ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ 11 ਖ਼ਤਰੇ
ਅਗਸਤ 29 2023
ਕ੍ਰੰਗਥੈਪ ਭਾਵ ਏਂਗਲਜ਼ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ੈਤਾਨ ਦੂਤਾਂ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਬਣ, ਟ੍ਰਿਸਟਨ ਯੇਹ ਲਿਖਦਾ ਹੈ.
ਲੇਖਕ ਨੇ 11 ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸ਼ੈਤਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਅੱਖ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.
- ਗਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਮੋਚ. ਕਾਰਨ: ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਸਾਈਡਵਾਕ ਟਾਇਲ, ਗਲੀ ਦੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ, ਕੁੱਤਾ ਜਾਂ ਭਿਖਾਰੀ।
- ਜ਼ਖਮ. ਕਾਰਨ: ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੀਕੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ.
- ਕਰੈਸ਼. ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- Aਪਿਆਰੇ ਦਸਤ. ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੇਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਸਮੂਹ ਹਨ। ਗੰਦੇ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਗੰਦੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
- ਗਿੱਲਾ ਸੂਟ. ਚਾਓ ਪ੍ਰਯਾ ਨਦੀ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਚੜ੍ਹੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਬੱਸ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਗਿੱਲੇ ਸੂਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।
- ਟੁੱਟੀ ਲੱਤ. ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਮਾਚੋ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਮਾਟੋ ਹੈ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਮੇਰੇ ਡੈਡੀ ਕੌਣ ਹਨ? ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ: ਫੈਂਸੀ ਬਾਰ ਅਤੇ ਨਾਈਟ ਕਲੱਬਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ।
- ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ. ਹੱਲ: ਟੋਪੀ, ਛੱਤਰੀ ਜਾਂ ਗੁਲੇਲ।
- ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ. ਤੁਹਾਡੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਸਾਜ ਪਾਰਲਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਗੋਡੇ ਜਾਣੇ।
- ਸਿਰ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ. ਕਾਰਨ: ਅੱਖ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਪੈਰਾਸੋਲ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ।
- ਰੇਬੀਜ਼. ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਪੂਛ 'ਤੇ ਪੈਰ ਨਾ ਰੱਖੋ ਜਾਂ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਪਾਲਤੂ ਨਾ ਰੱਖੋ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਮਾਸੂਮ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਦਮ ਘੁੱਟਣਾ. ਕਾਰਨ: ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ!
ਪਾਵਰ ਸਦਮਾ.
ਹਰ ਕੇਬਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਧਰਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ
* ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ (ਬਾਰ) ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰੋ।
* ਐੱਸ.ਟੀ.ਆਈ. ਜਾਂ ਐੱਚ.ਆਈ.ਵੀ. ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ: ਸ਼ਰਾਬੀ ਮੂਰਖ ਵਿੱਚ ਕੰਡੋਮ ਨੂੰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਝਣਾ
12.. ਦਮ ਘੁਟਣ ਨਾਲ ਮੌਤ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਧੂੰਆਂ, ਕਰੰਟ! ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੈਂਕਾਕ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਪਨ 3.
A. ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ
B. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਮੋਟਰ ਬਾਈਕਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਿਗਿਆਪਨ 4. 5 ਸਿਤਾਰਾ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਸੀਪ ਨਾ ਖਾਓ
ਵਿਗਿਆਪਨ 5. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਇਸਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ। ਕਦੇ ਮੇਰੇ ਪੈਰ ਗਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ।
ਸਜਾਕ ਐਸ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: ਬੈਂਕਾਕ ਇਸ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀ. ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ SE ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ MO ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਂਕਾਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 10° C ਵੱਧ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਨਮੀ ਵਾਲਾ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਦਮਨਕਾਰੀ ਹੈ। ਈਸਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ 40 ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ। ਉਡੋਨ ਥਾਨੀ ਅਤੇ ਨੋਂਗਖਾਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 46 ਡਿਗਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਡੈਥ ਵੈਲੀ ਹੋਰ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਪਹਿਰਾਵੇ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਪੀਓ।
ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ।
"ਵਿਸ਼ਵ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਸਤ (ਸਾਲਾਨਾ) ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ।"
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bangkok
ਇਸ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ….
ਹਾਂ/ਨਹੀਂ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ:
ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੁਵੈਤ, ਰਿਆਦ ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਹੋਰ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 2011 ਵਿੱਚ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਤਲ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
BKK ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੋ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਨਾ ਕਿ ਹੋਰਾਂ 'ਤੇ।
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸ ਗਰਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਆ ਹਿਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਾਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਹਵਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਚਾਲਕ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੋ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਾਰਨਾ.
ਦਰਅਸਲ, ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿਓ ...
ਮੈਨੂੰ ਰੌਨੀ ਯਾਦ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਆਪਣੀ ਥਾਈ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਪੱਛਮੀ ਨਾਗਰਿਕ ਵਜੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਰੁਕਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਝਿੜਕਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਖਤਰਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲਿਆ.
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੋਈ ਮਕਸਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?!?
ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ: "ਜੇ ਤੁਸੀਂ, ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੌਣ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੈ?" ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬਾਂ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਰੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਉਥੇ ਕਰਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.
"ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 1,000 ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। (ਹੁਣ 4000 ਬਾਹਟ)
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਜ਼ਾ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਦਲ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
https://www.huahintoday.com/hua-hin-news/you-could-be-fined-1000-thb-for-not-stopping-at-a-pedestrian-crossing-in-thailand/
ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਪਤਨੀ ਗਲਤ ਹੈ (ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਨਾ ਦੱਸੋ 😉)
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਵਧੀਆ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੈਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਪੱਟਿਆ ਵਿਖੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਛਾਲ ਮਾਰਨੀ ਪਈ। ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਜੋ ਆਪਣੀ ਵੱਡੀ BMW ਨਾਲ ਉੱਡਿਆ। ਮੇਰਾ ਗੋਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੀ, ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ: 2 ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕੁਝ ਹੋਇਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬਦਨਾਮ!
ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨੀਦਰਲੈਂਡ/ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਆਦਿ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ... ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡਰਿਕ ਦਾ ਸਵਾਲ ਸੀ, "ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ, ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਖੜਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਸੂਰ ਕਿਸਦਾ ਹੈ?"
ਠੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਵਾਬ ਹੈ
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਖੈਰ, ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਮੈਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਕੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਦੇ ਮੁਆਫ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਭੈੜੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਲਈ ਹੋ। ਉਸ ਪੱਛਮੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇੱਥੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ "ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ" ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ: ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ (!) 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਉਸ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਦੌੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗਲਤ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ 'ਚ ਵੀ ਕਾਫੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਖਤਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਦੇ ਵੀ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਰੁਕਾਂਗਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗੱਡੀ ਉਸ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਂ ਮੁਰਦਾਘਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਏਗੀ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ
"ਸੈਕਸ਼ਨ 32.
ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਟਕਰਾਉਣ ਜਾਂ ਚਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਬਜ਼ੁਰਗ ਵਿਅਕਤੀ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਾਹਜ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਕਈ ਵਾਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਨਾਮ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਉਲਟ)। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣਾ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏਗਾ। ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਠੀਕ ਹੈ...
(ਹਾਲਾਂਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਮੂਰਖ ਵੀ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ)
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨੁਵਾਦ 100% ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਨਸ ਅਤੇ ਆਉਟਸ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਪੈਦਲ ਬਨਾਮ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਥਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:
-
ਆਰਟੀਕਲ 32. ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਬੱਚਾ, ਬਜ਼ੁਰਗ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀ,
ਆਰਟੀਕਲ 46: ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲੇ:
(1) ਢਲਾਣ, ਪੁਲ ਜਾਂ ਮੋੜ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ
ਇੱਕ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ;
(2) ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੀਹ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ,
ਗੋਲ ਚੱਕਰ, ਨਕਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਟਾਪੂ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ;
(ਇੱਕ) (…)
ਆਰਟੀਕਲ 51: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
(1) ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ (…)
(2) ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ (..)
(3)….
(1) ਜਾਂ (2) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿਓ।
ਆਰਟੀਕਲ 70. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਚੌਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਆਰਟੀਕਲ 104: ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ: ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
(ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟੁਕੜਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਆਦਿ। ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ੈਬਰਾ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਪਹਿਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। )
ਅਕਸਰ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਜ਼ੈਬਰਾ ਦਾ ਮੇਕਓਵਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਉੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਆਦਿ। ਪਰ ਨਤੀਜਾ ਅਜੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਹੋਈ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਕੌਣ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਾਹਨ ਪਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੈਬਰਾ ਲਈ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਰੁਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਜੇ ਕੋਈ ਮੂਰਖ ਆਪਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ...
ad 4 ਸਿਆਮ ਪੈਰਾਗਨ ਦੇ ਫੂਡ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ… ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਲਈ 'ਪੁਰਾਣੇ ਭੋਜਨ' ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ.
ਬਾਕੀ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਓਆਰਐਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕੈਂਡੀ ਹੋਵੇ।
ad 8 ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਸਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਔਰਤ ਮੇਰੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਮੋਢਿਆਂ ਦੀ ਹਰ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ