ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣਾਏਗੀ

ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਸੀਆਨ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਆਸੀਆਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਦੇ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੈਕਟਰੀ ਆਯਾਤ 'ਕਿੱਟਾਂ' ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮਝੌਤੇ (ਆਸੀਅਨ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਵਸਤੂ ਸਮਝੌਤੇ) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਕਿੱਟਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। % 'ਖੇਤਰੀ ਸਮੱਗਰੀ'।

ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਦਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਲੇ ਲਈ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)।
ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੁਝ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਡੂਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦਾ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ.