ਟੈਕਸੀ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਫਿਰ ਮੁਲਤਵੀ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਟੈਕਸੀਆਂ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ 3 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰਵੌਂਗ ਤੋਂ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਲੱਦ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ (ਥਾਈ) ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੋਵੇਂ ਥਾਈ ਬੋਲਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਟਿਪ ਨਾਲ ਕੰਜੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸ ਦੇ ਵਾਧੂ ਗੁਆਚੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਸਖਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਕਸੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਏ। ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੈਕਸੀ ਲਓ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੁਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਫਿਲਟ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹੋ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਰੱਦ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਭ ਬੇਸ਼ਕ ਵਾਜਬ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।