ਨੈਟਨਨ ਟਵੋਨਥਮਮਾਰਟ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ.com

ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਪਨਹੇਗਨ ਅਤੇ ਸਟਾਕਹੋਮ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਏਅਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ "ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ" ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਪਨਹੇਗਨ ਅਤੇ ਸਟਾਕਹੋਮ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ, ਕਰਬੀ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਲਈ ਉਡਾਣ ਨਾ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੰਗ ਹੈ, ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. "ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ ਓਸਲੋ, ਸਟਾਕਹੋਮ ਅਤੇ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਮੈਥਿਊ ਵੁੱਡ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। 787 ਦੇ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ 149 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਯੋਗ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵੇਚੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ

"ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ" ਦੇ 7 ਜਵਾਬ

  1. yan ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ...ਇੱਥੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ...ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਥਾਈ ਬਾਠ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਥਾਈ ਦਰਸ਼ਨ: "ਜੇ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਕੇ ਟਰਨਓਵਰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ" ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ...

    • ਗੀਰਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਸੱਚਮੁੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ.
      ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ।
      ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਲਾਨੀ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯੂਰੋ ਜਾਂ $ ਲਈ ਘੱਟ ਬਾਹਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
      ਆਮ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਸਿਰਫ 1 ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ 'ਤੇ ਗਿਣਦੇ ਹਨ!
      ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਠ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ।
      ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਹਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ.
      ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਥੋੜੀ ਬਦਲੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵੇਰੇ ਕੌਫੀ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 2-3 ਕੈਪੂਚੀਨੋ ਪੀਂਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।
      ਅਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 3-4 ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਖਾਂਦੇ ਸੀ, ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਐਤਵਾਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
      ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਰੋ ਲਈ 45-50 ਬਾਠ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਯੂਰੋ ਲਈ 37-38 ਬਾਠ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

      ਅਲਵਿਦਾ. 🙂

  2. ਯੂਹੰਨਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਤੋਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਵੀ ਆਇਆ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਜਟ ਉਡਾਣ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਸੁਮੇਲ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੁਝ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਖਾਣ ਲਈ? ਲੱਤ ਕਮਰਾ? ਕੁਝ ਪਖਾਨੇ? ਕੀਮਤ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਸੀ.
    ਹੋਰ ਅਨੁਭਵ: ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼। ਇੱਕ (ਜਰਮਨ) ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ(!!) ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਭ ਕੁਝ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ"। ਮੈਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ. ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ. ਭੋਜਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਜ਼ੀਰੋ। ਗੱਤੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ. ਪੀਣਾ: ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਆਦਿ ਆਦਿ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਧਿਆਨ ਰੱਖਾਂਗਾ!

    • ਰੋਬ ਵੀ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵੀਆ ਨੂੰ ਮਾਂ ਕੇਐਲਐਮ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ…

    • ਐਰਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਖੈਰ…. ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ 2 x ਵਾਪਸੀ। ਗੰਦਗੀ ਸਸਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਚੁੱਕੋ. ਪੀਣ ਲਈ: ਬਕਵਾਸ. ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਆਸੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਅਤੇ ਉਹ ਪਾਣੀ ਲੈ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਯੂਓਵਿੰਗਜ਼ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ "ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ" (ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼)। ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

      Legroom: ਛੋਟਾ. ਭੋਜਨ: ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਖਾਓ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਚਿਪਸ ਦਾ ਬੈਗ ਲੈ ਜਾਓ 🙂
      ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਬਲ ਹੋਵੇ.
      ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 300 ਯੂਰੋ (ਮੈਂ ਸਫਲ ਹੋਇਆ) ਲਈ ਰਿਟਰਨ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 200 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 300-11 ਯੂਰੋ ਜਲਦੀ ਕਮਾ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੂਰੋਵਿੰਗਸ ਵੀ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਿਫੋਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਲੋਨ (ਅੱਜਕਲ ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ, ਛੋਟਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮਿਲਿਆ।

      ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੀ ਇਕੋ ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮੈਂ ਟਿਕਟ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗਾ।

  3. Koen ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਂ ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ ਰੁਕਿਆ ਸੀ। ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ Lufthansa ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ EW ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ... ਪਰ ਉਡਾਣ ਸੰਪੂਰਣ ਸੀ! ਵਧੀਆ ਲੇਗਰੂਮ, ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ, ਚੰਗਾ ਭੋਜਨ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ। 436 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ!
    ਮੈਂ KLM, Etihad, Thai ਅਤੇ ਹੁਣ Lufthansa-Eurowings ਦੇ ਨਾਲ, Bkk 4x ਸਾਲ ਲਈ ਉੱਡਦੀ ਹਾਂ।

  4. ਏਰਵਿਨ ਫਲੋਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਪਿਆਰੇ ਸੰਪਾਦਕ,

    ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ; ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਚੈਕਿੰਗ 'ਬਹੁਤ' ਸਖ਼ਤ ਹੈ।
    ਜਾਣੂਆਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ
    ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ।

    ਮੈਂ ਹੁਣ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਕੀਮਤ ਲਈ ਗੁਲਾਬ 'ਤੇ ਹੋ।
    ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਸਨਮਾਨ ਸਹਿਤ,

    Erwin


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ