ਕੰਬੋਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਹੁਨ ਸੇਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕੰਜਾ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਹੁਨ ਸੇਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖੋਹ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹੁਨ ਸੇਨ: “ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਲੰਘਣਾ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇ।
ਹੁਨ ਸੇਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਟਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਮੀਰ ਹਨ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਇਹ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
ਕੰਬੋਡੀਆ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 4.171 ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.981 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 6.141 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। ਅੰਕੜੇ 2018 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 26 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 12% ਵਧੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 29% ਵਧੀ ਹੈ। ਕੰਬੋਡੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਔਸਤਨ 5,4 ਲੋਕ ਮਰਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 348 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੇਹ ਸਿਹਾਨੋਕ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ 149 ਅਤੇ ਕੰਡਾਲ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ 143 ਹਨ। ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 350 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਉਪਾਅ, ਇੱਥੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਪਾਗਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਖੋਹਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲੈਣਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਕਾਰ ਉਧਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਉਪਾਅ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਲਦੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ 'ਮਾਪ' ਕਹਿਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਲਦੀ. ਹੁਨ ਸੇਨ ਨੇ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਨੇਤਾ ਵੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰਗਾਮੀ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਯੁਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਲਿਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਾਵਤ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਬਹੁਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਦੇਣਾ ਮੂਰਖ ਨੂੰ ਅਨੰਦ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਲੀਨ ਗੁਬਾਰੇ ਜੋ ਵੇਚਣਯੋਗ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ 'ਸਖਤ'?
ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖੋਹਣਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ….
ਦਮਨ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਖ ਹੈ, ਰੋਕਥਾਮ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿੱਖਿਅਕਾਂ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਮਰ (ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ) ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ (ਗੁਣਵੱਤਾ) ਦੁਆਰਾ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਰਜਨ ਬਦਬੂਦਾਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਜ਼ਾਯੋਗ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਿਣਤੀ ਫਿਰ ਮੀਆ ਮੈਕਸਿਮਾ ਕਲਪਾ ਕਹਾਣੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਬਦਨਾਮ ਡਰਿੰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕੰਜਾ ਕੱਸਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੋਚਣ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਛਾ ਜਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਗਾਇਬ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਦਦ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਜੋ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਭਰਪੂਰ।