ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥਾਈਲੈਂਡ: ਮਿਨੀਵੈਨ ਮਿਡੀਬਸ ਬਣ ਗਈ

ਬਸ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਲਗਾਓ ??

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੇਗੀ?

ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਤੋਂ ਪੱਟਾਯਾ ਤੱਕ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲਿਪੋ ਦੀਆਂ ਖਾਲੀ ਬੋਤਲਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਲੱਗ ਗਏ।
ਲਹੂ-ਲੁਹਾਨ ਅੱਖਾਂ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਪੱਟਾਯਾ ਪਹੁੰਚੇ। ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ!

ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਭੈੜੀ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਤੋਂ ਪੱਟਯਾ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 900 ਕਿ.ਮੀ. ਪਾਗਲਪਨ!

ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰਚਾਰਜ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਵੀ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਸੈਲਾਨੀ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਚੱਲਦੇ ਤਾਬੂਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ; ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਡੀ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਹਿੰਗੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਖੋਨ ਚਾਈ ਏਅਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸੌਂ ਗਏ ਕਿਸੇ ਸੱਜਣ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਗਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕੋਈ ਬੇਲੋੜਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਿਆ।

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ।

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਹਰਕਤਾਂ ਨਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਕਰੇ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਸਲ ਕਾਮੀਕਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ MIDI ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਕੇ ਭੱਜ ਜਾਣਗੇ।

ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਕੂਲੀ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈਮਫੂਨ ਦੇ ਸਕੂਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਐਮ.ਓ.ਟੀ. ਜੱਜ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਕੂਲੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਮੀਕਾਜ਼ੇ ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਹਨ।
ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਅਟੁੱਟ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ।
ਉਹ ਕਾਤਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਨ ਬੇਉਟ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਲਓ ਜੋ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।

ਲੋਕ ਹੁਣ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਿਉਂ ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਚੈਕ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼?

ਫਿਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੰਭਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ...

ਖੈਰ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ!