ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ - 20 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2013

ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ (DLT) ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੇਡੀਓ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (RFID) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 800 ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਘਟ ਕੇ 100 ਤੋਂ 200 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਰਹਿ ਗਈ।

ਡੀਐਲਟੀ ਇਸ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ 5.000 ਬਾਹਟ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ 10.000 ਬਾਹਟ ਅਤੇ 10 ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ BMTA (ਬੈਂਕਾਕ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ) ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਰਿਆਇਤ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 17 ਮਾਰਚ ਤੱਕ 3.562 ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਫੜੇ ਗਏ ਅਤੇ 1.148 ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਡੀਐਲਟੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਵੈਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

- ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 68 ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ 'ਤੇ ਵਿਧਾਨਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਦਾਲਤ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੇ 4 ਅਨੁਛੇਦ ਸੋਧਣ ਲਈ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਬਿੱਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਆਰਟੀਕਲ 68 ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਸਿੱਧੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਫਿਊ ਥਾਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਟਾਰਨੀ ਜਨਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸੈਨੇਟਰ ਸੋਮਚਾਈ ਸਵੇਂਗਕਰਨ ਨੇ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੋਧ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਊ ਥਾਈ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਨੇਟਰਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਪਟੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ। ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੀਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਦਾਲਤ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸੈਨੇਟਰ ਵੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਜੱਜਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ।

- ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਦੇ ਚੋਣ ਖੇਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਕੱਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉਪ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸੰਸਦੀ ਸੀਟ ਕੌਣ ਜਿੱਤੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੇਤੂ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਯਾਓਵਾਪਾ ਵੋਂਗਸਾਵਤ, ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਫਿਊ ਥਾਈ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਥਾਕਸੀਨ ਦੀ ਭੈਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਹਲਕਾ 3 ਦੇ ਤਿੰਨ (ਸਿਆਸੀ) ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈਨ ਕਮਫੇਂਗ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਈ ਸਾਕੇਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਲੱਖ ਵੋਟਾਂ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਨਾਲ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਯਾਓਵਾਪਾ ਨੂੰ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਆਪਣੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਪਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੂੰ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਚੋਣ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕਾਰਨ ਥਾਕਸੀਨ ਦੀ ਥਾਈ ਰਾਕ ਥਾਈ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਕਾਸੇਮ ਨਿਮੋਨਰਤ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਯਾਓਵਾਪਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਯਿੰਗਲਕ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੇਕਰ ਯਿੰਗਲਕ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇਵੇ।

ਕਸੀਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਉਪ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਯਾਓਵਾਪਾ ਦੀ ਧੀ ਚਿੰਨੀਚਾ ਵੋਂਗਸਾਵਤ ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ ਸੀ। ਚਿਨੀਚਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਝੂਠਾ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

- ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੱਲ੍ਹ ਯਰੰਗ (ਪੱਟਨੀ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਜਾਸੂਸ ਦੀ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਕੇ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਦੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਪੀੜਤ ਦੀ ਕਾਰ ਫਿਰ ਬਿਨਾਂ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ।

ਥੁੰਗ ਯਾਂਗ ਦਾਏਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ (ਪੱਟਨੀ ਵੀ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ 45 ਸਾਲਾ ਸਾਬਕਾ ਪਿੰਡ ਮੁਖੀ ਦੀ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਕੇ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਲਾਸ਼ ਇੱਕ ਮਸਜਿਦ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਉਸ 'ਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀਆਂ।

ਬਨਾਂਗ ਸਤਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਅਤਿਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਚੌਕੀ ’ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਸਿਪਾਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਅੱਠ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਪੋਸਟ ਚੌਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਅੱਗ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿਚ ਆ ਗਈ। ਕਰੀਬ 10 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਮਲਾਵਰ ਫਰਾਰ ਹੋ ਗਏ।

- ਮੁਆਂਗ (ਉਥਾਈ ਥਾਨੀ) ਵਿੱਚ ਸਾਕੇ ਕ੍ਰਾਂਗ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਹਾਊਸਬੋਟਸ ਹੁਣ ਤੈਰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਹੈ ਕਿ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਹੁਣ ਨਦੀ ਦੇ ਕੰਢੇ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਲਈ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ।

- ਕੇਂਗ ਕ੍ਰਾਚਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚ ਵਿਭਾਗ (ਥਾਈ ਐਫਬੀਆਈ) ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਥੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਚਾਇਵਤ ਲਿਮਲਿਖਿਤ-ਅਕਸਰਨ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰਾਜ ਰਹਿਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਸਕਣ।

ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਗਰਭਵਤੀ ਹਾਥੀ ਮਿਲੀ ਸੀ। ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਖੋਜ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ, ​​ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਚਾਈਵਾਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ।

ਕੈਸੇਟਸਾਰਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ 'ਕੌਂਗ ਕਰਚਨ ਹਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸਨੇ ਮਾਰਿਆ?' ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਸੈਮੀਨਾਰ ਕਰਵਾਇਆ। 2008 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਚਾਈਵਤ ਪਾਰਕ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਛੇ ਹਾਥੀ ਮਾਰੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ; ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ.

- ਮਾਨੋਰੋਮ (ਚਾਈ ਨਾਟ) ਵਿੱਚ ਵੀਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਹੋਈ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬੈਗ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ। ਪੀੜਤ ਦਾ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

- ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨੈਨੋਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਥਾਈ ਕੁਦਰਤੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਅਪੀਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਨੈਨੋਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੋਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਫਰੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਇਸਦੇ ਨੀਲੇ ਨੀਲੇ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ mor hom ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਕਮੀਜ਼. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇੱਕ ਨੈਨੋ ਸਤਹ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਸ਼ਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਾਣੀ-ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਬੈਕਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫੰਗਲ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰਤ 20 ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ।

- 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, BTS ਟਿਕਟ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੈਟਰੋ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 24 ਬਾਹਟ ਹੈ। ਅਜੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਦਰ ਕਿੰਨੀ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 40 ਤੋਂ 56 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ।

ਵਿੱਤੀ ਆਰਥਿਕ ਖਬਰ

- ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੰਤਰੀ ਕਿਟੀਰਟ ਨਾ-ਰਾਨੋਂਗ (ਵਿੱਤ) ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੈਂਕ ਆਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਤ੍ਰੈਰਾਤਵੋਰਾਕੁਲ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ।

ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਰਾਜ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਅਖੌਤੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੀਤੀ ਦਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧਣ ਦੇ ਡਰੋਂ। Kittiratt ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੀਤੀ ਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਬਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਸਾਹ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਬਾਠ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਨੁਮਾਨ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।

ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਖਜ਼ਾਨਾ ਸਕੱਤਰ ਕੋਰਨ ਚਟਿਕਾਵਨਿਜ ਕਿਟੀਰਾਟ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਇਕੁਇਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੋਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਥਾਈ ਨੀਤੀ ਦਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ। 'ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚੇ ਹਨ ਨੀਤੀ ਦਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਾਲੋਂ। ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੀਤੀ ਦਰ ਬਾਠ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਟੀਰਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦ ਨੀਤੀ ਦਰ (ਜਿਸ ਤੋਂ ਬੈਂਕ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ) 2,75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ; ਮੰਤਰੀ ਇਸ ਨੂੰ 1 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਹਲਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਟਰੈਟ ਦੀ ਸਿਆਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਜਾਂ ਘੋਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ।

ਕਿਟੀਰਟ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਰਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣਾ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ 2010 ਵਿੱਚ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

- ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਉਤਪਾਦਨ 34,3 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 14,4 ਫੀਸਦੀ ਵਧੀ। ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, 256.231 ਕਾਰਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 721.460 ਕਾਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 44,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹਨ। ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, 156.951 ਕਾਰਾਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ 102.742 ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।

- ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਅੰਤਮ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਚੌਲ ਦੇਣੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਵਾਢੀ ਲਈ ਮੌਰਟਗੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ 31 ਮਾਰਚ ਸੀ। 4 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, 13,402 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ 185,83 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਚੌਲ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਵਾਢੀ ਲਈ, 240 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਝੋਨਾ (ਬਿਨਾਂ ਚਾਵਲ) ਲਈ 15 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੀ ਰਕਮ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 105 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੂਜੀ ਫਸਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਬਜਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਲੇ-ਕੇਂਦਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿੰਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ XNUMX ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਕਿਸਾਨ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵਾਢੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੀਸਰੀ ਵਾਢੀ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੌਰਗੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸਾਨਾਂ ਵੱਲੋਂ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤ ਦੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿਰਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।

- ਥਾਈਲੈਂਡ ਰਿਸਰਚ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (TDRI) ਚਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਯਾਤਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਬੋਝ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਝੱਲਣਾ ਪਏਗਾ। 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਅਗਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, 900 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਦੀ ਰਕਮ ਨਿਯਮਤ ਰੇਲਵੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਪੋਸਟਾਂ ਲਈ ਹੈ।

ਟੀਡੀਆਰਆਈ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਚ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਜੋ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

- ਥਾਈਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਟੀਡੀਆਰਆਈ) ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰੀ ਚਾਡਚੈਟ ਸਿਟਿਪੰਟ (ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ) ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਰਥਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉੱਪਰ ਸੁਨੇਹਾ ਦੇਖੋ)। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, TDRI ਖੋਜਕਾਰ ਸੁਮੇਤ ਓਂਗਕਿਟੀਕੁਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਟੁੱਟਣਗੀਆਂ।

ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਮੰਤਰੀ ਕਿਟੀਰਟ ਨਾ-ਰਾਨੋਂਗ (ਵਿੱਤ) ਨੇ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਿਟੀਰਟ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਸਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਟੀਰਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਪਰ ਉਸ ਦਾ ਸਾਥੀ ਚਾਡਚੈਟ ਵੱਖਰਾ ਸੋਚਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ। ਚੈਡਚੈਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਮਾਈ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 'ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲੀਏ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।'

ਸੁਮੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬੋਝ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲਾਗਤ-ਕਵਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੁਮੇਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

www.dickvanderlugt.nl - ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ