'ਮਿਨੀਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਸਮਾਰਕ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ'

ਮਿੰਨੀ ਵੈਨਾਂ ਵਿਕਟਰੀ ਸਮਾਰਕ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਨ।

ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਜਿੱਤ ਸਮਾਰਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਬਾਰੇ ਉਸ ਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਗਧੇ ਨੂੰ ਹੱਸ ਰਹੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗਾ, ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ।

ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ। ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅਯੁਥਿਆ, ਹੁਆ ਹਿਨ, ਪੱਟਾਯਾ, ਕੋਹ ਸਮੇਟ, ਕੋਹ ਚਾਂਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵੀ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡੀਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਜਲਦੀ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਵਿੱਚ/ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।

ਜਿੱਤ ਸਮਾਰਕ 'ਤੇ ਹੋਰ (ਵੱਡੀਆਂ) ਬੱਸਾਂ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਦਿੱਕਤ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਵਾਬ ਸਹੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਲ ਅਤੇ ਗਤੀ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗੁਣ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿੰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ.
ਜਬਾ (ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਮੇਥ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੀਪ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕੁਝ ਜਾਂਚ ਘਾਤਕ ਵਧੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।