ਬਾਲੀ ਹੈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ
ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੱਟਯਾ ਬੀਚ 'ਤੇ (ਸਪੀਡ) ਕਿਸ਼ਤੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਟ ਤੋਂ ਭਜਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਵਲ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਰੂਪ?
ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹੁਣ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲੀ ਹੈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ। ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਹੁਣ ਕੋਹ ਲਾਰਨ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੀਚ ਰੋਡ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਿਸਦਾ ਪੱਟਿਆ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ।
ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਪੋਪਨ ਦੁਆਰਾ ਨਗਰ ਕੌਂਸਲ ਮਿਆਦ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਸੁਖਮਵੀਤ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਾਰੇ ਹੁਕਮਰਾਨਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਆਣਪ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਉਪਾਅ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਤੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਵੀ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ। ਆਕਸੀਜਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ "ਯੋ-ਯੋ" ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬੀਚ ਰੋਡ ਛੱਡਣੀ ਪਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਖਸਤਾਹਾਲ ਖੰਭੇ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਉਂ? ਇਸ ਪੀਅਰ ਨੂੰ "Asian International Fleet Reviews 2017" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਾਸ਼ਟਰਾਂ (ASEAN) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਜੋ ਪੱਟਯਾ ਹਾਰਬਰ ਅਤੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਮਨਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 13 ਤੋਂ 22 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਫਲੀਟ ਪਰੇਡ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਆਸੀਆਨ" ਰਾਜਾਂ ਦੇ 40 ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੇਪਰੇ ਚਾੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨੇਪਰੇ ਚਾੜ੍ਹਨ ਲਈ 26 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਲਡਿੰਗ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੂਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਖੈਰ, ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ
ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੁਰਾਣੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡਰਾਅਬਾਰ
ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੋਮਟੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਨ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੋਈ ਚਯਾਪ੍ਰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਇਆ ਸੀ।
ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਵੱਡੀਆਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ (ਲਗਭਗ 40L ਹਰੇਕ?) ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸਾਨੂੰ ਬਦਬੂ ਆਈ ਕਿ ਇਹ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਕਅੱਪ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸ਼ੈੱਡ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਟਕਰਾਇਆ।
ਸ਼ਾਮ ਦੇ 16.30:XNUMX ਵਜੇ ਸਨ, ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ। ਆਈਐਸ ਇਸ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਦਨਾਮ! ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਹਲੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸਾਂ,
ਗਲੀ ਦੇ ਕੁੱਤੇ, ਜੋਮਟੀਅਨ ਬੀਚ 'ਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਬਦਬੂ, ਆਦਿ।
ਬਹੁਤ ਮੰਦਭਾਗਾ ਇਹ ਵਿਕਾਸ; ਚੀਨੀ ਆਉਂਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ (ਅਜੇ ਤੱਕ)।
ਵੱਖਰੇ ਪਰ ਦੂਜੇ ਸੈਲਾਨੀ……?
ਸਪੀਡ ਬੋਟ ਵਾਂਗ ਚੂਹੇ ਵੀ ਘੁੰਮਣਗੇ। ਪਿਅਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੂਹੇ ਦੀ ਪਲੇਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ। ਕਈ ਬੱਸਾਂ ਕਿੱਥੇ ਖੜੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਝਾਰਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੱਟਾਯਾ ਬੀਚਰੋਡ 'ਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਹੁਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਹਾਂ, ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਪੀਅਰ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.