'ਜੋਮਟੀਅਨ ਬੀਚ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਬੈਠ ਗਿਆ'

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, 2 ਬਾਈ 2 ਮੀਟਰ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪਲਾਂਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ। (ਸਿਰਫ 1 ਮੀਟਰ ਤੁਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ)
ਇਸ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਬਹੁਤ ਗੰਦੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਬੀਚ ਨੂੰ +/- 20 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, Jomtien ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ।

"ਕਿਸ਼ਤੀ" 'ਤੇ ਐਸ਼ਟਰੇਜ਼ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਸਿਖਰ 'ਤੇ (ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100 ਬੱਟ ਹਨ।

ਟਾਈਲਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਦਰੱਖਤ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, 3 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੈਂਚ (ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਨ. ਇਹ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ.

ਸੋਈ 7 ਦੇ ਉਲਟ ਅਜਿਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ: ਰੁੱਖਾਂ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹਾਂ.

ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਪਿਛੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਬੀਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ soi 7 ਅਤੇ soi 8 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਹੁਣ ਬੀਚ ਚੇਅਰ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬਦਸੂਰਤ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਰੱਖ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ!

ਉਹ "ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ" ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੁਸਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ: ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਈ 5 ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੁਨਾਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 20 ਮੀਟਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬੀਚ ਉੱਤੇ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ)।
ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੱਦਲ ਫਟਣ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: ਸੋਈ 5 ਦੇ ਉਲਟ ਨਵਾਂ ਮਾਰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਢਹਿ ਗਿਆ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ.