ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ,
ਕੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ (ਬੇਸ਼ਕ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ/ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ)?
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਟੈਕਸਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪਾਇਆ ਸੀ)।
1949 ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਕਟ ਅਤੇ 1979 ਦੇ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ/ਵਿਜ਼ਿਟਰ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਰਾਜ ਹੈ। 1949 ਦੀ ਸੰਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਨ।
ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ ਜਾਵਾਂਗਾ (ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗਾ)!
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
ਵਿਲੀਮ
ਸੰਪਾਦਕ: ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹੈ? ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ.
ਵਿਲੇਮ, ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. https://www.expeditieaardbol.nl/internationaal-rijbewijs/
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਅੰਕਲ ਏਜੰਟ ਦੂਜੀ ਭਾਸ਼ਾ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਕਲ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਭਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪੁਲਿਸ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਸੌਂ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗਾ।
ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਾਂ ਏਜੰਟ ਨੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਮੇਰਾ ਇੰਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ 18 ਯੂਰੋ ਬਾਰੇ ਫੋਟੋ ਦੇ ਨਾਲ anwb ਕਰਨ ਲਈ.
Gr
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਕੀ int ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਨੇਹੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿਰਫ਼ 1 ਕਥਨ ਹੀ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ... ਅਤੇ ਉਹ ਕਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਥਨ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਪੁਲਿਸ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਜੇਬ ਪੈਸੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਸ਼ਿਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ)। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਵੇ (ਕੀਮਤ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ)। ਕੋਈ int. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਵੀ ਵੈਧ ਹੈ। ਪਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਸੈਲਾਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਰੈਂਗ ਹਨ ਜੋ ਥਾਈ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਆਓ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਉਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਕਾਰ ਵੀ ਸਹੀ ਬੀਮੇ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)। ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਕੀ (ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਬੀਮਾ-ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੈਲਾਨੀ (ਜੋ ਟੂਰਿਸਟ ਵੀਜ਼ਾ ਅਤੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੈ) ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਸ਼ਟਰੀ/ਯੂਰਪੀਅਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ), ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਮੇ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ! ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੇ ਪਾਠਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਗਿਆਨ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਿੱਜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ … ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 1 ਸਹੀ ਬਿਆਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ … ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਹੈ!
ਪਿਆਰੇ ਵਿਲੀਅਮ,
ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਠਹਿਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਫੜੇ ਜਾਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਨੌਕਰੀ ਹੋ.
ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ 90 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਲੇਮ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਟੈਕਸਟ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡਾ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ:
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ਟਰ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਫੋਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਇਸੰਸ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਆਪਸੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸੰਧੀ ਹੋਵੇ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਕੈਨੇਡਾ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਯੂ.ਕੇ. ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ 1949 ਦੇ ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਔਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੂਤਾਵਾਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ/ਪਰਮਿਟ (IDL/IDP) ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੈਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਟੋ ਕਲੱਬ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ ਨੂੰ IDL/IDP ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੇਵਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ IDP/IDL ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਜੋ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟੂਰਿਸਟ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਵੀਜ਼ਾ ਵਾਲਾ ਨਿਵਾਸੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: https://www.angloinfo.com/
ਹੈਨਰੀ, ਸਭ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਧੰਨਵਾਦ. ਕਿਉਂਕਿ NL ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਹੁਣ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਮਫੇਂਗ ਫੇਟ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਮੇਰੇ BE ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 125 ਸੀਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਵੀ ਵੈਧ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਦਿੱਤੇ। ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨੇਹਾ ਦੇ ਕੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਇਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਨਿਯਮਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇਸ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ (ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੀਮੇ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਬੇਸ਼ੱਕ)
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰੇਗੀ...
ਅਰਜਨ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫ਼ੋਟੋ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ 'ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ' ਵਾਲਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬੈਲਜੀਅਮ ਜਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ 27 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਬੈਲਜੀਅਮ / ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP) ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬੀਮਾ-ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਲੋੜ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਗਲਤ) ਤੁਰਨਾ).
ਜੋ ਕਿ "ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ" ਸੱਚ ਹੈ: IDP ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਬਚਾਏਗਾ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਫ਼ਰਜ਼ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੇ" ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਆਈਡੀਪੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ (ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਹੈ: ਮੇਰੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ 25 ਯੂਰੋ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ)।
ਜੋ ਕਿ "ਸ਼ਾਇਦ" ਸੱਚ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ)। ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਥਾਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ / ਦੋਸਤ ਦੀ ਕਾਰ ... ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
ਜੋ ਕਿ "ਸ਼ਾਇਦ" ਸੱਚ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹੈ)।
ਜੋ "ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ" ਸੱਚ ਹੈ: ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 1949 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਅਤੇ ਵਿਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਔਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਸੰਮੇਲਨ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ) ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ IDP ਤੋਂ ਛੋਟ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ….. ਮੇਰੀ ਨਿਮਰ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਹ 4 ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਭਾਸ਼ਾ-ਬੱਧ)!
"ਥਾਈ ਤਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ" ਸੱਚ/ਝੂਠ ਕੀ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫਾਰਾਂਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ/ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਚੰਗਾ ਬੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਥਾਈਲੈਂਡ | ਹੁਣੇ ਅਪਲਾਈ ਕਰੋ | IDA (internationaldriversassociation.com)।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ 1949 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਅਤੇ ਵਿਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਛੋਟਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸੰਪਰਕ ਨੰਬਰ ਤੁਹਾਡੇ IDP 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ - ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ
ਵੈਧ ਹੋਣ ਲਈ, IDP ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਘਰੇਲੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸੰਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਧਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਇੱਕ IDP ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ - ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ
ਮੈਂ ਕੁਝ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥਾਈ ਦੂਤਾਵਾਸ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ IDP ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ (ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ: ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁਦ IDP ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ/ਬੀਮਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਵੇਂ ਹੈ!!