ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ: ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ

ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਹੈ।
ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਬਦਲ ਕੀ ਹੈ? ਰੇਲਗੱਡੀ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਹੈ।

ਹੁਣ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵੀ, ISAN-Fuket, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਸਤਕ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਭਾਵ ਤੁਹਾਡੇ
ਆਬਾਦੀ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਸਖਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਣਾ
ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਇਸ ਬਿਆਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਹੋਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਨ।
ਮੈਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਣ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਚੌਕੀਆਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਟਕਸੇਮ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗੁਆਂਗਜੂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਡਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ - ਫਿਰ ਬੰਬਈ - ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਵੀ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਗਲਾਂ ਵਾਂਗ ਚਲਾਇਆ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ।
ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਬੁਕਿਟਿੰਗੀ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕਲੌਤਾ "ਅਸਲ" ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ? ਮੈਂ ਉਹ ਜੰਗਲੀ ਪੱਛਮ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਰ ਮੈਂ ਹੁਆ ਹਿਨ/ਪ੍ਰਾਨਬੁਰੀ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਨ। ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਮੈਂ ਹੀ ਹੋਵਾਂਗਾ?
ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਚਿੰਤਤ ਸੀ। ਇਸ ਮਿਨੀਵੈਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ 60-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ। ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ।
ਇਹ ਸਭ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਯੂਟੋਪੀਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ 90% ਵਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਇੱਥੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਦੇ ਹਨ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ) ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਬੱਸ ਇਮਾਨਦਾਰ ਬਣੋ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ (ਹੁਆ ਹਿਨ ਬੇਸ) ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ (ਚਾਂਗ ਮਾਈ - ਫੁਕੇਟ-ਕੋ ਚਾਂਗ ਤੋਂ)।

ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ.

ਮੈਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋਣਾ) + ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇਕਰ ਫਰੈਂਗ "ਕੁਝ" ਤੱਕ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਖਰਾਬ ਹੋ। ਬੱਸ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਡਰ ਹੈ (ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ).
ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਿਸਕੋ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਜਲਦਬਾਜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ (ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।

ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕੋ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?

ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਠਹਿਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ - ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਅਧਾਰ - ਮੈਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ, ਫੁਕੇਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਆਫ਼ਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 320 ਬਾਹਟ ਲਈ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਕੋਹਸਾਨ ਰੋਡ ਲਈ ਬੱਸ! (ਹਾਂ, ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ) ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਪਰ...
ਵੈਸੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਏ ਤੋਂ ਬੀ ਤੱਕ ਕਿੰਨੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਦੌੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 50 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ; ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੋਗੇ!

ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ, ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ;-), ਸਵਾਂਗ ਦਾਨ ਦਿਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਬੈਂਕਾਕ-ਸਵਾਂਗ ਦਾਨ ਦਿਨ ਰਾਤ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਸੀ! ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਲੰਬਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਦੋਨ ਥਾਨੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਪਰ ਸੱਚ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੜਕ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਮਾਹਰ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਕੀ ਕੋਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗਰ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹੋਵਾਂਗੇ!

ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਰਾਹੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।
ਕੀ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਹਾਂ, ਪਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਿਲਕੁਲ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ MOT ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਬੱਸ ਹਾਦਸੇ ਵੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ NL ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਲਈ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਯਾਦ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਸਨ.
ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

ਮੇਰਾ ਵਜ਼ਨ 200+ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਿਲਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ 8 ਘੰਟੇ ਲੇਟ ਸੀ, ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ 2 ਘੰਟੇ ਲੇਟ ਸੀ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਹੋ? ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ? ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ
ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼, ਪਰ ਉੱਥੇ ਵੀ ਕੁਝ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਸੂਰਤ ਥਾਨੀ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਫੁਕੇਟ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ,
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ,
ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ 2 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ 5-6 ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਘਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ, ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਡੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਵੈਨ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਚੱਲੋ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗਾ, ਨਹੀਂ, ਫਿਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹੋ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ 6 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਐਮਸਟਰਡਮ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉੱਥੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟੈਕਸੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਹਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਸੀਏ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, "ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਗਠਿਤ" ਪਰ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਜਿਸਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਟੈਕਸੀ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ TTO ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇੱਥੇ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼) ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘਣ ਦਿਓ
ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਡੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਸਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ 4.000 ਇਸ਼ਨਾਨ ਲਈ ਸੁਵੰਨਾਫੁਮ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।

ਗੈਰਿਟ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਂਗ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾਂ ਹਸਪਤਾਲ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ। ਸ਼ਰਾਬੀ ਸਾਥੀ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ।
ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਮੱਝਾਂ ਪਾਰ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਿਣਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਮੀਟਰ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲ ਫੂਕੇਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਭ ਕੁਝ ਉੱਡਦਾ ਹਾਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੌਖਾ ਹੋ
ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ।

ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਜੋ ਰੇਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂਂਂ ਬਚਾਓ
ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ.
ਨੋਕੇਅਰ, ਏਅਰੇਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਥਾਈ ਓਰੀਐਂਟ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ। ਸਸਤੇ ਅਤੇ
ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ !!!

ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਹਰ ਸਾਲ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੱਟਯਾ ਤੋਂ ਕਲਾਸਿਨ ਤੱਕ ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੈਨ ਟੂਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ 2 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ 1 ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਥਾਈ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲਾਲ ਬਲਦ ਪੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਲੀਸਿਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬੱਸ ਲੈ ਲਵਾਂਗਾ।
ਸਤਿਕਾਰ, ਫ੍ਰੈਂਕ