ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਜੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਡੁੱਬ ਗਿਆ

ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਾਈਫ ਜੈਕੇਟ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਛੱਤ ਤੋਂ ਜਾਂ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਟਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭਾਰੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੋਹ ਕੂਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ (ਸਿਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਤਾਕਤ 7/8)। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਮੈਂ (ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼) ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਲਾਈਫ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ - ਕਿਸ਼ਤੀ ਪਾਣੀ ਲੈ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਹੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 3 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਉਸੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ।

ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਫ ਜੈਕਟਾਂ ਜਾਂ ਲਾਈਫ ਬੋਟ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ
. ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬੇੜੀਆਂ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਜੈਕਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣਾ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ, ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਫਬੋਟ ਆਦਿ ਦੀ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣ ਸਕਣ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਵੈਡਨ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਤੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਈ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ (ਟੈਕਸੀ ਕਿਸ਼ਤੀ) 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਫ ਜੈਕਟਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਵਰਬੋਰਡ ਲਟਕਣਾ, ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣਾ ਨਾਟਕੀ ਹੈ ਪਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵੱਡੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਟੁਕ ਟੁਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਜੋ ਥਾਈ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਲਈ.