ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ: ਲਾਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ (ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਲਿੰਕ) ਹੁਣ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ?

"ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੋਚ" ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਣ 'ਤੇ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਿਵਾਰਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਇੱਕ HSL ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ! ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਜੇ ਉਹ HSL ਕਦੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ. ਉੱਥੇ (ਰੋਕਥਾਮ) ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਖਰਕਾਰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਉਡਾਣ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਦੇਖੋ, ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ। ਕੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨਾ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਹੈ? ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਨਾ ਹੋਣਾ ਪਵੇ: ਆਪਣੀ ਘੜੀ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਨਾ ਦੇਖੋ, ਪਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

'ਨੀਲੇ ਬੂਮਲੇਟਜੇ' ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਮਾਸਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ 5 ਤੋਂ 6 ਸਟਾਪ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਐਮਸਟਰਡਮ ਜਾਂ ਹੇਗ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 9 ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਿੱਧਾ ਸੂਟਕੇਸ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲਓ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬੁੱਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੇਵਾ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਪ-ਬੀਪ ਕਾਰਟ ਨਾਲ ਟਰੰਕ 'ਤੇ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ VIP ਸਟੈਂਪ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਲਈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਲਿਸ ਐਸਕੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਖਰਚਦੇ ਹਨ.