Thailandblog.nl ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 275.000 ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮੁਫ਼ਤ ਈ-ਮੇਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ!
ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ
ਤਾਲਿੰਸਟੇਲਿੰਗ
ਥਾਈ ਬਾਹਤ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
- ਬਰਬੋਡ: ਸੁੰਦਰ ਕਹਾਣੀ ਲਿਵਨ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬੋਲੋਵਨ ਪਠਾਰ ਤੋਂ ਕੌਫੀ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
- ਜੋਸ ਵਰਬਰਗ: ਪਿਆਰੇ KeesP, ਕੀ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀਜ਼ਾ ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ? ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧੰਨਵਾਦ
- ਰੁਡੋਲਫ: ਖੋਨ ਕੇਨ ਤੋਂ ਉਦੋਨ ਥਾਣੀ ਦੀ ਦੂਰੀ 113 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ HSL ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
- ਕ੍ਰਿਸ: ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੋਚਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ :- ਅਗਲੇ 20 ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
- ਐਟਲਸ ਵੈਨ ਪੁਫੇਲਨ: ਇਸਨ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਮੁਟਿਆਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਕਲੌਸੌ, ਉੱਥੇ ਉਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਸਮਾਨ ਸੂਝ ਗਾਇਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਐੱਮ
- ਕ੍ਰਿਸ: ਅਮੀਰ ਕੁਲੀਨ? ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਸ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਕਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ)।
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਟੌਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਨੋਂਗਖਾਈ ਅਤੇ ਥਾਨਾਲੇਂਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉੱਥੇ ਹੈ
- Freddy: ਫਿਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਜੋ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ..
- ਰੋਬ ਵੀ.: ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਖੋਨ ਕੇਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੇਰਮੈਟ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਫੁੱਲ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰੇ।
- ਰਿਚਰਡ ਜੇ: ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ, ਏਰਿਕ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਚ-ਆਲ ਨਾਲ ਖਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਥਾਪਨਾ...
- ਰੁਡੋਲਫ: ਸਭ ਤੋਂ ਗਰੀਬ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਸ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
- ਸਦਰ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਆਖਿਰਕਾਰ ਫੋਰਸਾਂ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੀਆਂ ਜੋ ਕਹਿਣਗੀਆਂ 'ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਓ'। ਇਸ ਲਈ ਓ
- ਰੋਬ ਵੀ.: ਕੀ ਲਿਵੇਨ, ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਸਨੌਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਉਪਨਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝੰਜੋੜ ਕੇ, ਬੀਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਭੁੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
- ਜੌਨੀ ਬੀ.ਜੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਿਰਫ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਤੇ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਐੱਮ.
- ਰਸੋਈਏ ਬਣੋ: ਹੈਲੋ ਹੈਂਕ, ਇਹ ਜੋਮਟੀਅਨ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਡਵੈਲੀ ਹੋਟਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਉਥੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਸੌ ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਬਾਰਾ
ਮੇਨੂ
ਫਾਇਲਾਂ
ਵਿਸ਼ੇ
- ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ
- ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
- Advertorial
- ਏਜੰਡਾ
- ਟੈਕਸ ਸਵਾਲ
- ਬੈਲਜੀਅਮ ਸਵਾਲ
- ਦ੍ਰਿਸ਼
- ਬਿਜ਼ਰ
- ਬੁੱਧ ਧਰਮ
- ਕਿਤਾਬ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਕਾਲਮ
- ਕਰੋਨਾ ਸੰਕਟ
- ਸਭਿਆਚਾਰ
- ਡਾਇਰੀ
- ਡੇਟਿੰਗ
- ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ
- ਡੌਜ਼ੀਅਰ
- ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ
- ਆਰਥਿਕਤਾ
- ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ....
- ਟਾਪੂ
- ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ
- ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰ
- ਬੈਲੂਨ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਬੋ ਸੰਗ ਛਤਰੀ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਮੱਝਾਂ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ
- ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਫਲਾਵਰ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਪੂਰਾ ਚੰਦਰਮਾ ਪਾਰਟੀ
- ਕ੍ਰਿਸਮਸ
- ਕਮਲ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ - ਰਬ ਬੂਆ
- ਲੋਈ ਕ੍ਰੈਥੋਂਗ
- ਨਾਗਾ ਫਾਇਰਬਾਲ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ
- ਪਿ ਤਾ ਤਾ ਖੋਂ
- ਫੁਕੇਟ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਤਿਉਹਾਰ
- ਰਾਕੇਟ ਤਿਉਹਾਰ - ਬਨ ਬੈਂਗ ਫਾਈ
- ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ - ਥਾਈ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਤਿਉਹਾਰ ਪੱਟਿਆ
- ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ
- ਆਓ
- ਕਾਰ ਬੀਮਾ
- ਬੈਂਕਿੰਗ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਟੈਕਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ
- ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਬੂਤ
- ਡਿਜੀਡੀ
- ਪਰਵਾਸ ਕਰੋ
- ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਮਕਾਨ ਲੈਣ ਲਈ
- ਇੱਕ ਘਰ ਖਰੀਦੋ
- ਯਾਦ ਵਿਚ
- ਤਨਖਾਹ ਪਰਚੀ
- ਕੋਨਿੰਗਸੈਗ
- ਰਹਿਣ ਸਹਿਣ ਦਾ ਖਰਚ
- ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ
- ਡੱਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
- ਨਿਊਜ਼
- ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਪੈਨਸ਼ਨ
- ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ
- ਵੰਡ
- ਚੋਣਾਂ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ
- ਵੀਜ਼ਾ
- ਕੰਮ
- ਹਸਪਤਾਲ
- ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ
- ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਫੋਟੋ
- ਯੰਤਰ
- ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ
- ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
- ਸਿਹਤ
- ਚੈਰਿਟੀਜ਼
- ਹੋਟਲ
- ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ
- ਈਸ਼ਾਨ
- ਖਾਨ ਪੀਟਰ
- ਕੋਹ ਮੂਕ
- ਰਾਜਾ ਭੂਮੀਬੋਲ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਪਾਠਕ ਸਪੁਰਦਗੀ
- ਪਾਠਕ ਕਾਲ
- ਪਾਠਕ ਸੁਝਾਅ
- ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ
- ਸਮਾਜ
- ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਵਾਤਾਵਰਣ
- ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਉੱਦਮੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ
- ਸਿੱਖਿਆ
- ਖੋਜ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
- ਸਮੀਖਿਆ
- ਕਮਾਲ
- ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ
- ਹੜ੍ਹ 2011
- ਹੜ੍ਹ 2012
- ਹੜ੍ਹ 2013
- ਹੜ੍ਹ 2014
- ਹਾਈਬਰਨੇਟ
- ਰਾਜਨੀਤੀ
- ਚੋਣ
- ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ
- ਰੀਜੈਨ
- ਸੰਬੰਧ
- ਖਰੀਦਦਾਰੀ
- ਸਮਾਜਿਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ
- ਸਪਾ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ
- ਖੇਡ
- ਸਟੇਡੇਨ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ
- ਬੀਚ
- ਭਾਸ਼ਾ
- ਵਿਕਰੀ ਲਈ
- TEV ਵਿਧੀ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਥਾਈ ਸੁਝਾਅ
- ਥਾਈ ਮਸਾਜ
- ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ
- ਮੁਦਰਾ - ਥਾਈ ਬਾਠ
- ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ
- ਜਾਇਦਾਦ
- ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਟੇਅ
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸਵਾਲ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਵਾਲ
- ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੇਦਾਅਵਾ ਅਨੁਵਾਦ
ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਬੇਦਾਅਵਾ.
ਰਾਇਲਟੀ
© ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 2024। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਟੈਕਸਟ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, Thailandblog.nl ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਬਲੌਗਰਾਂ) ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਕਓਵਰ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ » ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ » ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ,
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜੁਲਾਈ 2023 ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਅਸਮਾਨੀ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ BRU ਤੋਂ BKK ਤੱਕ ਏਤਿਹਾਦ ਦੇ ਨਾਲ 7 ਤੋਂ 800 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ AUH ਵਿੱਚ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਹੁਣ €1.100
AMS ਤੋਂ ਮੈਂ €1.400 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਹੁਣ ਮੈਂ €1.029 ਵਿੱਚ BRU ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਤੋਂ THAI ਨਾਲ BKK ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਆਮ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨਗੇ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ € 3 ਤੋਂ 400 ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਨਵਾਂ ਆਮ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
ਸ੍ਰੀਮਾਨ
ਸੰਪਾਦਕ: ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹੈ? ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ.
ਮੈਂ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕੀਮਤਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਡਸੇਲਡੋਰਫ, ਐਮਸਟਰਡਮ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ (ਅਰਨਹੇਮ ਸੈਂਟਰਲ ਤੋਂ ਆਈਸ) ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਥਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀ ਉੱਡਿਆ.
ਮੈਂ Google Flights ਜਾਂ Kiwi.com ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ/ਕਰਦੀ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਦੋਹਾ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਤੰਬਰ 3.500 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ 2022 ਵਿੱਚ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ Klm ਵਪਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ 1.800 ਵਿੱਚ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦ ਲਈਆਂ ਸਨ।
ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇਸ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਨਹੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਹੁਣ 2023 ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ), ਫਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2023 ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਰਹੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਸਸਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 2024 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਬਸ਼ਰਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਉਹੀ ਰਹਿਣ!)
ਅਸੀਂ ਅਗਸਤ 2023 ਵਿੱਚ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰਾਂਗੇ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਜਾਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਠਹਿਰਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ (ਸਸਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ)।
ਜੋਹਾਨ,
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ.
ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 10% ਬਣਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ, ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਘਰ, ਗਹਿਣਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਾਭ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਮੈਂ ਬਾਲਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਲਈ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ KLM ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ KLM ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਕੀਮਤ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੇ ਹਾਂ। ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਤੋਂ ਵਿਆਨਾ ਰਾਹੀਂ ਈਵਾ-ਏਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ 1016 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ 3 ਯੂਰੋ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਬਲੌਗਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਾਲ ਹੈ? ਕੌਣ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੀਮਤਾਂ ਕਦੇ ਫਿਰ ਘਟਣਗੀਆਂ? ਮੈਂ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਾਹਲੀ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਆਮ ਸਮਝ ਨਾਲ ਹਰ ਕੋਈ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ (ਕਾਰਨਾਂ) ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ/ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਕੈਪਸ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ: ਘਰ ਰਹੋ 😉
ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਸਵਾਲ. ਉਹ ਸੰਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੀਮਤ ਵਧਾ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਦੁਬਾਰਾ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤਾਂ.
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵੀ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਨਖਾਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, KLM ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਦਿਨ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਜਰਤਾਂ, ਆਮਦਨੀ, ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ AOW ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 10 ਤੋਂ 15% ਸ਼ੁੱਧ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵਾਧੂ ਆਮਦਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਲਈ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਢੇਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਔਸਤਨ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਥਿਕਤਾ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮਹਿੰਗਾਈ, ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਨੀਤੀ, ਕੋਰੋਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਹੋਏ ਘਾਟੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਉੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨਾ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲੋਕ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਕੀਮਤਾਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਣਗੀਆਂ.
ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ - ਬੈਂਕਾਕ ਕੱਲ੍ਹ ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ 640€ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ
30 ਕਿਲੋ ਸਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ!
ਦੁਬਈ 3 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਟਾਪਓਵਰ।
ਦੈਂਤ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਵੀ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕੀਤਾ।
ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
ਰੌਨ
919 ਯੂਰੋ ਲਈ ਈਵਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਕੱਲ੍ਹ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਸਕਾਈਸਕੈਨਰ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਟਿਕਟ 870 ਯੂਰੋ ਸੀ
ਰਵਾਨਗੀ: 28 ਮਾਰਚ 2023 -11 ਮਈ 2023।
ਐਮਸਟਰਡਮ-ਬੀ.ਕੇ.ਕੇ
ਈਵਾ ਏਅਰ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ: 1122 ਯੂਰੋ
ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ Booking.com ਰਾਹੀਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 765.38. ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਸਤੀ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਮਾਰਚ, 700 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ KLM ਨਾਲ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ.
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਅੱਜ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਬੁੱਕ ਕਰਾਂ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ (ਘਬਰਾਓ ਨਾ!) 2179 ਯੂਰੋ! ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ!
ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਕੁਝ 100 ਯੂਰੋ ਸਸਤਾ ਹੋਵਾਂਗਾ।
ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਉਸ ਤੋਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਅਸਫ਼ਲ ਹਨ। ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵੀ ਹੈ.
ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ 'ਪਹਿਲਾਂ' ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬਸ ਵਧਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਾਬੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਜੋ ਛੁੱਟੀ ਵਾਂਗ ਮਾਮੂਲੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੱਜ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗੀ। ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦਾ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਜੰਬੋ ਜੈੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਹੋਣਗੇ, ਸਰਕਾਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ 'ਇਤਫਾਕਨ' ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਇਰਸਾਂ ਅਤੇ ਯੁੱਧਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਲੱਬਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਘੱਟ ਬੈਕਪੈਕਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। 😉
ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ (ਤੇਲ) ਆਖਰਕਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਸੰਕਟ (ਪੜ੍ਹੋ: ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ।
ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।
ਸਸਤੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਹੁਣ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇਖਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਘੱਟ ਕਿੱਤਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ €650 ਜਾਂ €550 ਤੋਂ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ "ਭੀ ਹੋਈ" ਸੀਟ 0€ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਸੀਟ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਸਤੀ ਚੀਜ਼ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬੱਚੇ ਹਨ ਆਦਿ ਆਦਿ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਜਾਕ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ। ਉਹ ਕੀਮਤਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ; ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ, ਕੋਰੋਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਹਨ. ਜੇ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 1000 ਯੂਰੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। (ਠੀਕ ਹੈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਪਵੇ, ਪਰ 2016 ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ 800 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 950 ਯੂਰੋ ਸੀ)
ਇਸ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹਨ, ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਜਾਂ 1 ਸਾਥੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਬਾਰਾ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਤਿਕਾਰ,
ਏਮੀਲ
23 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਅਮੀਰਾਤ ਰਵਾਨਗੀ 'ਤੇ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਨਵਰੀ 21 ਵਾਪਸੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 19 864€ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਮੈਂ 487€ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ
ਅਸੀਂ 7 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਈਵਾ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 815 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਦਮੀ ਆਪਣੇ ਨਾਲ 46 ਕਿਲੋ ਸਮਾਨ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.