396 ਪੁਲਿਸ ਥਾਣਿਆਂ ਅਤੇ 163 ਪੁਲਿਸ ਸਰਵਿਸ ਫਲੈਟਾਂ ਦੀ ਢਹਿ ਢੇਰੀ ਹੋਈ ਉਸਾਰੀ ਦੀ 'ਜਾਰੀ ਕਹਾਣੀ' ਆਪਣੀ ਲਾਸਾਨੀ ਕੜੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਜਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਪੂਰੀ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਵੋਰਾਵੁਥ ਪਿਥਕ ਨੂੰ ਖੋਨ ਕੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਪਿਆ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ [ਪੀਸੀਸੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ] ਤੋਂ 19,2 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਮਿਲੇ। . ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਬੋਨਰਾਟ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੰਚ ਖੀਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਏ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।

ਵੋਰਾਵੁਥ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚ ਵਿਭਾਗ (ਡੀਐਸਆਈ, ਥਾਈ ਐਫਬੀਆਈ) ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਜੋ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਕੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੀਐਸਆਈ ਨੇ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਦਸ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹ 5 ਤੋਂ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਇਕ ਹੋਰ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸੌ ਦੇ ਕਰੀਬ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਪੀ.ਸੀ.ਸੀ. ਉਹ ਹੁਣ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਇਲ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ [ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ] ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। RTP ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੰਮ ਉਪ-ਠੇਕੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਵਰਜਿਤ ਸੀ।

ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵੇਖੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ 8 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ

ਫੋਟੋ: ਕੁਚਿਨਰਾਈ (ਕਾਲਾਸਿਨ) ਵਿੱਚ ਏਜੰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

- ਆਰਕੇਨੀਮੀਜ਼ UDD (ਲਾਲ ਕਮੀਜ਼) ਅਤੇ PAD (ਪੀਲੀ ਕਮੀਜ਼) ਦੋ ਮੁਆਫੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਲਾਲ ਕਮੀਜ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਕੋਰਕਾਵ ਪਿਕੁਲਥੋਂਗ ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਕਮੀਜ਼ ਦੇ ਕੋਰ ਮੈਂਬਰ ਪਾਰਨਥੇਪ ਪੌਰਪੋਂਗਪਾਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਆਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਈਸ-ਚੈਂਬਰ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਸੱਦੇ 'ਤੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਆਏ।

ਕੋਰਕੇਵ ਅਤੇ ਪਾਰਨਥੇਪ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਫੀ ਦੇਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ [ਜੋ ਪੀਲੀਆਂ ਕਮੀਜ਼ਾਂ ਹਨ] ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਲੋਕ ਵੀ ਮੁਆਫੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ। ਉਸ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਫਿਊ ਥਾਈ, ਸਗੋਂ ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀ ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਕੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਨਰਲ ਦੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵੋਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੀਏਡੀ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁਆਫ਼ੀ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਰਫ਼ਾਂ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੁਆਫ਼ੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ। ਉਹ ਸਤੰਬਰ 2006 (ਫੌਜੀ ਤਖ਼ਤਾ ਪਲਟ) ਅਤੇ ਮਈ 2011 (ਲਾਲ ਕਮੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਅੰਤ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ UDD, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਥੰਮਸਾਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਨਿਤੀਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ। ਨਿਤੀਰਤ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ [ਇਸ ਵਿੱਚ ਥਾਕਸੀਨ ਲਈ ਮੁਆਫ਼ੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ], ਪਰ ਤਿੰਨੋਂ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ।

ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੌਰਾਨ 2008 ਵਿੱਚ 2 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਕੱਟ ਚੁੱਕੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਥਾਕਸੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਈ ਮਾਮਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਂਡਿੰਗ ਹਨ। ਰੈੱਡ ਸ਼ਰਟ ਦੇ ਨੇਤਾ ਕੋਰਕੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਕਸੀਨ ਨੂੰ ਮੁਆਫੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ "ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੇ ਅਜੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ."

- 2,2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਉਧਾਰ ਲਵੇਗੀ। ਮੰਤਰੀ ਕਿਟੀਰਾਟ ਨਾ-ਰਾਨੋਂਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਕਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਿਰਫ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ। ਕੈਬਨਿਟ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਵਿੱਚੋਂ, 1,6 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 753 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 386 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹੈ, 95,5 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 372 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਵੱਖਰੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਬੱਚਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦਾ ਸੰਚਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਅਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੈਂਕ (ਏ.ਡੀ.ਬੀ.) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 1992 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ 2002 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

ADB ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਜੇਮਜ਼ ਲੈਦਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਰੀਕੈਪਿਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਐਸਆਰਟੀ [ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਆਫ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ] ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ, ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।" ਲੈਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 6,5 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ SRT ਕੋਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

- ਬੈਂਕਾਕ ਇਲੈਕਟੋਰਲ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਚੋਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਦੋ ਆਜ਼ਾਦ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਟੀਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਲੈਕਟੋਰਲ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸੋਮਚਾਈ ਜਿਊਂਗਪ੍ਰਾਸਰਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖੋਜ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਓਪੀਨੀਅਨ ਪੋਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾ ਕਰਨ।

ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਚੋਣਾਂ ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੋਣ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ 1 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ, 100.000 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚੋਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ ਆਜ਼ਾਦ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਚੋਣਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਗਵਰਨਿੰਗ ਪਾਰਟੀ ਫਿਊ ਥਾਈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀ ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਹਨ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨਗੇ। ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾ ਆਪਣੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਿਖਦੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਚਾਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹੁਣ ਚੋਣ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। 3 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਬੈਂਕਾਕੀਅਨ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹਿੰਸਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸਲਿਮ ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਸੀਮਤ ਕਰਫਿਊ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਚੈਲਰਮ ਯੂਬਾਮਰੁੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਕਰਫਿਊ ਬੇਅਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਕਮਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਚੈਲੇਰਮ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿੰਗ ਬੁਰੀ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਯਾਰਿੰਗ (ਪੱਟਨੀ) ਅਤੇ ਰੇਯੋਂਗ ਦੇ ਚਾਰ ਫਲ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕ੍ਰੋਂਗ ਪਿਨਾਂਗ (ਯਾਲਾ) ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਹੱਤਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਚੈਲਰਮ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ।

ਮੰਤਰੀ ਸੁਕੰਪੋਲ ਸੁਵਾਨਾਤ (ਰੱਖਿਆ) ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਫਿਊ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਚੈਲੇਰਮ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। "ਜੇ ਸੁਕਮਪੋਲ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਸੁਕਮਪੋਲ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਰਫਿਊ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਮਿਲੀ-ਜੁਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਰਫਿਊ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਵੇ।'

- ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇਸਲਾਮਿਕ ਕੋਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਓਆਈਸੀ), ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ 'ਝੁਕਵੀਂ' ਕਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਡੂੰਘੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ OIC ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ। ਸੂਚਨਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਰਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕਾਹਿਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸਲਾਮਿਕ ਸਿਖ਼ਰ ਸੰਮੇਲਨ ਦੇ 12ਵੇਂ ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਟੈਕਸਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਓ.ਆਈ.ਸੀ. ਦੇ ਇੱਕ ਵਫ਼ਦ ਨੇ, ਮੰਤਰੀ ਸੁਰਾਪੌਂਗ ਟੋਵੀਚਟਚਾਈਕੁਲ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।

- ਇੱਕ ਫਰਬੀ ਰੋਬੋਟ ਖਿਡੌਣਾ ਵਿਗਿਆਪਨ 2.990 ਬਾਹਟ, ਜੋ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲੋਕ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਖਿਡੌਣੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 5.500 ਬਾਹਟ ਹੈ। ਕੁਝ 52 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਫਰਬੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪੁਲਸ ਨੇ ਹੁਣ ਇਕ ਔਰਤ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਰਕਮ, ਕੁੱਲ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ, 'ਅਸਲੀ ਵਿਕਰੇਤਾ' ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਕ ਸਾਥੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਵਾਰੰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

- ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਹੜਤਾਲ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 30.000 ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ 7,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਿੱਚ 5,75 ਅਤੇ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮਿਲੇਗਾ; ਔਸਤਨ 6,77 ਫੀਸਦੀ ਹੈ। 300 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੋਨਸ ਲਈ 26.000 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੀ ਰਕਮ ਵੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।

- ਕੱਲ੍ਹ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸੌ ਲੋਕ ਇੱਕ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਜੋ ਸਮਲਿੰਗੀ ਜੋੜਿਆਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵਿਆਹ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੀਟਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੰਸਦੀ ਕਮੇਟੀ ਵੱਲੋਂ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵਿਆਹ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਇੱਕ ਪੁਰਸ਼ ਜੋੜੇ ਵੱਲੋਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਸੁਣਵਾਈਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਿਰੂਨ ਫਿਊਨਸੈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ 'ਸਿਵਲ ਭਾਈਵਾਲੀ' ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

- ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਭਾਗ ਪੁਰਾਣੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਮ ਚਾਬਾਂਗ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ 14 ਮਾਰਗੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼ 60.000 ਵਾਹਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਹਰ ਸਾਲ 6 ਮਿਲੀਅਨ TEU (20-ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।

- ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਹੈਰੋਲਡ ਕ੍ਰੋਟੋ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਘਟਦੀ ਰੁਚੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ। 'ਵਿਗਿਆਨਕ ਆਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿੱਜੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਅਤੇ ਅੰਧਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।'

ਕ੍ਰੋਟੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪੀਸ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸਲਾਨਾ ਬ੍ਰਿਜਜ਼: ਡਾਇਲਾਗਜ਼ ਟੂਵਰਡ ਏ ਕਲਚਰ ਆਫ ਪੀਸ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬੁਲਾਰੇ ਸਨ। ਫੋਟੋ ਕੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਉਹ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਸ਼੍ਰੇਅਸਬਰੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੜ੍ਹਾਉਂਦਾ ਸੀ।

- ਇਹ ਮਹੀਨਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਮਹੀਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੈਫਿਕਿੰਗ ਇਨ ਪਰਸਨਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਟੀਅਰ 2 ਵਾਚ ਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਛੱਡੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ 14 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।

ਟੀਅਰ 2 ਵਾਚ ਲਿਸਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਤਸਕਰੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਟੀਅਰ 3 ਵਾਚ ਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

- ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਫਿਊਚਰ ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ, ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਹਨ।

ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੇ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਆਸੀਆਨ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ, ਸੂਰੀਨ ਪਿਟਸੁਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਔਸਤ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ $9.000 (268.110 ਬਾਹਟ) ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ $4.000 ਹੈ।

- ਨਖੋਂ ਸੀ ਥਮਰਾਤ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਨਖੋਂ ਸੀ ਥੰਮਰਾਟ ਕੇਂਦਰੀ ਜੇਲ੍ਹ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਕੈਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਡਰੱਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਨੌਂਥਾਬੁਰੀ ਦੀ ਬੈਂਗ ਕਵਾਂਗ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਅਸਲਾ, ਨਕਦੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਕਾਰਾਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਔਰਤ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੋਨਖਲਾ ਸੂਬੇ 'ਚ ਪੁਲਸ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 140.000 ਬਾਹਟ ਦੀ ਸਟਰੀਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਤੀਸਰੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 17 ਸਾਲ ਦੇ ਲੜਕੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

- ਥਾਈ ਤੰਬਾਕੂ ਟਰੇਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸਿਗਰੇਟ ਦੇ ਪੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ 55 ਤੋਂ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯੋਜਨਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੇ 82,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚਿਨ ਬੁਰੀ ਦੇ 304 ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਸੀਡੀ ਨੇ ਸੀ ਮਹਾ ਫੋਟ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਛੇ ਨਹਿਰਾਂ ਦੇ 23 ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਤਰਨਾਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

- ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ 15 ਮਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 'ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ' ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੱਛੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਾਚੁਅਪ ਖੀਰੀ ਖਾਨ, ਚੁੰਫੋਨ ਅਤੇ ਸੂਰਤ ਥਾਣੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ 26.400 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈ। ਮੈਕਰੇਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਥੇ ਅੰਡੇ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੱਛੀ ਦਾ ਭੰਡਾਰ 2,34 ਗੁਣਾ ਵਧਿਆ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕ ਖ਼ਬਰਾਂ

- 'ਘਟਾਉਣਾ ਨੀਤੀ ਦਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਦਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਦੌਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿਸ ਬੈਂਕ UBS AG ਦੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਰੇਮੰਡ ਮੈਗੁਇਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਐਡਵਰਡ ਟੀਥਰ, ਉਸੇ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਅਨ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨੀਤੀ ਦਰ, ਸੰਪੱਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੀਦਰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਰ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਨੀਤੀ ਕਮੇਟੀ ਕਰੇਗੀ ਨੀਤੀ ਦਰ ਇਸ ਲਈ 2,75 ਤੋਂ 3,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਿਆ।

"ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਟੀਦਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਟ ਨੂੰ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਾਠ ਘਰੇਲੂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ 'ਤੇ ਉਸ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਹਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੀਦਰ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਕਦਰ ਹੋਵੇਗੀ। "ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਰਿੰਗਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਬਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਚਿੰਤਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ."

- ਓਰੀਐਂਟ ਥਾਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਨੇ ਕਟਥਰੋਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਭਕਾਰੀ ਚਾਰਟਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਡੌਨ ਮੁਏਂਗ ਤੋਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਅਤੇ ਹਾਟ ਯਾਈ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਬੈਂਕਾਕ-ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ-ਫੂਕੇਟ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਟ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਥਾਈ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ। ਓਰੀਐਂਟ ਥਾਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 290.000 ਚੀਨੀਆਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਥਾਈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਧਮਕੀ. ਥਾਈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਆਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

- ਚੌਲਾਂ ਲਈ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਇਦ 2011/2012 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਭਿਸਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਅੰਕੜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਢੀ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ; ਬੈਂਕ ਆਫ ਐਗਰੀਕਲਚਰ ਐਂਡ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਕੋਆਪ੍ਰੇਟਿਵਜ਼ [ਜੋ ਮੌਰਗੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ] ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੂਜੀ ਫਸਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ।

2011/2012 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, 21,6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਚੌਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਪਹਿਲੀ ਵਾਢੀ ਵਿੱਚ 6,9 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਢੀ ਵਿੱਚ 14,7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ। ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ; ਪਹਿਲੀ ਵਾਢੀ ਵਿੱਚ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਫ਼ਸਲ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2012/2013 ਸੀਜ਼ਨ (ਅਕਤੂਬਰ 2012-ਸਤੰਬਰ 2013) ਵਿੱਚ 1,3 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਸਾਨ ਮੌਰਗੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਉਹ 9,33 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੇ 151 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਚੌਲ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਨ ਚਿੱਟੇ ਚਾਵਲ ਲਈ 15.000 ਬਾਠ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਨ ਹੋਮ ਮਾਲੀ (ਜਸਮੀਨ ਚੌਲ) ਲਈ 20.000 ਬਾਹਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹਨ।

- ਥਾਈਲੈਂਡ ਕੋਲ 338 ਮਿਲੀਅਨ cmpd (ਘਣ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ) ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 637 ਬਾਇਓਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਹਨ ਅਤੇ 71 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਐਨਰਜੀ ਪਾਲਿਸੀ ਐਂਡ ਪਲੈਨਿੰਗ ਆਫਿਸ (Eppo) ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਰੱਥਾ 1,4 ਬਿਲੀਅਨ cmpd ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਸੁਤੇਪ ਲਿਆਮਸੀਰੀਚਾਰੋਏਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1,41 ਬਿਲੀਅਨ cmpd ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਬਾਇਓਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, Eppo ਨੂੰ 414 ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਕਿਉਂਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧੀਆਂ ਸਨ। ਬਾਇਓਗੈਸ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਨਰਜੀ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਫੰਡ ਰਿਆਇਤਾਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਲੋਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 55 ਪਾਮ ਆਇਲ, 25 ਸਟਾਰਚ, 24 ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਫੂਡ, 6 ਈਥਾਨੌਲ, 2 ਰਬੜ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

www.dickvanderlugt.nl - ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ

"ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖਬਰਾਂ - ਫਰਵਰੀ 7, 9" ਦੇ 2013 ਜਵਾਬ

  1. ਸਹਿਯੋਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    HSL ਬੈਂਕਾਕ/ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਲਈ TBH 753 ਬਿਲੀਅਨ (= EUR 19 ਬਿਲੀਅਨ)??? ਐਚਐਸਐਲ ਦੱਖਣੀ (125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਰੋ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਉਸ ਰਕਮ/ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ EUR 750 ਬਿਲੀਅਨ (= TBH42 ਬਿਲੀਅਨ) ਇਸ ਲਈ 1.600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਥੋੜੀ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਭੂਮੀ (ਯਕੀਨਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਵੱਲ ਆਖਰੀ 250) ਰੋਟਰਡਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

    ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (3 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਅਸਲੀਅਤ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

    ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਮਾ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਦੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਕਲੇਗਾ ਕਿ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

    ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।

    • ਡਿਕ ਵੈਨ ਡੇਰ ਲੁਗਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      @ Teun The 753 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਵਿੱਤ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।

      • ਸਹਿਯੋਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਡਿਕ,

        ਠੀਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ (ਬਹੁਤ) ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰਕਮ/ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ/ਮੰਨਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਗਾਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗਿਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

        ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਲ੍ਹਾ ਹੈ! ਇਸੇ ਲਈ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਸਮੇਤ ਹੋਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਈਰਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਤਾਲਵੀ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

        ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

        • ਡਿਕ ਵੈਨ ਡੇਰ ਲੁਗਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

          @ Teun ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਉਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਸੁਪਨਾ ਹੈ? ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਵਿੱਤ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ। ਚੀਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਈਨ ਚੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।

          • ਸਹਿਯੋਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

            ਡਿਕ,

            ਕੀ ਇਹ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ HSL ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.
            ਫਿਲਹਾਲ, HSL (?) ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਨਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਜਾਂ ਲਾਓਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਚੀਨ ਸਹਿ-ਵਿੱਤ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ.

            ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ - ਹੁਣ ਲਈ - ਇੱਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ 'ਤੇ। ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ (ਭਾਵ ਕੀ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ) ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਫਿਲਹਾਲ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

  2. ਰੂਡ ਐਨ.ਕੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ UDD ਅਤੇ PAD ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਟੀਵੀ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ।

    • ਡਿਕ ਵੈਨ ਡੇਰ ਲੁਗਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      @ Ruud NK ਇੰਨਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ Ruud. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਿੰਦਣ ਅਤੇ ਕਦੇ ਇਕੱਠੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਨਾ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਕੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਲੀਆਂ ਕਮੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੀਏਡੀ ਆਗੂ ਘਰ ਹੀ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਲ੍ਹਾ-ਸਫ਼ਾਈ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੋ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਹੀ ਦੱਸੇਗਾ।


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ