ਔਨਲਾਈਨ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਵੀਡੀਓ: ਫਾਹ ਵਲੀਫਾਨ ਫੇਸਬੁੱਕ ਅਕਾਉਂਟ)
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਸੀਏਏਟੀ) ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਰਹੀ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (THAI) ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਆਨਲਾਈਨ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਗਈ। ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ।
CAAT ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਸਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 10.00 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਇਆ ਗਿਆ।
ਥਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਫ਼ ਕਾਰਨ ਸਨ, ਪਰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਟਾਫ਼ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰ ਸਕਣ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਹੁਣੇ KLM 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕੀਤਾ। ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਤਾਰਾਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਗਈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਰੀ-ਐਂਟਰੀ ਵੀ ਇਕੋ ਇਕ। ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.. 3.5 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸੀ.
ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਫ਼ ਕਾਰਨ ਆਈਆਂ।
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2320662/airports-and-airlines-told-to-plan-better-for-crowds
ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੁਨੇਹਾ. ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ BKK ਤੋਂ NL ਲਈ ਵਾਪਸ ਉੱਡਿਆ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ। ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਵੇ।
ਚੰਗੇ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇਰੀ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਸੀ…..
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 4 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਗਏ। ਵਧੀਆ, ਬੁਰਾ, ਐਮਸਟਰਡਮ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ, ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਆਮ, ਬੈਂਕਾਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, . ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਰਾਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਹ, ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਮੇਰੀ ਵਾਰੀ ਸੀ, ਉਬੋਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰਨਾ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ, ਕੰਮ ਦੇ ਮਿੰਟ। ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ, ਥਾਈ ਲਈ ਚੈਪੀਓ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ: ਸਮੱਸਿਆ THAI ਵਿਖੇ ਸੀ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਵੀਕਐਂਡ ਕਾਰਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਤੇ ਲਾਖਣਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਕਦੋਂ ਉੱਡੇਗਾ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲੰਡਨ, ਡੁਸਲਡੋਰਫ ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ “ਹੱਲ ਅਤੇ ਹਲਚਲ” ਸੀ। ਖੈਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਅਸਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ € 10,69 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਈ ਵਾਪਸ ਮੰਗਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸੈਕਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਯੂਰੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ 'ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ' ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ। ਹੰਕਾਰੀ ਵੀ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਸ਼ਿਫੋਲ AoT ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ… ਮੈਂ ਹੁਣ ਐਮਸਟਰਡਮ (KLM Cityhopper) ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਰਨਵੇਅ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਹੈ (Schiphol ਕੋਲ 5 ਰਨਵੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ!) ਅਤੇ "ਮੌਸਮ". ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੱਲ੍ਹ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਮੌਸਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਹਾਨਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁੱਤਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਲਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਕਿਵੇਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।