ਪੱਟਯਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੈਗਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪੱਟਯਾ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਅੰਤਮ ਇਰਾਦਾ ਕੀ ਸੀ। ਹੁਣ, "ਪਟਾਇਆ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸਪਲੀਮੈਂਟ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰਾ (EEC) ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰੋਬਾਰ" ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਰਟੀਕਲ 44 ਦੀ ਵਰਤੋਂ U-Tapo ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਸ EEC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਉਤਾਨਾ ਸਵਨਾਯਾਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਜਿਵੇਂ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਅਤੇ ਯੂ-ਤਾਪਾਓ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹੁੰਚ ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ U-Tapo ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੇਯੋਂਗ, ਚੋਨਬੁਰੀ ਅਤੇ ਚਾਚੋਏਂਗਸਾਓ ਪ੍ਰਾਂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਾਹਿੱਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਯੋਂਗ ਅਤੇ ਪੱਟਯਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਫ਼ 40 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਜ਼ੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ "ਪੂਰਬੀ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰੇ" ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਮੁਹਿੰਮ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: ਪੱਟਾਯਾ ਵਪਾਰਕ ਪੂਰਕ
ਓਹ ਹਾਂ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਆਲਸੀ ਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਸਰਕਾਰ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਗਲ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਅਤਨਾਮ / ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਜਾਂ ਕੰਬੋਡੀਆ / ਲਾਓਸ / ਮਿਆਂਮਾਰ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ.
ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿੰਕਲਾਓ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਪਾਟਾ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਰੇਖਾ ਮੰਦਰਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹੁਣ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਦੇਖੋ।
ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ (ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਇੱਥੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ 'ਆਲਸੀ' ਥਾਈ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ) ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਰਕਤ ਹੈ।
ਚਾਸੋਏਂਗਸਾਓ, ਚੋਨਬੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਯੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਲੇਮਿਸ਼ ਅਤੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਹੀ ਈਰਖਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਉੱਥੇ ਵਧਦਾ ਅਤੇ ਖਿੜਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੱਠ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨੀਵੇਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਤਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਮਾਜਿਕ ਵਧ ਰਹੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਹੋਰ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੀੜਤ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਜ਼ਰਬੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ (ਲੇਮ ਚਾਬਾਂਗ, ਦਲਦਲ, ਮੈਪ ਥਾਪੂਟ, ਯੂ-ਤਪਾਓ, ਆਦਿ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣਗੇ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਾਜਿਕ ਚੁਣੌਤੀ।
ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ 3 ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ "ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਬਾਗ" ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ (ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ) ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਸਫਲਤਾ