ਕੱਲ੍ਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਸੀ ਜੋ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਹੁਆ ਹਿਨ ਦੇ ਬੈਂਕਾਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਖੇ ਪੈਦਲ ਲੰਘਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇੱਕ ਪਾਠਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਭੇਜੀਆਂ। ਇਹ ਹੂਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਚੇਤੰਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿੰਨੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਇਹ ਮੰਗਲਵਾਰ, ਫਰਵਰੀ 17, 2015 ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਯੋਗਦਾਨਕਰਤਾ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਆ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੁਰਾਬਾਂ ਉਤਾਰਦੇ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸੂਚਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜੋ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ।
ਵੀਡੀਓ ਦੇਖ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਜਾਵੋਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਥਾਈ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਮਾਜ ਵਿਰੋਧੀ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਦੇ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਵੇਖਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਰੋਮਾਂਚਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਕਤਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਹਾਂਗਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸਨ।
ਮੇਰਾ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਭਰਨ ਲਈ 100-500 ਬਾਹਟ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਥਾਈ ਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ
ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ:
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
ਥਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਮੈਂ ਖੁਦ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ।
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਲਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ (ਪੀਲੀ) ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 2000 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 200 ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਥਾਈ ਨਾਲੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਫੜਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਇਕੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਕੈਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ (ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮੈਂ) ਬਿਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੱਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਟ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਔਸਤ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ 100% ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ, ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਚੀਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਧੋਖਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਹੈ) ਥਾਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ!
ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੂਰਖ ਹੁੰਦੇ ਜੇ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਦਤਰ ਨਾ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, "ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ"... ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਬਿਹਤਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ… ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਯਕੀਨਨ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਰੁਕ ਜਾਵੇ।
ਇਹੀ ਗੱਲ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੇਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ.
ਦਰਅਸਲ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗਲਤ ਹੋ. ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਹੁਤ ਦੇਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਪੇਡ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਅੱਖਾਂ ਦੇ 6 ਜੋੜੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ ਨੰਬਰ 1 ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ "ਯੂਰਪ ਵਾਂਗ ਪਾਰ ਕਰੋ, ਇਹ ਛੇ ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘਰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ"। ਇਹ ਸਿਰਫ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਫੂਕੇਟ, ਕੋਹ ਚਾਂਗ, ਖੋਨ ਕੇਨ, ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ, ਚਾਂਗ ਰਾਏ, ... ਦੀਆਂ ਮੇਰੀਆਂ ਕਾਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹਰ ਥਾਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ 2 ਵਾਰ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਥਾਈ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ !!!!!!
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿੱਟਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ।
ਸੈਲਾਨੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਕੈਮਰਾ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਉਸ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੋਟੀ ਟਿਕਟ ਭੇਜੋ।
ਮੇਰੀ ਖੁਦ ਇਸ ਨਾਲ ਕਈ ਟੱਕਰਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ (ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਪੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ, ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ ਸਨ।
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਾਹਰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ !! ਤਾਂ ਆਓ ਹੁਣ ਇਹ ਸਭ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਰਾਜਕਤਾ 'ਤੇ ਨਾ ਪਾਈਏ!
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਕੈਪਸ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰੋ।
ਮੈਂ ਹੂਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਬੈਂਕਾਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਇਸ 'ਤੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਗਰਜਦੇ ਹਨ।
ਸਥੂਕਰਨ ਵਿੱਥਿਆ ਸਕੂਲ ਨੇੜੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਕੂਲੀ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪੁਲਿਸ ਗਲੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਖਰੀ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਉੱਥੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਖਾਨ ਪੀਟਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਖੌਤੀ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਹੁਣ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ.
ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਾਰ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਚੰਗੇ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬੇਝਿਜਕ ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਤਫਾਕਨ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਹਾਰਨ ਵਜਾਇਆ। ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਹੈ: ਦਿਖਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣ ਦਿਓ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ). ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਹ ਫੁੱਟਬਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਆਮ ਸਮਝ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੀਓਗੇ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਥੀ ਜਾਂ ਬੱਚਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ: ਕੀ ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ?
ਪਿਆਰੇ ਖਾਨ ਪੀਟਰ,
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਬੱਚੇ ਤੋਂ ਬਾਲਗ ਵਾਂਗ ਸੋਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਬੱਚੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਬੱਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਧੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਣਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਿਖਾਉਣਾ ਹੈ।
ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਖਿੜਕੀ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੰਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਕੱਲੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਉਸਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੱਲ ਬਿਲਕੁਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਹੋ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਲਈ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ / ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਸਿਰਫ਼, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, 40% ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਲਿਸ ਦੇਖ ਸਕੇ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੌਣ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਲਈ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਜੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਹੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਹ ਬੱਸ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਕੀ ਕਰੇਗਾ. ਤੁਹਾਡੀ 6ਵੀਂ ਇੰਦਰੀ ਲਈ ਚੰਗਾ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ, 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਕਦੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਟੱਕਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਖੁਰਚਣ ਆਦਿ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਅੱਸੀ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ.
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ, ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ। ਇੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੇਤਰਹੀਣਾਂ ਲਈ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਲਾਂਘਾ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਗਲੀ ਦੇ ਪਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ 12 ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੀ ਲੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੀਸਰੀ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਆਦਮੀ ਨਾਲ ਕੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਲਾਲ ਟੈਕਸੀਆਂ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਕਿਤੇ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਗਲ ਜਾਂ ਸ਼ਰਾਬੀ। ?
ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਫਾਟਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਥਾ ਪੇ ਰੋਡ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ.
ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਨਲੇਵਾ ਪਾਰ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬੱਸ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ……….
ਇਤਫਾਕਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਖੋਨ ਕੇਨ ਦੇ ਕੁਝ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਕੈਮਰੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਜਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉਕਸਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਬੈਂਕਾਕ ਹਸਪਤਾਲ ਉਸ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ…..
…..ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ।
"ਜਦੋਂ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਰੋਮੀਆਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰੋ"...
ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹਰ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਰ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਟੈਂਜੇਨਜਿਏਲ ਜਾਂ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੈਰੀਫੇਰੀਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ A10 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹੋ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ
ਮੈਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 5 ਤੋਂ 6 ਮਹੀਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 500 bht ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹੋਰ ਕੈਮਰੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਥਾਈ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਆਪਣੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ
Silom ਰੋਡ Bangkok ਵੀ ਪਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕਟ.
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਦੂਤ ਨੇ ਵੀ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਸੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਰੱਖਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਕੁਝ ਡ੍ਰਿੰਕ ਲਈ ਵੀ। ਸਾਡੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਅਫਸੋਸ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ। ਤੁਹਾਡੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟਿਪ.
ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਪੁਲ ਹਨ? ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।