(ਸੰਪਾਦਕੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: nitinut380 / Shutterstock.com)
ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਸਟਾਫ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮਾਂ 'ਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਧੀ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਨੇ ਹਲਚਲ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕੀਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਲੇ ਹੋਏ ਕੇਲੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਥਾਈ ਸਨੈਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਰੁਕ ਗਈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 13 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਨਖੋਨ ਨਾਇਕ ਹਸਪਤਾਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਏਐਲਐਸ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਤਲੇ ਹੋਏ ਕੇਲੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕੀ।
ਨਾਇਕ ਹਸਪਤਾਲ
16 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਨਖੌਨ ਨਾਇਕ ਹਸਪਤਾਲ ਨੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਫੁਟੇਜ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਵੇਰੇ 10:47 ਵਜੇ 64 ਸਾਲਾ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਘਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਤਲੇ ਹੋਏ ਕੇਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਆਰਡਰ ਸੌਂਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ।
ਸਵੇਰੇ 10:57 'ਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਹਸਪਤਾਲ ਪਹੁੰਚੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮ 'ਚ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਮਰਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਵਾਈ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤ ਬਿਤਾਈ। ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਲੱਛਣ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਏ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ 14 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
“ਨਾਖੋਨ ਨਾਇਕ ਹਸਪਤਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਖੋਨ ਨਾਇਕ ਹਸਪਤਾਲ ਇਸ ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਅਫਸੋਸ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਨਖੌਨ ਨਾਇਕ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀਆਂ ਨਰਸਾਂ ਮਾਫੀ ਮੰਗਣ ਲਈ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਘਰ ਪਹੁੰਚੀਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਧੀ, 32 ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਸੁਚਦਾ ਨਮਾਲੀ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਸੁਚਦਾ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਦਿਨ ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਹਸਪਤਾਲ ਕੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਵੇਗਾ।
“ਮੈਂ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਨੇ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਦਾਅਵੇ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਿਰਫ 3 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਕੇਲੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਰੁਕੀ ਸੀ। ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੱਲ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਵੇ,” ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਧੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਪਾਗਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਿਮਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੀ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ...
ਮੇਰੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਚਮਕਦੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਿਸ਼ਾ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਗਲੀ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਘਰ ਦੇ ਨੰਬਰ ਘੱਟ ਹੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਆਮ ਗਿਆਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਖਾਣਾ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਭੋਜਨ ਦੀ ਪਲੇਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਇਨਿੰਗ ਟੇਬਲ ਦੇ ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਭੋਜਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਮਰੀਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ FEAT
ਅਜਿਹਾ ਸਿਰਫ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੀ ਨਿਯੂਵੇ ਗਿਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਹੋਈ ਸੀ।
ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਐਨਸ਼ੇਡ ਵਿੱਚ ਹਸਪਤਾਲ ਵਾਪਸ. ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ।
ਹੋਲਟਨ ਦੇ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਮੈਨੂੰ ਮੈਕ ਤੋਂ ਕੁਝ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਰੀਜ਼ ਵੀ? ਉਸ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੋਇਆ. ਹੋਲਟਨ ਓਸਟ ਐਨਐਲ ਵਿਖੇ ਮੈਕ ਡਰਾਈਵ ਏ 1 ਦੁਆਰਾ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ।
ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ। ਉਹ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਇੱਥੇ ਡਿਨਰ ਪੱਧਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਖੁਨਬਰਾਮ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ.
ਰੋਬ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ।
ਉਹ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਰੁਕਦੇ ਹਨ।
ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਭਾਵੇਂ ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ/ਸਮਝਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਹੀ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ!
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ?
ਰਾਏ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਕਵਾਸ ਵਿਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੇ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਓਗੇ.
ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬਿਆਨ ਸਹੀ ਹੈ, ਆਮ ਸਮਝ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਥਾਈ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?
PS: ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ, ਸ਼ਾਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਲੰਘਣ ਨਾ ਦਿਓ। ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਫਿਰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ 😉
ਜਾਹਰਿਸ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਕਵਾਸ ਹਨ।
ਪਿਆਰੇ ਜੋਸ ਅਤੇ ਜਾਹਰਿਸ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਰੈਫਿਕ ਐਕਟ ਦੀ ਧਾਰਾ 75 ਅਤੇ 76 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਅਖਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ)। 29 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2018 ਦੀ ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ "ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਬਲੌਕਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕਾਲ" ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ (พรงบก พ.ศ. ๒๕๒๒) ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ Google ਦੁਆਰਾ ਡੱਚ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ:
-
ਲੈਂਡ ਟਰੈਫਿਕ ਐਕਟ, ਬੀਈ 2522
(...)
(19) “ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ” ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ। ਸੂਬਾਈ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਰਾਇਲ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋਰ ਵਾਹਨ। ਜਾਂ ਸਾਇਰਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
(...)
ਆਰਟੀਕਲ 75 ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ:
(1) ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਾਇਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਾਂ ਰਾਇਲ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ।
(2) ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
(3) ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ।
(4) ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਜਿਸ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(5) ਇਸ ਐਕਟ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਜਾਂ ਬੱਸ ਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੋੜ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ।
ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ 1 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਆਰਟੀਕਲ 76: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਰਾਇਲ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਾਇਰਨ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣੋ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਜਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
(1) ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਜਾਓ
(2) ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਬੱਸ ਲੇਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਬੱਸ ਲੇਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੱਸ ਲੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਨਾ ਰੋਕੋ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
(3) ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਨਾ ਰੁਕੋ।
(2) ਅਤੇ (3) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇ।
[ਸ਼ਬਦ "ਰਾਇਲ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ" ਲੈਂਡ ਟਰੈਫਿਕ ਐਕਟ (ਨੰ. 4) ਬੀਈ 11 ਦੀ ਧਾਰਾ 2016 ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ]
-
ਸਰੋਤ: ਰੋਇਲਥਾਈਪੁਲਿਸ ਵੈਬਸਾਈਟ
ਮੰਦਭਾਗਾ Google ਅਨੁਵਾਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋੜ। ਮੋਢੇ = ਰਾਹ ਦੀ ਪੱਟੀ, ਸਖ਼ਤ ਮੋਢਾ
ਬੱਸ ਲੇਨ = ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਰਸਤਾ। ਆਰਟੀਕਲ 76(2) ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਰੋਜਰ ਅਤੇ ਹਾਰੂਨ,
ਉਸ ਕਠੋਰ ਸੁਰ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਦਰਅਸਲ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਧਾਰਨਾ ਲਈ ਕੋਈ 'ਸਬੂਤ' ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕੀਆਂ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਹਰ ਕੋਈ ਫਰਜ਼ ਨਾਲ ਇਕ ਪਾਸੇ ਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਥਾਈ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਦੋਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ.
@ ਰੋਬ ਵੀ., ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਭੇਜਾਂਗਾ, ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ 🙂
ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਮਦਰਦੀ ਵੀ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਕੋਰਾਟ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2 ਅਤੇ 224 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਲਾਈਵ ਗਵਾਹ ਵੀ ਸੀ।
ਕਾਰ ਵਿਚ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਇਰਨ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਤਣਾਅ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬੈਠ ਗਏ, ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅੰਤ.
ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਯੂ ਟਰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੂਰਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹੱਕ ਹੈ।
ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਖਰਾ ਸੋਚਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਇਮਤਿਹਾਨ ਲਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉੱਥੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਇਰਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਓਹ ਖੈਰ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ.
5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮੇਰੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ + ਫਟੇ ਹੋਏ ਪੇਡੂ, 5 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕੋਮਾ ਵਿੱਚ। ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਦੇ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਤੁਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਮੈਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਨਾਲ ਘਰ ਲੈ ਗਈ, ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂ। ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਰੋਕਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਡਰਾਇਵਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੋਂਪੇ, ਲਿਆਉ ਕਹੋ ਜਾਂ ਲਿਆਉ ਕਵਾ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪਨ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਾਇਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਲੇਖ ਲਿਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੇਲਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ? ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ।
ਇੱਕ ਥਾਈ ਗਰਲਫ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਕਿ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ BKH (ਡੌਨ) ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸ਼ਹਿਰ)
ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਫੋਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਪਿਕਅੱਪ ਚੁੱਕ ਕੇ ਘਰ ਲੈ ਆਵੇ। ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਬੀ ਕੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਅੰਗਰੇਜੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪੋਰੋ ਬੋਰ ਉਸਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਥਾਈ ਬੋਲਿਆ ਤਾਂ ਨਰਸ ਨੇ ਉਸਦੀ ਬਜਰੀ ਕੱਢਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਲੱਤ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਦੀ ਸੱਟ, ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਦੇ ਬਿਨਾਂ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮੰਗਿਆ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਾਕਟਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਡਾਕਟਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਥਾਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਸੀ
ਐੱਮ,
ਜੇ...ਜੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਸਨ?
ਖੈਰ?
Mvg,