ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਨੋਰੇਲ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰੋਨਾ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਉਮੀਦ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ 2,8-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ BTS ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ Krung Thon Buri ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ Phra Pok Klao ਬ੍ਰਿਜ ਤੱਕ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਕੋਰੋਨਾ ਸੰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਟਰੇਨਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਨੀਤ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ Krunthep Thanakom Co ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਉਮੀਦ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਈਨ ਕਲੋਂਗ ਸੈਨ (ਥੋਨ ਬੁਰੀ) ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਨਕ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ।
ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ, ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ: ਕ੍ਰੂੰਗ ਥੋਨ ਬੁਰੀ, ਚਾਰੋਏਨ ਨਖੋਨ ਅਤੇ ਕਲੌਂਗ ਸੈਨ। ਦੂਜਾ ਭਾਗ, ਚੌਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਟ ਅਨੋਂਗਖਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, 2023 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਲਾਈਨ 14 ਤੋਂ 17 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4.300 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੋ ਡੱਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 42.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਖਾਸ: ਇਹ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ! ਮਨਿਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਚਿੱਤਰ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੀਟੀਐਸ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਵੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਫਲਤਾ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2000 ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਆਇਆ ਅਤੇ ਬੀਟੀਐਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਥਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ,
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਹੋ, ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਟੱਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਸੀਂ BTS ਦੇ ਨਾਲ ਡੌਨ ਮੁਏਂਗ ਤੋਂ ਸੁਖੁਮਵਿਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।
ਮੈਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਡੇਢ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਕੁਰਸੀਆਂ ਟੇਪ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ?
ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਪਰ BTS ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸੰਪੱਤੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ.
ਸੱਚਮੁੱਚ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ. ਸਵਾਲ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੀਟੀਐਸ ਅਕਸਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਹੀ ਸਨ.
ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਉਹੀ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।