ਥਾਈ ਨੇਵੀ ਨੇ 8.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲਕ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਮੱਛੀ ਦਰਾਮਦ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੈ ਜੇਕਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਗੁਲਾਮੀ ਅਤੇ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਸਮੇਤ ਮਾੜੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਵਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਸਕੇਟ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੌਲ ਜਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਥਾਈ ਪਾਬੰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਅਨੁਸਾਰ 42.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। 8.024 ਗੈਰ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਦਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਡੇ 600-ਟਨ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, EU ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ EU ਦੇ IUU (ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ, ਗੈਰ-ਰਿਪੋਰਟਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਫਿਸ਼ਿੰਗ) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਾਈ ਮੱਛੀ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਪਾਬੰਦੀ ਨੇੜੇ ਹੈ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੱਛੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ। ਕੀ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਉੱਥੇ ਵਾਕਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ?
ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਰਕਾਰ ਸੁਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਦਦ ਵੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ 8.024 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਰਖਾਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ "ਚਾਹ ਦੇ ਪੈਸੇ" ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਣ।
@ਸੰਪਾਦਕੀ,
8.024 ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ "ਨਿਕਾਸ" ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੀ ਇਹ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ?
ਕੁਝ ਟਰਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਥਾਈ ਪਾਬੰਦੀ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਤਮਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ।
(ਪਾਗਲ, ਹੈ ਨਾ? ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਹੈਰਾਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।)
ਕੀ ਇਸਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
ਛੋਟੇ ਫਰਾਈ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਝੀਂਗਾ ਜਾਂ ਅੱਗ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਜਗਰ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੇ ਹੈਰਿੰਗ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸੋਚ ਵਾਲਾ ਉਪਾਅ ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ (ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ?) ਅਤੇ ਮੈਂ ਥਾਈਬਲੌਗ 'ਤੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਥਾਈ ਦੀ ਸੋਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਚਕਾਨਾ ਹੀ ਰਹੇਗਾ।
ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਗਲਤ ਮੋੜ ਨਾਲ ਕਰੋ।
ਲੁਈਸ
ਮੈਂ 1977 ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਭੋਜਨ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ: ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ 1994 ਤੋਂ। 1995 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੋਜਨ ਕੈਨਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਈ ਥਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਕੋਰਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕਦੇ ਛਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ। ਵਾਤਾਵਰਣ? ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ? ਕੋਈ ਹੋਰ ਚਾਹੇ, ਬੱਸ ਹਰ ਪਾਸੇ ਸੁੱਟੀ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਹੁਣ ਵੀ ਸਟੇਜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਲਟੀਮੇਟਮ ਦਾ ਅੰਤ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋਕ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਹੁਣ ਕੁਝ ਉੱਚ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ?
ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ 2012 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੁਅਪ ਖੀਰੀ ਕਾਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਿਆਂਮਾਰ ਤੋਂ ਆਏ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।