ਪੱਟਯਾ ਬੀਚ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੱਟਯਾ ਬੀਚ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੂਆ ਰੋਡ (ਪੱਟੇ ਉੱਤਰੀ) ਤੋਂ ਪੱਟਯਾ ਕਲਾਂਗ (ਪੱਟਾਇਆ ਕੇਂਦਰੀ) ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟਰੀਟ ਤੱਕ।
ਨੂਆ ਰੋਡ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਫੁੱਟਪਾਥ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਾਰੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ, ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ? ਸਮਾਂ ਦਸੁਗਾ. ਪਰ ਔਸਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬੀਚ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਬੀਚ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿੱਧਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਧੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਨਬੈੱਡ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਮੋਟੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹਨ। ਹਰ 5 ਸਨਬੈੱਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਤੰਗ ਰਸਤਾ। ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਬਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਨਿਰਜੀਵ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਅਨੁਭਵ" ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ. ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਪੱਟਯਾ ਕਲਾਂਗ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੋਹ ਲਾਰਨ ਨੂੰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ। ਪੱਟਯਾ ਕਲਾਂਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਥੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸੋਈ 10 ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਰਨੀਚਰ 'ਤੇ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਬੀਚ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਲੋਕ ਸਨਬੈੱਡਾਂ ਲਈ 100 ਬਾਠ ਅਤੇ "ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ" ਸਨਬੈੱਡ/ਫੋਲਡਿੰਗ ਕੁਰਸੀਆਂ ਲਈ 40 ਬਾਹਟ ਮੰਗਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਭਾਗ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਕਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸੈਂਟਰਲ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਸੁੰਦਰ ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੁਝ.
ਆਖਰ ਕਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੰਚਾਲਕ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਿਖਤੀ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਵਿਰਾਮ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਪੋਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡੋਂਗਟਨ ਬੀਚ, ਬੀਚ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹਾਂ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸੈਂਡਬਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਬੀਚ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਮ 17.00 ਵਜੇ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਘੱਟ ਬੀਚ ਚੇਅਰ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।