Thailandblog.nl ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 275.000 ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮੁਫ਼ਤ ਈ-ਮੇਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ!
ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ
ਤਾਲਿੰਸਟੇਲਿੰਗ
ਥਾਈ ਬਾਹਤ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
- ਤੇਊਨ: ਪਿਆਰੇ ਫ੍ਰਾਂਸ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਭੇਤ ਹੈ ਕਿ ਔਰਤਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 'ਸੁਥਰੇ' ਮਸਾਜ ਪਾਰਲਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜੇਬ ਪੈਸਾ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਸਹੀ: ਕੋਈ ਹੋਰ ਡੱਚ ਨੋਟਰੀ ਚੁਣੋ, ਜੋ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਮਿਆਰੀ ਟੈਕਸਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਸਹੀ: ਜਦੋਂ ਵੀਜ਼ਾ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਤਿਆਰੀ ਅੱਧੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ (ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ...
- ਓਸੇਨ 1977: ਮੈਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਮਸ਼ਹੂਰ b.com ਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋਟਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
- ਹੰਸ ਬੋਸ਼: 'ਅਸਲੀ' ਮੋਜੀਟੋ ਕਿਊਬਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਰਨੈਸਟ ਹੈਮਿੰਗਵੇ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬੋਡੇਗੁਇਟਾ ਡੇਲ ਵਿਖੇ ਉਸਦਾ ਨਿਯਮਤ ਡਰਿੰਕ ਸੀ
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਕਾਰਨੇਲਿਸ, ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਂਚ ਹੋਵੇਗੀ! ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 'ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ' ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਕਲਰਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਐਸ
- ਲੁੱਡੋ: ਪਿਆਰੇ ਬਰਟ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ PSI ਡਿਸ਼, 4 ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੌਂਡਰ (ਸਾਡੇ ਕੋਲ 3 ਟੀਵੀ ਹਨ) ਅਤੇ
- ਕੋਰਨੇਲਿਸ: ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਗਿਰਝਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਟੀ ਦਾ ਦਾਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਸ਼ਨੀਵਾਰ
- ਫ੍ਰਾਂਸ ਡੀ ਬੀਅਰ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇੱਥੇ ਆਏ ਹੋ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਸਾਜ ਪਾਰਲਰ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਅੰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਦੂਰ
- Marius: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ
- ਟੋਨਜੇ: ਪਿਆਰੇ ਰੋਬ ਵੀ., ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਮੈਂ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ VF 'ਤੇ ਜਾਓ
- ਜੋਮਟੀਨ ਟੈਮੀ: ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੋਜੀਟੋ ਇੱਕ ਲਾਤੀਨੋ ਦੇਸ਼ (ਮੈਕਸੀਕੋ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਅਸਲ ਰਮ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ Caip
- ਬਰਟ: ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਦਾ 2019 ਵਿੱਚ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ TH ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਮੇਰੀ ਧੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰਕਮ ਵੀ ਛੱਡ ਗਈ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ
- ਰੋਬ ਵੀ.: ਪਿਆਰੇ ਟਨ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਖਾਸ ਖੇਤਰੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਆਮ ਚੈਕਲਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
- ਰੌਬ: ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੋਰਸ,। ਐਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨੇੜਲੇ ਕੋਰਸਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਈ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਬਾਰਾ
ਮੇਨੂ
ਫਾਇਲਾਂ
ਵਿਸ਼ੇ
- ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ
- ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
- Advertorial
- ਏਜੰਡਾ
- ਟੈਕਸ ਸਵਾਲ
- ਬੈਲਜੀਅਮ ਸਵਾਲ
- ਦ੍ਰਿਸ਼
- ਬਿਜ਼ਰ
- ਬੁੱਧ ਧਰਮ
- ਕਿਤਾਬ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਕਾਲਮ
- ਕਰੋਨਾ ਸੰਕਟ
- ਸਭਿਆਚਾਰ
- ਡਾਇਰੀ
- ਡੇਟਿੰਗ
- ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ
- ਡੌਜ਼ੀਅਰ
- ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ
- ਆਰਥਿਕਤਾ
- ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ....
- ਟਾਪੂ
- ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ
- ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰ
- ਬੈਲੂਨ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਬੋ ਸੰਗ ਛਤਰੀ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਮੱਝਾਂ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ
- ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਫਲਾਵਰ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਪੂਰਾ ਚੰਦਰਮਾ ਪਾਰਟੀ
- ਕ੍ਰਿਸਮਸ
- ਕਮਲ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ - ਰਬ ਬੂਆ
- ਲੋਈ ਕ੍ਰੈਥੋਂਗ
- ਨਾਗਾ ਫਾਇਰਬਾਲ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ
- ਪਿ ਤਾ ਤਾ ਖੋਂ
- ਫੁਕੇਟ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਤਿਉਹਾਰ
- ਰਾਕੇਟ ਤਿਉਹਾਰ - ਬਨ ਬੈਂਗ ਫਾਈ
- ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ - ਥਾਈ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਤਿਉਹਾਰ ਪੱਟਿਆ
- ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ
- ਆਓ
- ਕਾਰ ਬੀਮਾ
- ਬੈਂਕਿੰਗ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਟੈਕਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ
- ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਬੂਤ
- ਡਿਜੀਡੀ
- ਪਰਵਾਸ ਕਰੋ
- ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਮਕਾਨ ਲੈਣ ਲਈ
- ਇੱਕ ਘਰ ਖਰੀਦੋ
- ਯਾਦ ਵਿਚ
- ਤਨਖਾਹ ਪਰਚੀ
- ਕੋਨਿੰਗਸੈਗ
- ਰਹਿਣ ਸਹਿਣ ਦਾ ਖਰਚ
- ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ
- ਡੱਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
- ਨਿਊਜ਼
- ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਪੈਨਸ਼ਨ
- ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ
- ਵੰਡ
- ਚੋਣਾਂ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ
- ਵੀਜ਼ਾ
- ਕੰਮ
- ਹਸਪਤਾਲ
- ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ
- ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਫੋਟੋ
- ਯੰਤਰ
- ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ
- ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
- ਸਿਹਤ
- ਚੈਰਿਟੀਜ਼
- ਹੋਟਲ
- ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ
- ਈਸ਼ਾਨ
- ਖਾਨ ਪੀਟਰ
- ਕੋਹ ਮੂਕ
- ਰਾਜਾ ਭੂਮੀਬੋਲ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਪਾਠਕ ਸਪੁਰਦਗੀ
- ਪਾਠਕ ਕਾਲ
- ਪਾਠਕ ਸੁਝਾਅ
- ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ
- ਸਮਾਜ
- ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਵਾਤਾਵਰਣ
- ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਉੱਦਮੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ
- ਸਿੱਖਿਆ
- ਖੋਜ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
- ਸਮੀਖਿਆ
- ਕਮਾਲ
- ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ
- ਹੜ੍ਹ 2011
- ਹੜ੍ਹ 2012
- ਹੜ੍ਹ 2013
- ਹੜ੍ਹ 2014
- ਹਾਈਬਰਨੇਟ
- ਰਾਜਨੀਤੀ
- ਚੋਣ
- ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ
- ਰੀਜੈਨ
- ਸੰਬੰਧ
- ਖਰੀਦਦਾਰੀ
- ਸਮਾਜਿਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ
- ਸਪਾ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ
- ਖੇਡ
- ਸਟੇਡੇਨ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ
- ਬੀਚ
- ਭਾਸ਼ਾ
- ਵਿਕਰੀ ਲਈ
- TEV ਵਿਧੀ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਥਾਈ ਸੁਝਾਅ
- ਥਾਈ ਮਸਾਜ
- ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ
- ਮੁਦਰਾ - ਥਾਈ ਬਾਠ
- ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ
- ਜਾਇਦਾਦ
- ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਟੇਅ
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸਵਾਲ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਵਾਲ
- ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੇਦਾਅਵਾ ਅਨੁਵਾਦ
ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਬੇਦਾਅਵਾ.
ਰਾਇਲਟੀ
© ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 2024। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਟੈਕਸਟ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, Thailandblog.nl ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਬਲੌਗਰਾਂ) ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਕਓਵਰ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ » ਕਮਾਲ » ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ: ਥਾਈ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (ਵੀਡੀਓ)
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ: ਥਾਈ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (ਵੀਡੀਓ)
ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਥਾਈ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਆਮ ਤੰਬੂਰੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਫੋਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਤਾਲ ਤੱਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਅੱਧੇ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੁਟਕਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਾਰੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਅੱਧੇ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਟ ਗੌਜ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਰਕ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਢੇਰ ਕਿਉਂ ਚਲਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ? ਸਬਸਿਡੀ ਲਈ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਫੌਰੀ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਘਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਪੈ ਜਾਵੇਗੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ TH ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰ), ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਢੇਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਪਰਤ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਓ। ਥੱਲੇ, ਹੇਠਾਂ, ਨੀਂਵਾ ?
ਜੇ ਕੁਝ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਨੀਂਹ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਟਨ ਦਾ ਘਰ ਇਸ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਹੀਂ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ TH ਵਿੱਚ ਘਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਖੰਭਾ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਢੇਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬਦਾ।
ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਢੇਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 'ਸਟਿੱਕਿੰਗ' ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਇਹ ਮੋਟਾ ਲੇਟਰਲ ਸਤਹ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸਾਈਡਵੇਅ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਰੇ ਖੰਭੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾੜੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਫਿਰ ਘਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮੇਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵੈਸੇ ਵੀ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਘਰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਦਰਾੜ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।
ਹੈਰੀਬਰ ਸਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਰ-ਫਾੜ ਘਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਸ ਸਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਘਰ ਢਹਿ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਮਨੁੱਖੀ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਢੇਰ ਢੇਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਾਇਲਿੰਗ ਇੱਕ ਪਾਇਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਢੇਰ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੋਸ ਮਿੱਟੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਢੇਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਘਰ ਦਾ ਭਾਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਪਿਆ ਵਿਰੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਤਾਬੂਤ ਇੱਕ ਥਾਈ ਢੇਰ 'ਤੇ ਦਸ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਂਕਾਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ 80 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਮੋਟੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਤਲਛਣ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਟੌਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਖ਼ਤ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਪਰਤਾਂ ਤੱਕ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਪਾਇਲ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਉਸ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਸਿਗਰਟ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਵਾਂਗ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉੱਥੇ, ਪਾਇਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ/ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਬਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪਾਈਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ। ਉਹ ਲੋਕ ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ, ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਇਮਾਰਤ ਇੱਕ (ਅਣ) ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ...
ਲੇਖ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਦੇਖ ਕੇ ਮੇਰਾ ਹਾਸਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਕੋਈ ਢੇਰ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ !!! ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹਨਾਂ "ਬੋਝ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰਾਂ" (ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਵਜ਼ਨ) ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਢੇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਜ਼ੇ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਝੁਲਸਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਤਫਾਕਨ, ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ (ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ 'ਤੇ) ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੋਸਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਪਾਇਲਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ?
20 ਅਤੇ 20 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਜਨਮ ਵੀ ਉਸ 10 ਮੀਟਰ ਮੋਟੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ?
ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ 'ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੇਜ' ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ 2 ਲੰਬੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈਂਡਲ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਲਚੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਢੇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਹੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਛਾਲ ਰਾਹੀਂ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ / ਮਿੱਟੀ ਦੇ "ਸ਼ੂਟ" ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਲਚੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਸੀ।
ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ। Bkk ਵਿੱਚ -20 ਅਤੇ -30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ ਹੈ
ਮੇਰਾ ਘਰ ਹੁਣ ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਢੇਰਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹਨਾਂ ਰੋਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਘੱਟ।
ਇੱਥੇ ਘਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਾਂਗ ਕੋਈ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਧਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ 'ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢੇਰ', ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ।
ਹੇਠਾਂ, ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੇਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਢੇਰ ਨੀਂਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਭਰੀ ਨੀਂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ.
ਕ੍ਰਾਲ ਸਪੇਸ ਇੱਥੇ ਬਕਵਾਸ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਘਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਰਾੜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਵਿਭਾਜਨ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮੈਂ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਟੋਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੀਡਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਢੇਰ 30 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ 11 ਨੀਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ 1 ਟੁਕੜੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, 60 ਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ। ਵਿਆਸ 2,50 ਮੀ.
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 2 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਪਰ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਪੈਡਾਂ" ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ "ਢੇਰਾਂ" ਦੇ
ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਨਾਂ ਐਂਕਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਉਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਪੈਡ ਰੋਬ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ 'ਪੁਰਾਣੀ' ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਟੋਏ ਖੋਦਣ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘਰ, ਪੈਨਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਹੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਤੰਗੀ ਹੈ..
ਟੈਸਟ ਹਾਊਸ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਪ੍ਰੀਫੈਬ ਸਟੀਲ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ।
ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਇਸ 'ਤੇ ਆਈਕੇਈਏ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨੰਬਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਹਰੋਂ ਜਾਂ ਰੈਡੀਮੇਡ ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ.
ਲਗਭਗ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਇੱਕ 65 ਏ 70 ਤਾਲਾਂਗ ਵਾ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 280 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਭੂਮੀ ਖੇਤਰ।
ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਟੋਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਨਹੀਂ।
ਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧੂਰੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ?