ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ, ਇੱਕ ਸਫਲ ਇਵੈਂਟ!
ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਰਾਈਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ! ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਜਾਨ ਪੋਸਟਮਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਡਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਟ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਰੈਕ
ਖੈਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ. ਅਤੇ ਥਾਈ ਨੇ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਰੇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਬਲ ਅਤੇ ਤੀਹਰੀ ਛਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਚੌੜਾ ਕੋਰਸ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਆਏ ਹਨ ਉਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ)।
ਬੈਲਜੀਅਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਰੇਸ ਵਿੱਚ 250cc ਕਲਾਸ MX2 ਵਿੱਚ ਜੈਫਰੀ ਹਰਲਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ 450cc ਕਲਾਸ MX1 ਵਿੱਚ ਐਂਟੋਨੀਓ ਕੈਰੋਲੀ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਕੌਣ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇਗਾ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਨਾਂ ਨੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕੀ ਪਾਇਆ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਹਿੰਸਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਝੱਲ ਸਕਦਾ।
ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪਲ ਲੈ ਕੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਅਤੇ ਹੱਥ ਚੋਰੀ ਕਰ ਲਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਉੱਚੇ ਤੈਰਦੇ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰਾ ਹੈ! ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 10 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ 30 ਤੋਂ 40 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ।
ਟਕਰਾਅ
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਾਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਿਵੇਂ 40 ਆਦਮੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਚੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਤਾਂ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਪਰ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਡਾਕਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਘਰ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਘਟਾਓ
ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਸਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲੇ ਕਿ ਸਰਕਟ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਦੋ ਸਵੇਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ. ਦਾਖਲਾ ਫੀਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੀ ਸਨ (ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ)। ਸਿਰਫ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ 1800 ਬਾਠ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ 3500 ਬਾਠ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਪੈਡੌਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਾਧੂ 500 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਆਮ ਮਿਹਨਤੀ ਥਾਈ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਕੱਠੇ ਲਗਭਗ 8000 ਬਾਹਟ! ਵੈਸੇ ਵੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਰੋਤੇ ਸਨ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ.
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਉੱਥੇ ਗਏ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਿਨ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ.
ਵੀਡੀਓ
ਹੇਠਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ:
[youtube]http://youtu.be/PhOgTiuJAMY[/youtube]
ਪ੍ਰੀਸੇਲ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ 1500 ਬਾਥ ਸੀ, ਮੈਂ ਦਿਨ 06/03/13 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਕ ਗਏ ਸਨ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟ 1800 ਬਾਥ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੇਕ ਹਨ।
ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
MX1 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਬੀਅਰ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੋਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੋਰਸ ਲਈ, ਇਹ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਥਾਈ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੀ ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸਪੀਡ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ।
ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਪਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਾਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤੰਬੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੁੜੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਥਾਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਸਤੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠ ਕੇ ਪੀ ਸਕਦੇ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਆਪਣਾ ਕਲੱਬ ਸੀ ਅਤੇ ਈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਨ ਸਮਾਗਮ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 50 ਬੈਰਲ ਬੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਵੇਚੇ।
ਸੰਚਾਲਕ: ਵਾਕ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਪੀਟਲ ਅਤੇ ਪੀਰੀਅਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਪੋਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।