ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਫੁਕੇਟ ਅਤੇ ਸਾਮੂਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਸਫਲ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸਖ਼ਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਮੂਹਿਕ ਇੱਛਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫੂਕੇਟ ਅਤੇ ਸਾਮੂਈ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਾਂਤ ਇਸ ਲਈ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਲਈ 'ਚਾਰਮਿੰਗ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ' ਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਂਤ ਕਿਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਗਵਰਨਰ ਚਾਰੋਨੇਰਿਟ ਸਾ-ਨਗੁਆਨਰਾਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ।
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਲਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਂਤ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਟੀਕਾਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਮੁਆਂਗ, ਮਾਏ ਰਿਮ, ਮਾਏ ਟੇਂਗ ਅਤੇ ਦੋਈ ਤਾਓ, ਸਥਾਨਕ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ।
ਇਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟੀਕਾਕਰਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (SHA) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਖੋਜ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਕੀ ਉਹ ਸਮਝਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋਗੇ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੱਸ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਕੋਈ ਅਜੀਬ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਖੈਰ,
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ "ਟੂਰਿਸਟ" ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਸੈਂਡਬੌਕਸ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਾਂ ਇਹ ਦੂਜਾ ਹਫ਼ਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਫੂਕੇਟ, ਫਿਰ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਟੂਰ. ਕੀ ਉਹ ਥਾਈ ਇੰਨੇ ਮੂਰਖ ਹੋਣਗੇ ਜਾਂ ………..
ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.
ਹਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਸੀਓਈ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਤਦ ਹੀ ਸੈਲਾਨੀ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਣਗੇ।
ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਖੈਰ ਰੂਡ,
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਦੋਹਾ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੂੰ ਵੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ (ਸਮੂਹ) ਟੂਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੂਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Mae Taeng ਅਤੇ Mae Rim ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ 14 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੋ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ!!
ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨਾਂਹ ਵਾਂਗ।
ਮੇਰੇ ਲਈ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ
ਕੋਈ ਸਤਰ ਨੱਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹਾਂ
ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਰੱਖਾਂਗਾ
ਪਰ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਤੋਂ ਬਾਕੀ ਸਾਲ, ਮੈਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਛੁੱਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੀ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ? ਮੈਂ 7 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ BKK 'ਤੇ ਜਾਓ, ਫੂਕੇਟ ਦੀ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੋਟਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮਿਲੋ ਜੋ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਹੋਟਲ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ EVA ਅਕਤੂਬਰ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਅਸੀਂ BKK ਵਿੱਚ 14 ਦਿਨ ਗੁਆਏ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਫਿਰ 2022 ਲਈ ਰੀ-ਸ਼ਡਿਊਲ ਕਰੋ।
ਪਿਆਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨ,
ਕਿ ਡੇਢ ਸਾਲ ਤੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ!
ਪਰ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ HKT 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੋਟਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 6 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਟਾਪੂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਸਟ ਨੈਗੇਟਿਵ ਆਇਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵਾਂਗਾ, ਪਰ ਟੀਕਾਕਰਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਟੀਕਾ ਲੱਗੇਗਾ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਦੋ ਸਾਲ ਵੱਡਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਮਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਫੁਕੇਟ ਤੋਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ?
ਡੈਨੀਅਲ.
ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ (ਕੰਬੋਡੀਆ, ਲਾਓਸ, ਬਰਮਾ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਇਸਲਾਮਿਕ ਮਲੇਸ਼ੀਆ), ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 1 ਰਹੇ। , ਅਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਅਨੁਸਾਰ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਲਾਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਉਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਵਜੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਬਾਰੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਮੈਂ 2 x ਫਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਡੋ ਹੈ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ CoE, ਬੀਮਾ, ਮੇਰੀ ਨੱਕ ਰਾਹੀਂ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਰ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਸਾਰੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦਾ ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਾੜਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਾਖਸ਼ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਚੱਲੋ।
ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੈਲਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਅੱਜ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਰਾਹਤ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ CoE ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਲੂਵੇ 'ਤੇ ਨਨਸਪੀਟ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਜਨ ਬੇਉਟ.
ਪਿਆਰੇ ਜਾਨ,
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਇਹ ਇੱਕ ਮਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਕਿੰਨੀ ਰਾਹਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਾਈਟ ਬਜ਼ਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਬੰਦ ਹੈ। ਸਹਿਜਤਾ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਹਿਜਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ CM ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
CM ਵੱਲੋਂ ਗੀਰਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ,
ਇਹ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਮ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰ" ਵਜੋਂ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ-ਮੁਖੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੰਦ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ। ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਚੀਨੀ ਜਨਤਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਿਆਂਗਮਈ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਐਤਵਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਰਾਤ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਮੌਜ-ਮਸਤੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਚੀਨੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਕ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ.
ਜਨ ਬੇਉਟ.
ਪਿਆਰੇ ਜਾਨ,
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਟਰ ਬੰਦ ਹਨ।
ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ, ਕਾਓਨਾਵਰਤ ਰੋਡ ਵਿੱਚ।
ਨਾਈਟਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਲੋਈ ਕਰੋਹ ਰੋਡ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਟਰ ਬੰਦ ਹਨ।
ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਗੁਆਂਢੀ ਸੂਬੇ ਲੈਮਫੂਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਅੱਜ, ਐਤਵਾਰ, ਸਤੰਬਰ 12, ਮੈਂ ਆਪਣੀ HD ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਰਟ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ CM ਕੋਲ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ Kad Farang ਵਿਖੇ HangDong ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰੋਨਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।
ਜਨ ਬੇਉਟ.
ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੌਨ।
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ - ਲੈਮਫੂਨ ਤੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਹੈ.
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੈਂ ਇਸ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅੱਜ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਲਵਿਦਾ,
ਗੀਰਟ.
ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਓ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੀ.
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਮੈਂ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਐਤਵਾਰ ਵੀ ਵਿਅਸਤ ਸੀ।
ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਹੈਂਗ ਡੋਂਗ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੀ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਉਹੀ ਕਹਾਣੀ।
ਪਰ ਹਾਂ ਇਹ ਵੀਕਐਂਡ ਸੀ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤਾਂ ਜੈਂਡਰਮਰਿਸਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਨ ਬੇਉਟ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਰਾਜ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਯਾਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਆਰਕੇਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਸਟੇਟ ਫੇਰੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ। ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਟੀਵੀ ਦੇਖਿਆ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ (ਅੱਜ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 650.000 ਮੌਤਾਂ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਓਪਨ (ਟੈਨਿਸ) ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਲਈ ਸਟੇਡੀਅਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ.
ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਫੁੱਟਬਾਲ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਵਿਚ ਵੀ. ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਜਨਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਵਿਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਇੱਕ ਸੀ? ਖਾਲੀ ਸਟੇਡੀਅਮ, ਖਾਲੀ ਗਲੀਆਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਹੀਂ, ਕਰਫਿਊ….
ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?