ਵੀ ਚੜ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਖੜਾ ਹੈ! ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਚਾਓ ਪ੍ਰਯਾ ਨਦੀ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੂਰਿਸਟ ਬੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੂਰ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ BTH 100,00 p.p. ਦੀ ਲਾਗਤ, ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਿਆਪਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਰਵਾਨਗੀ ਹਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਹੈ. ਰਵਾਨਗੀ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੂਰਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਕਰੂਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਚਾਈਨਾ ਟਾਊਨ ਦੀ ਫੇਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸਥੌਰਨ ਟਾਕਸੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਕਾਈ ਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਟੂਰਿਸਟ ਬੋਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਨਦੀ ਨੂੰ 'ਮੇਨਾਮ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਠੀਕ ਹੈ, ਨਾਮ.
ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ แม่น้ำเจ้าพระยา ਮਾਏ ਨਾਮ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ (ਉੱਤਰੇ, ਉੱਚੇ, ਡਿੱਗਦੇ, ਉੱਚੇ, ਮੱਧ)
ॐ ਮਾਯੇ ਨਮਃ । ਮਾਏ ਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਮ ਪਾਣੀ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਨਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਏ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਦਰ ਟੈਰੇਸਾ (ਜਾਂ ਫਾਦਰ ਡਰੀਸ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਸਨਮਾਨਿਤ ਪਾਣੀ', ਇੱਕ ਨਦੀ) ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਸਿਵਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸਿਵਲ ਖਿਤਾਬ ਹੈ।
ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 'ਮੇਏ ਨਾਮ' ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਲਮ!
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ.