ਮਾਏ ਸੋਟ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੁਕੜਾ
Mae Sot (2p2play / Shutterstock.com)
ਸਰਹੱਦੀ ਕਸਬੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਉਪਰੰਤ ਸ ਮਾਏ ਸੈਮ ਲੈਪ ਅਸੀਂ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਮਾਏ ਸੋਟ, ਬਰਮਾ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਨਾਲ ਵੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਸੜਕ (105) ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਭਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।
ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਅਸਫਾਲਟ ਗਾਇਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਿਰਫ਼ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ.
ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਲਪ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਏ ਸੋਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਹਰ ਬਜਟ ਲਈ ਹੋਟਲ, ਗੈਸਟ ਹਾਊਸ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਮਿਲਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਰਾਖਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁੱਟਾਚਦਰੇਸੋਰਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਿਜੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਾਏ ਸੋਟ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ. ਇਸੇ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਣ ਪੀਣ ਅਤੇ ਪਿਆਸ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ।
ਮਾਏ ਸੋਟ
ਇਹ ਸਥਾਨ ਉਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਸਰਹੱਦੀ ਕਸਬਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਹੀ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਵਪਾਰ ਮਿਲੇਗਾ। ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ। ਆਬਾਦੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਪਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ ਜੋ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਰਹੱਦੀ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਿਆ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਭਾਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਕੁ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੋਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ (ਕੇਵਿਨ ਹੇਲਨ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ)
ਬਾਜ਼ਾਰ
ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਿਮ ਮੋਈ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਈ ਨਦੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ. ਰਤਨ ਅਤੇ ਗਹਿਣੇ ਰੇਂਜ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਨ ਸਰਹੱਦੀ ਕਸਬਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਖ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ।
ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਫਲਾਂ, ਮੀਟ, ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਥਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਸਾਥੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨਦੀ
ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ
ਕਸਟਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਰਾਦਾ ਮਾਏ ਸੋਟ ਤੋਂ ਉਮਫਾਂਗ ਵਿਖੇ ਵਿਸ਼ਾਲ 250 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 450 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਥੀ ਲੋਰ ਸੂ ਝਰਨਾ ਦੇਖਣ ਦਾ ਸੀ। ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਹ ਦੋ 150 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸੱਜਣ ਇਸ ਇਰਾਦੇ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਥੇ 160 ਮੀਲ ਦੀ ਕੱਚੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਇੱਕ ਸੜਕ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤਖ਼ਤੇ 'ਤੇ ਤੰਬੂ ਵਿੱਚ ਸੌਣਾ ਛੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਿੱਟਾ
ਮਾਏ ਸਾਰਿਆਂਗ ਤੋਂ ਮਾਏ ਸੋਤ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮਾਏ ਸੋਟ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਮਫਾਈ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਦੋ ਚੰਗੇ ਦਿਨ ਬਿਤਾਏ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਿਕਸ਼ੂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਅਗਲੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੌਂਡਾ ਸਟੀਡ 600 ਸੀਸੀ ਖੋਨ ਕੇਨ ਤੋਂ ਮਾਏ ਸੋਟ ਤੱਕ 4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ, ਉਲਟਾ 1160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਿਟਸਾਨੋਲੋਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੋਮ ਸਾਕ ਵਿੱਚ। ਮੈਂ ਮਾਏ ਸਾਰਿਆਂਗ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਨਹੀਂ। ਕੀ ਹੁਣ ਸੜਕ ਚੰਗੀ ਹੈ?
ਮਾਏ ਸੋਟ ਅਤੇ ਮਾਏ ਸਾਰਿਆਂਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਉਮਫਾਂਗ ਦੀ ਸੜਕ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮਫਾਂਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹੋਟਲ/ਗੇਸਟ ਹਾਊਸ ਵੀ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਉਮਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲਿਖੋ [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਮੈਂ ਖੋਨ ਕੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਯਾਕੂਬ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰੋ
ਮੈਂ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 105 'ਤੇ ਮਾਏ ਸੋਟ ਤੋਂ ਮਾਏ ਸਾਰਿਆਂਗ ਤੱਕ ਇੱਕ ਔਫ-ਦ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ Mae Sariang ਤੋਂ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੜਕ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।
ਸਤੰਬਰ/ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਮਾਏ ਸੋਟ ਤੋਂ ਮਾਏ ਸਾਰਿਆਂਗ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਗਿਆ।
ਮੈਨੂੰ ਸੜਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਲੱਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਨਾ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥਾਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਛੇਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
http://www.stoere.nl/Stoere%20in%20Thailand/2016%20-2020/2017/mae_hong_son_en_pai_september_20.htm
ਉਮਫਾਂਗ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਸੁੰਦਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। 333travel ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਝਰਨਾ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ। ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਸਧਾਰਨ. ਸੋਹਣਾ ਸੁਭਾਅ, ਡੰਗੋਰੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦਾ... ਉਦੋਂ ਸੜਕ ਤਾਂ ਠੀਕ ਸੀ, ਪਰ ਮੋੜ ਬਹੁਤ ਨੇ, ਮੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਆ...
ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ ਮਾਏ ਸੋਟ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਗੈਸਟਹਾਊਸ ਪਿਕਚਰਬੁੱਕ ਫਿਰਦੌਸ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਰ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਈਵ ਸੰਗੀਤ ਨਾਲ ਬੀਅਰ ਪੀ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਿਲਕੁਲ ਮਹਾਨ। ਅਸੀਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਤੋਂ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਫਿਰ ਸੰਗਕਲਬੂਰੀ, ਮਾਏ ਸੋਟ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਰ ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਗਖਲਾਬਰੀ ਤੋਂ ਉਮਫਾਂਗ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਫਨਬੁਰੀ ਰਾਹੀਂ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਪੈਦਲ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਹੈਂਕ ਮੈਂ ਇਹ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਕੰਚਨਾਬੁਰੀ ਤੱਕ ਕੀਤਾ _ ਪਰ – tak-mae sot – mae sariang – chiang mai -lampang loei – udon Thani – ubon ratchathani – buriam -trat – ko chang – pattaya ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਬੈਂਕਾਕ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ Honda PCM ਨਾਲ। 150 ਸੀਸੀ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 3700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਹੈਂਕ ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਹਰ ਪਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਾਂਗਾ।
ਪੌਲ, ਮੈਂ ਮਾਏ ਸੋਟ ਤੋਂ ਮੇ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵਾਰੀ ਰਹੀ।
http://www.stoere.nl/Stoere%20in%20Thailand/2016%20-2020/2017/kamphaeng_phet_en_mae_sot_septem.htm
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥੀ ਲੋ ਸੂ ਝਰਨੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਸੀ। ਇਹ Mae Sot ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹੀ ਰੂਟ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ।
ਵੈਸੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਬੈਨਫੇ-ਰੇਯੋਂਗ ਤੋਂ ਖੋਨ ਕੀਨ ਤੱਕ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਫੇਚਾਬੂਨ ਤੱਕ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਾੜ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਫਿਟਸਾਨੁਲੋਕ ਰਾਹੀਂ ਸੁਖੋਥਾਈ ਤੋਂ ਮਾਏ ਸੋਤ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਾਏ ਸੋਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਇਆ ਤਾਂ ਉਹ ਸੜਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਈ। ਮਾਏ ਸੋਟ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ ਪਰ ਮੇਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਪੁੱਤਰ ਸੀ। 400 ਬਾਹਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਠਹਿਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ LPG ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਟੈਂਕ (91) ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸੜਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰਵ, ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸ ਨਾਲ ਤੰਗ ਸੀ ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਪੁੱਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਸੀਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲੇ, ਪਰ ਉਸੇ ਦਿਨ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਾਈ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ। ਸੜਕ ਠੰਢੀ ਸੀ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਪਾਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਛੋਟਾ ਕਸਬਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਦਲ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸਟ ਹਾਊਸ, ਰਿਜ਼ੋਰਟ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਬਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦ ਗਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ। ਉੱਥੇ 2 ਦਿਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਅਤੇ ਪਾਈ ਤੋਂ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਸੀ। ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਰਾਹੀਂ, ਫੇ ਤੋਂ ਨਖੋਨ ਸਾਵਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਬਿਤਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੋਨਬੁਰੀ, ਰੇਯੋਂਗ ਘਰ। 2900 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ 2 ਦਿਨ ਪਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਬਹੁਤ ਥੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸੁੰਦਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ ਵੀ ਕੱਟਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਸੀ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.