ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਫ਼ਤ: 298 ਡੱਚਾਂ ਸਮੇਤ 193 ਦੀ ਮੌਤ
ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ MH17 ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 14.15 ਵਜੇ (ਡੱਚ ਸਮੇਂ) ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਸੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ। ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 193 ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਪੀੜਤਾਂ ਵਿੱਚ 44 ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ (ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਮੇਤ), 27 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ, 12 ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ, 9 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, 4 ਜਰਮਨ, 4 ਬੈਲਜੀਅਨ, 3 ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਇੱਕ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ
ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਸਨ ਜੋ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਲੋਕ ਸਨ ਜੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੰਨਣਯੋਗ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ MH 17 ਨਾਲ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਲਈ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 22 ਫਰਵਰੀ, 2013 ਨੂੰ 12:00 ਵਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਤੋਂ ਮੈਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ MH 784 ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਆਫ਼ਤ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਾ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅੱਪਡੇਟ
ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਨਹੀਂ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਕਰੇਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਪੱਖੀ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਹਮਲੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਵੱਖਵਾਦੀ ਦੋਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੂਸੀ ਮਾਡਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੁਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 33.000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਰੂਟ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੁਆਂਟਾਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਈ ਏਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 32.000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਉੱਡਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਕਰੇਨੀ ਫੌਜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਇੱਕ SA-11 ਗੈਡਫਲਾਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ-ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜੋ 140 ਮੀਲ ਦੂਰ ਤੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਲੱਭ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 72.000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀਹਵੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਡਜ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਚ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ ਡਬਲਯੂਐਚਓ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਹਨ।
ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੁਟੇ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਸ਼ ਦੇਖੋ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਮਹਾਨ ਵਿਛੋੜੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।ਅੱਜ ਇਸ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਬੇਵਕੂਫ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਨਸਾਫ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ! ਇਹ ਸ਼ਬਦਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੁਆਂਟਾਸ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੋ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਟ ਲੈਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਡਰਾਮਾ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਦੋਸ਼ ਦਾ ਸਵਾਲ, ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪੁਤਿਨ ਤੁਰੰਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੱਕ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪੁਤਿਨ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਖਵਾਦੀ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦਾਗੀ।
ਫਿਰ ਅਗਲੇਰੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਤਸਕਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾ ਇੱਥੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਡਰਾਮੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗ ਸਜ਼ਾ ਮਿਲੇਗੀ।
ਇਹ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਦੁੱਖ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪਿਆਰੇ ਲੋਕੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਭਾਰੀ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਨਿਕੋਬੀ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਦੇ ਦੁਖੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰੂਸ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਖਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ !!
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਭਿਆਨਕ ਡਰਾਮਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰ ਕੋਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ.
ਬਹੁਤ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇਰਾਕ, ਈਰਾਨ, ਤੁਰਕੀ ਆਦਿ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਦਾ ਹੱਥ ਹੈ, 10.000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਕਰੈਸ਼ ਹੋਈ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ MH17 ਦੇ ਡੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਨ।
ਐਮਸਟਰਡਮ ਏਡਜ਼ ਖੋਜਕਰਤਾ ਜੋਪ ਲੈਂਗ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੀ। ਉਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਨਾਰਡੇਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਤਿੰਨ ਬੱਚੇ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਮੇਅਰ ਜੋਇਸ ਸਿਲਵੇਸਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ।
ਕੁਇਜਕ ਦੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਮੇਅਰ ਵਿਮ ਹਿਲੇਨਾਰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: “ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਕੀਮਤੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਇਸ ਖਬਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ, ਨਗਰ ਕੌਂਸਲ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁੱਖ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਨੇਕਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਝੰਡੇ ਅੱਧੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਵਾਲਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਿਛੋੜੇ 'ਤੇ ਸੋਗ ਦੀ ਲਹਿਰ ਹੈ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਤਾ, ਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਬੱਚੇ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੱਗ, ਇੱਕ ਫੁੱਲ, ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਚੁੱਪਚਾਪ ਦੁਖਦਾਈ ਖ਼ਬਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਦਾ ਸੀ। ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਕੁੜੀ ਦੇ ਸਹਿਪਾਠੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲੇਂਡਮ ਦੋ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਸੋਗ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਅਰ ਵਿਲਮ ਵੈਨ ਬੀਕ ਨੇ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: “ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਚੁੱਪ ਹੈ (ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ)। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ”
ਵੋਅਰਡਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੋਗ ਹੈ। MH17 'ਤੇ ਮਿੰਕੇਮਾ ਕਾਲਜ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੀ ਸੰਗਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਮਿੰਕੇਮਾ ਕਾਲਜ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: “ਮਾਪਿਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਤਿੰਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਫਲਾਈਟ MH17 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਇਹ ਰੌਬਰਟ-ਜਾਨ ਅਤੇ ਫਰੈਡਰਿਕ ਵੈਨ ਜ਼ਿਜਟਵੇਲਡ (5 ਅਤੇ 6 ਵੀਵੋ) ਅਤੇ ਰੌਬਿਨ ਹੇਮਲਰਿਜਕ (4 ਹਾਵੋ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਨਾਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸੰਦੇਸ਼ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ”
condolance.nl ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਨੇਹੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਫਲਾਈਟ MH17 ਨਾਲ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਜਿਸਟਰ ਇਸ ਸਾਲ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਸਤਾਖਰਿਤ ਰਜਿਸਟਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਵਾਬਾਂ ਵਾਲਾ ਰਜਿਸਟਰ ਆਂਡਰੇ ਹੇਜ਼ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ 2004 ਵਿੱਚ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ 58.000 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੰਵੇਦਨਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ।
ਸਰੋਤ: NOS
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਯੂਕਰੇਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨਾਲ ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ 'ਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਫੁੱਲ ਵਿਛਾ ਰਹੇ ਟੀਵੀ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੇਰੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੰਝੂ ਸਨ। ਹੁਣ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀੜਤਾਂ ਵਿਚ 173 ਡੱਚ ਲੋਕ ਸਨ। ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚ ਸਾਡੀਆਂ ਨਰਮੀਆਂ ਤੋਂ ਅੱਧ-ਪੱਕੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ।
ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਡ ਆਫ ਕੋਰਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਰੂਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
ਜੋ ਮੈਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ (Joop.nl), ਤੂਫਾਨ ਕਾਰਨ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਉੱਡ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ KLM ਫਲਾਈਟ (?). ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉੱਡਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਮੂਰਖ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਵਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸਨ: ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾਈ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੂਰਖਤਾ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਫੈਂਸ ਵੀ ਆਮ ਰੂਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ (ਸਥਾਨ) ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਿਰਧਾਰਨ) ਲਈ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸਨ।
ਕੀ ਉਹ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੱਚ ਹਨ? ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੰਨਣਯੋਗ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੱਚਾਈ ਹਨ ਜਾਂ ਅਫਵਾਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਅਸੀਂ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ (ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਵੇਖੀਏ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਨੁਵਾਦ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਕਠਪੁਤਲੀ ਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਾਗੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ...
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਉਹ ਕਹਾਣੀ ਬਕਵਾਸ ਹੈ! ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ….. ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ….
ਇਸ ਦੁਖਾਂਤ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਦੁਖੀ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮਦਰਦੀ ਨਾਲ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਿਸੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 🙁
ਗੁਨਾਹ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੇ ਇਹ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਸਹੀ ਹਨ ਜੋ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੇਵਕੂਫ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅੜਿੱਕੇ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ (ਕੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਕਾਰਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਾਗਰਿਕ ਸਨ?), ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਏਅਰਸਪੇਸ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ (ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ) ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੂਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦਰੋਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸਤਹ ਤੋਂ ਏਅਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ)।
ਇਹ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗੰਭੀਰ ਦੁਖਾਂਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸੰਜੀਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤਾ ਕਾਫੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ (ਔਸਤ ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਕੋਲ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਅਤੇ (ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਫੈਂਸ ਸਨ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਫੌਜੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ. ਇਹ ਵੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਸਵੈ-ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਕੋਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਖੰਡੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਸਕਦਾ/ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਰੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਪੀੜਤਾਂ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਖਾਂਤ ਸੀ: ਉਹ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਨ... 🙁
ਸੀਐਨਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਥੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖ ਕੇ ਜੋ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਜੇਬਾਂ ਜਾਂ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਖਾਲੀ ਸੂਟਕੇਸ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਸਾਮਾਨ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਉਹ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪਾਸਪੋਰਟ ਤਬਾਹੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹੋਣ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੂਟਕੇਸ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਾਸਪੋਰਟ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਜਾਂ ਬੈਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹੋਣ।
- ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਲੁੱਟ ਰਹੇ ਸਨ, ਕੱਲ੍ਹ ਤੁਸੀਂ NOS 'ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਲੋਕ ਲੁੱਟ-ਖੋਹ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ (ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ, ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ, ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਸੌਂਪਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਚੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
- ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੁਟੇਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ): "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੋਵੇਗਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।” ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਆਫ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਲੋਕ ਹੀ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ "ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ" 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਇਜ਼ ਨਰਾਜ਼ਗੀ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਰਾਦਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੂੜ 'ਤੇ ਜੋ ਇਹ ਗੁੱਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਚੋਰ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਹੁਣੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵੀ ਸੀ ਜੋ ਰੋਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ "ਏਸ਼ੀਅਨ ਗਲੋਰੀਜ਼" ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਸੀ..
ਵੈਸੇ ਵੀ ਸਭ ਭਿਆਨਕ ..
ਸਰੋਤ:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
ਮੈਂ ਉਸ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਏਸ਼ੀਅਨ ਗਲੋਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ... ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਇਆ?
ਇਹ ਰੂਸੀ ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਦੰਭੀ ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ, ਵੱਖਵਾਦੀ ਐਂਟੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਜਿੱਤ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ, ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਯੋਗ,,,, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਸ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸਜ਼ਾ ਮਿਲੇਗੀ।
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਦੁਖੀ ਹਾਂ ਕਿ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ,
ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅਯੋਗ ਲੋਕ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੇਰੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪਾਗਲਪਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕਿ ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਉਸ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਐਂਟੀਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੀ, ਇੱਕ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਨਣਯੋਗ) ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫੌਜ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਫੀਡ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ("ਦੇਖੋ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਸ਼ੂਟ ਕਰੋ!")। ਇਕੱਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਿਖਿਅਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਰੱਖਿਆ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ NOS, ਡਿਕ ਬਰਲਿਨ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਮਹਿਮਾਨ?) ਇਸ ਲਈ ਜਿਸਨੇ ਵੀ ਗੋਲੀ ਚਲਾਈ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿੱਖਿਆ
ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ (ਅਤੇ ਹੋਰ?) ਜਹਾਜ਼ ਨਿਯਮਤ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਉੱਡਦੇ ਸਨ ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਦਾ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਸੀ। ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੂਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਵਾਦੀ ਸਨ।
ਹੈਲੋ
@ ਰੋਬ.
ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨਘੜਤ ਵਿਆਖਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਅੱਜ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ 32000 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਬੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮੁਫਤ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ (Het Laatste Nieuws B)। ਜਹਾਜ਼, ਸਭ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 33000 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਬਣਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪਰ ਇਹ ਦੁਖੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਦਿਲਾਸਾ ਹੈ।
ਉੱਤਮ ਸਨਮਾਨ. ਰੂਡੀ।
@ ਰੂਡੀ ਵੈਨ ਗੋਏਥਮ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੋਸਟਿੰਗ ਪੜ੍ਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੋਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. Het Laatste Nieuws B ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਕਿਉਂ?
ਹੈਲੋ
@ ਡਿਕ.
ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਡਿਕ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਪੋਸਟਿੰਗ ਪੜ੍ਹੀ, ਮੈਂ ਹਰ ਪੋਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੇਟ ਲਾਟਸਟੇ ਨਿਯੂਜ਼ ਬੀ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਰਾ ਨਿੱਜੀ ਅਖਬਾਰ… ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਵਾਪਰਨਾ
ਉੱਤਮ ਸਨਮਾਨ. ਰੂਡੀ।
ਸੰਚਾਲਕ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ।
ਸਾਰੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦਾ ਬਲ ਬਖਸ਼ਣ!
ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਸੰਭਵ ਟਿਕਟ ਲਈ ਲਗਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸੰਭਵ ਉਡਾਣ ਰੂਟ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 'ਸਾਫ਼' ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦੋਲਨ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ (ਇਸ ਹਵਾਈ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ), ਅਸੀਂ ਸਭ ਨੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਉੱਡਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬੇਚੈਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ. ਸ਼ਬਦ, ਅਜਿਹੇ ਹਮਲੇ ਦੁਆਰਾ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ) ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੈਲੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਡੂੰਘੀ ਸੰਵੇਦਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦੁੱਖ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਹੇਲੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਉਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਜੀਬ ਵਿਚਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਇਹ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਯਾਤਰੀ ਸੀ ...
ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਦੇ ਹਾਂ, ਰਾਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਟੀਵੀ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ: ਉਚਾਈ 33000 ਫੁੱਟ, ਯਾਨੀ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ... ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦੁੱਖ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੌੜੇ ਸੁਆਦ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਉਹ ਗੱਲਬਾਤ ਵੀ ਸੁਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ "ਉਨ੍ਹਾਂ" ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਜਾਸੂਸ ਸਨ। ਪੂਰਾ ਪਾਗਲਪਨ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਈ ਬੱਚੇ ਸਨ!
ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ਡਿਊਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਸਾਰੇ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਡੂੰਘੀ ਸੰਵੇਦਨਾ… ਤੁਸੀਂ ਸਵਰਗ ਤੋਂ ਆਏ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹੋ… ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰੋ…
Mvg… ਰੂਡੀ।
ਨੰਬਰ 7 ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਅਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ। ਹੁਣ 4 ਨਾਮ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕੋਈ ਕੌਮੀਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਲਈ RIP. ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਣਾ ਮੰਨਣ ਦਾ ਬਲ ਬਖਸ਼ਣਾ।
RIP. ਉਦਾਸ.
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਸਮੂਹ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਚੈਕ-ਇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਟੂਰ ਗਾਈਡ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੂਰਖ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਵੀ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਆਪਣੇ ਥਾਈ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਸੰਵੇਦਨਾ।
ਪਰ ਹੁਣ ਸਵਾਲ ਫਿਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਪੜ੍ਹਿਆ.
ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਜੰਗੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਨਾਲ ਹੀ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ KLM ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਉਡਾਇਆ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਰਾਣੇ ਗੀਤ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਸਾਰੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ RIP.
ਜਨ ਬੇਉਟ.
ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ RIP, 193 ਡੱਚ ਲੋਕ। ਰੁਟੇ, ਯੂਕਰੇਨ 'ਤੇ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਮਿਟਾ ਦਿਓ।
ਜੇ ਰੂਟੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਰੂਸ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਵੱਖਵਾਦੀ ਜਾਂ ਸਮਰਥਕ ਸਨ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਰੂਸ ਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਕਸੂਰ ਲੋਕ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਾ ਤਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਸੁਣਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਅਲ ਜਹਜ਼ੀਰਾ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਖੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਦਾ ਸੰਖੇਪ:
1. ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਇਕ ਘਾਤਕ ਗਲਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਨਹੀਂ ਸੀ;
2. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ ਜੋ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ;
3. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਕਰੇਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਨੂੰ ਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਸ਼ਾਇਦ ਯੂਕਰੇਨੀ ਝੰਡਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ 'ਤੇ ਸੀ);
4. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਆਈ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ (ਜਾਣ ਬੁਝ ਕੇ ਜਾਂ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ)
5. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਯੂਕਰੇਨੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;
6. ਵੱਖਵਾਦੀਆਂ ਕੋਲ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ।
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ - ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਹੀ ਹੈ - ਸਿਆਸੀ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਡਾਣ ਜਿੱਥੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੰਘਰਸ਼ ਹਨ (ਇਰਾਨ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ, ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ) ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ। .
ਦੇਖੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ! ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ 🙂
ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਝੂਠਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ)।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਚੇਤਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ "ਸ਼ੋ" ਤੋਂ ਦੂਰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਉੱਤੇ ਉੱਚੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਾਂ. ਦੁੱਖ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।
ਮੈਂ ਇਸ ਸਭ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਸੁੰਦਰ ਧਰਤੀ ਲਈ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡੇਗਣਾ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੀ!
ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਡਬਲ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ, 1 ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਅਤੇ 1 ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਂਡਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਲਈ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ 30.000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ ਸਨ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਿਵਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚਾਲੇ ਹੋਏ ਸੰਘਰਸ਼ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਸਿਰਫ ਹੋਰ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਹੀ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਚਾਨਕ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ (ਕੋਈ ਰਿਕਵਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ)। ਇਹ ਸਭ ਹੁਣ ਸਾਡੇ 193 ਡੱਚਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ 99% ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 1 ਫਲਾਈਟ ਹੀ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਕਿਉਂ ਉੱਡਦੀ ਹੈ... ਜਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੀਓ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਾਲ!
ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇਹ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਯੂਕਰੇਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹੀ?
ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਾਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਅੰਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਓਗੇ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰੂਟੇ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੁਸ਼ ਨੂੰ 911 ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ "ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਆਂ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਿਆਂ ਲਿਆਵਾਂਗੇ"।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ MO ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲ ਕੱਢਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਿੰਨੇ ਆਜ਼ਾਦ ਹਾਂ?
ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਜਿੱਤੋ...
ਉਦਾਸੀ, ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਅਤੇ ਗੁੱਸਾ ਪ੍ਰਬਲ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਅਥਾਹ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿਹਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਭਿਆਨਕ ਤਬਾਹੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਬੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੋ ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਹੀ ਗਲੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਏਸ਼ੀਅਨ ਗਲੋਰੀਜ਼ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੈਨੀ ਲੋਹ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਤੀ, ਸ਼ੈੱਫ ਸ਼ੂਨ ਪੋ ਫੈਨ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਵੀ ਦੇਖੋ, ਜਿਸਦੀ ਫਲਾਈਟ MH17 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਗਲੋਰੀਜ਼ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਰੋਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸੋਈ ਸੰਕਲਪ ਹੈ।
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP ਪੋਪੋ ਫੈਨ ਅਤੇ ਜੈਨੀ ਲੋਹ
ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾ,...ਅਚਾਨਕ,...193 ਡੱਚ ਲੋਕ,...ਅਤੇ ਉਦਾਸ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਇਹ ਇੰਨਾ ਅਚਾਨਕ ਹੈ,… ਕਰੀਬ, 193 ਪੀੜਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 298 ਡੱਚ,….
ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂ ਕੀ,... ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹ (ਯੂਕਰੇਨੀਅਨ) ਹੈਰਾਨ, ਹੈਰਾਨ ਅਤੇ ਡਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਲੋਕ ਡਫਲ ਬੈਗਾਂ ਵਾਂਗ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਪਏ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਰੈਟੀਨਾ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ।
ਸੁਣੋ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਜ਼ੁਬਾਨੀ,.. ਭਾਵੇਂ ਥੱਲੇ ਦਾ ਪੱਥਰ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਵੇ,
ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਨਿਆਂ ਦੇ ਕਟਹਿਰੇ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਸਰੇਬ੍ਰੇਨਿਕਾ ਦੇ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ, 300 ਮੁਸਲਮਾਨਾਂ, ... ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 19 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਲਾ ਪੱਥਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ 7.700 ਮਰੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ.
ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂ ਕੀ,… ਇਹ ਇੰਨਾ ਅਚਾਨਕ ਹੈ,… ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੋਵਿਡੈਂਸ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕੌਮੀਅਤ ਜਾਂ ਧਰਮ ਕੀ ਹੈ
PS ਇਕੋ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋ ਨਿਕੀ ਲੌਡਾ (ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਲਾਉਡਾ ਏਅਰ ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸਹਿ-ਮਾਲਕ) ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ,… ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਆਫ਼ਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਉੱਡਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। END
ਬੀਤੀ ਰਾਤ ਨਿਯੂਵਸੂਅਰ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰੋਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੰਸਥਾ। ਉਸ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੱਕ, ਹਰ ਰੋਜ਼ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੂਟ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ, ਯੂਰੋਕੰਟਰੋਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ।
ਵੈਸੇ, ਮੈਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ। ਤਾਲਿਬਾਨ ਕੋਲ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰ ਵੀ ਸਨ/ਹਨ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਸੀਆਂ ਤੋਂ ਫੜੇ ਗਏ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਕੇਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।