ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਹੈਨਕ: ਬੀਚ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਗੇਰ ਕੋਰਾਤ: ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 3 ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ: ਕੋਰਾਤ, ਖੋਨ ਕੇਨ ਅਤੇ ਉਡੋਨ। ਖੋਨ ਕੇਨ ਅਤੇ ਉਦੋ
ਜੌਨੀ ਬੀ.ਜੀ: ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਹਨ
ਗੀਰਟ ਪੀ: ਹਾਂ ਏਰਿਕ, ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਡੱਚ "ਕੌਫੀ ਦੇ ਮਾਹਰ" ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਪਣੀ ਝੌਂਪੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਗਏ ਸਨ
ਮਾਈਕ: Hahaha Lieven, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਕੌਫੀ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ? ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ
ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਰੁਡੋਲਫ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੀ ਚੰਗੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੁਡੋਲਫ: ਉਹ ਲੋਕ ਕੌਣ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਈ ਐਚਐਸਐਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਉਹ ਅਮੀਰ ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਹੈ। ਇਸ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਆਮ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ?
RonnyLatYa: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਉੱਥੇ ਸੀ
ਵਿਲੀਮ: ਪੱਟਿਆ
ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਲਿਵੇਨ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਦਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ: ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁਇਸਮੈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚਮਚੇ ਨਾਲ ਕੌਫੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀ
ਰੁਡੋਲਫ: ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਐੱਸ.ਟੀ
ਯੋਹਾਨਸ: ਅਦਭੁਤ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਅਤੇ ਹਾਸੋਹੀਣੀ। ਹੁਣ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਰਿਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਦ ਕਹਾਣੀ ਲਈ
Bert: ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਰਾਟ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਰੋਬ ਵੀ.: ਇੰਨਾ ਘੱਟ? ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਇੱਕ ਅਸਲੀ HSL ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਇੱਕ ਤੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300-400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਐਚ. ਰਿਵੋਰਟ: ….ਏਕੋਰਨ ਕੌਫੀ ਬਲੂਜ਼…..

ਬੇਦਾਅਵਾ ਅਨੁਵਾਦ

ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।

ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਬੇਦਾਅਵਾ.

ਰਾਇਲਟੀ

© ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 2024। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਟੈਕਸਟ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, Thailandblog.nl ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਬਲੌਗਰਾਂ) ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਕਓਵਰ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

ਮੁੱਖ » ਚੁਲਾਲੋਂਗਕੋਰਨ » 3 ਪੇਜ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ

ਸੰਪਾਦਕੀ ਦੁਆਰਾ
ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ
ਟੈਗਸ: Bangkok, ਚਾਓ ਫੋਰਿਆ, ਚੁਲਾਲੋਂਗਕੋਰਨ, ਕਨਾਲੇਨ, ਖਲੋੰਗ, ਹੜ੍ਹ

ਨਵੰਬਰ 18 2011

ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਕਲੌਂਗ (ਨਹਿਰਾਂ) ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਜਾ ਰਾਮ V ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰੀ ਸਥਾਨਕ ਬਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਹੁਣ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…

ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਪੜ੍ਹੋ (0)