ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟਰੀਟ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤੀ?
ਨਵਾਂ ਤੁਰਦੀ ਗਲੀ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿਲੋਮ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਲਦ-ਅੱਖ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਬੈਂਕਾਕ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ (ਬੀਐਮਏ) ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਕੱਲ੍ਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਇਹ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਯੁਤ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਹ ਇਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਵਿਅਸਤ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਸਟਾਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਇਹ ਸ਼ਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰੀਬ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਅਮੀਰ ਥਾਈ ਜਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿੰਕੇਟ ਵੇਚਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੈਲਾਨੀ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੇ ਥਾਈ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ।
ਸਿੱਕੇ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਪੱਖ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗਲੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਫਤ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਕਸ ਲਈ ਰੋਟੀ ਦੀ ਚੋਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ: ਅਸਥਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟਰੀਟ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 22 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸਿਲੋਮ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਆਈ ਸੀ। ਸਿਲੋਮ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਬੈਂਕਾਕ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਦਿਲ, ਹੁਣ ਹਰ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਲਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ 50 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਸਮੇਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿਲੋਮ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਚੈਂਗਵਟਾਨਾ 5 (ਉੱਤਰੀ ਬੈਂਕਾਕ), ਚਾਈਨਾ ਟਾਊਨ (ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕਾਕ), ਰਾਮਖਾਮਹੇਂਗ 24 (ਪੂਰਬੀ ਬੈਂਕਾਕ), ਬੈਂਗ ਖੁਨਨ ਰੋਡ (ਦੱਖਣੀ ਬੈਂਕਾਕ) ਅਤੇ ਰਾਮਾ 9 ਦੇ ਅਧੀਨ। ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੁਲ.
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟਰੀਟ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਵਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟਸ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਰੇਤਾ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਬੁੜਬੁੜਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ BMA ਜਾਂ ਪ੍ਰਯੁਤ ਨੂੰ ਟੋਪੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੋਹਫ਼ਾ ਕੱਢਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਸਟਾਲ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਮੰਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਮਪਿਨੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਕਧਾਰਾ ਸਮਾਗਮ ਹੋਇਆ। ਅੱਜ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ ਖਾਨ,
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਖਬਰਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਲਵਾਂਗਾ.
ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਬਾਰੇ ਸੀ.
ਕਿਉਂਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਉੱਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ?
ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ 'ਚ ਲੋਕ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਤਹਿਪ ਤੋਂ ਪੱਟਿਆ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ
ਸਖ਼ਤ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਪਾਸੇ ਚਲੇ ਜਾਓ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ. ਅਸੀਂ ਥਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਹੀ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ।
ਕੋਰ ਵੈਨ ਕੰਪੇਨ.
ਮੈਂ ਬਸ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ "ਪੈਦਲ ਸੜਕਾਂ" 'ਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਹਿਮਾਨ ਟੈਕਸੀ ਰਾਹੀਂ ਹੋਟਲ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਵੀ ਫੁਸਫੁਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸੋਈ 4 - ਸੁਖੁਮਵਿਤ ਨੂੰ "ਵਾਕਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਖਮਵਿਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੀਵਨ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਨਾ ਪਲਾਜ਼ਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹਿਲੇਰੀ ਬਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ। ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੋਟਲਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਨਾਨਾ ਜਾਂ ਰਾਜਵੰਸ਼)
ਮੈਂ ਡੋਰ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸਟਰ ਫਰਯੁਥ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸਲਾਹ ਚੈਨਲ - ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - MBK ਤੋਂ BTS Asok ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਫਿਰਦੌਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸਿਰਫ਼ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ 1 ਲੇਨ ਅਤੇ 1 ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ; ਸਟ੍ਰਿਪ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਥੋੜਾ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ.