ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ: ਕੀ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੀ ਮੇਰੀ ਗਰਲਫ੍ਰੈਂਡ ਵੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਸੁਧਾਰ: ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ 185 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, 180 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਨੰਬਰ ਸੀ. ਮਾਫੀ। ਇਹ ਟੇਢੇ-ਮੇਢੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 180 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। :p

ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ EEC ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
RWV ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ EEC ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਆਫਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੈਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਿਯਮ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਕਸਰ ਇੰਨੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ.

ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨੂੰ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿਓ? ਮੈਂ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗਾ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।

ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਲ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਪੁੱਛਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਵੈਧ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਹੰਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਮੈਂ ਸੰਧੀ ਤੋਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ। ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ = ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ। ਸੰਧੀ ਸਿਰਫ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਦਾਖਲੇ ਬਾਰੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਧੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਥਾਈ ਨਿਵਾਸੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸੰਧੀ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੱਚ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਥਾਈ ਜੋ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਜੇਕਰ ਉਸਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀਅਨ EU ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ EU (ਬੈਲਜੀਅਮ) ਰੂਟ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਥਾਈ) ਦਾ ਉੱਥੇ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਚਲੇ ਗਏ ... ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹੀ ਥਾਈ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 185 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (1949 ਤੋਂ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਜਿਨੀਵਾ ਸੰਧੀ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਆਦਿ)। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਵ.

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਥਾਈ ਵਿਅਕਤੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਜਾਅਲੀ ਨਹੀਂ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋਗੇ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਮ DVZ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿਉਂ ਬੈਲਜੀਅਨ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ, ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਗਿਆਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਡੱਚ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰਸ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ।

Rijksoverheid.nl 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹੋ:

ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
- ਛੋਟਾ ਠਹਿਰਨ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 90 ਦਿਨ): ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ/ਫ੍ਰੈਂਚ/ਜਰਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ 'ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ... ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ (EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ NL ਸੈਲਾਨੀ)? ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ... ਜੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਸ਼ਾ?
- ਲੰਮਾ/ਰਹਿਣਾ (ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ GBA ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ): ਮਿਉਂਸਪਲ ਬੇਸਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 185 ਦਿਨ ਬਾਅਦ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਨਹੀਂ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ 185 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਕਾਨੂੰਨੀ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ/ਈਯੂ) ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ (ਜੀ.ਬੀ.ਏ. ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ) ਹੁਣ ਥਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ 6 ਮਹੀਨੇ (185 ਦਿਨ!!) ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਮਿਰਰਡ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ, ਉਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ। ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਚਲਦੇ ਸਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ NL ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਖੁਦ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 555