'ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ' - ਅਮੇਜ਼ਿੰਗ ਥਾਈਲੈਂਡ (ਵੀਡੀਓ)

ਮੈਂ ਇਸ ਕਲਾ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਕੀ ਚੰਗੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਥਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਥਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੂਝ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣਗੇ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫੰਡ ਭਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦੇਵਾਂਗੇ। "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ" ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ" ਸਰੋਤ ਇੱਕ "ਉੱਚੇ" ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਅਟੁੱਟ ਪੁਲਿਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ਕ!
ਮੈਂ ਕੱਲ੍ਹ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਅਸਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ. ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਅਣਪਛਾਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ (ਨਾ ਹੀ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ), ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ/ਕਾਰਨ/ਉਕਸਾਇਆ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੀਹ ਕਾਰਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਟ ਬੱਸਾਂ, ਪਰ ਵੱਡੀਆਂ ਟੂਰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ) ਨੂੰ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬੋਝਲ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ (ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿਹਨਤੀ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਨੇ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਤਲਾਂ ਨੂੰ ਅਛੂਤਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਅਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੁਲਿਸ ਪਹੁੰਚ ਜਿਸਦੀ ਪਛਾਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ, ਇੱਕ ਫਰੰਗ ਵਜੋਂ, ਆਪਣੇ ਪੱਛਮੀ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...
ਜੀਆਰ ਕਿਟੋ