ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੂਰ?
ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ,
ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਰਾਹੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਹੈ? ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਹੈ? ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ ਹੈ? ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਅਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਸਮੇਤ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵੀ (ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ)।
ਅਸੀਂ ਨੇਪਲਜ਼, ਇਟਲੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ. ਪੈਰਿਸ, ਰੋਮ ਅਤੇ ਏਥਨਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸੁਝਾਅ ਹੈ?
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
ਗਰਟ ਅਤੇ ਅੰਜਾ
ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ
ਮੈਂ ਹਰਟਜ਼ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਈ ਹੈ
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ GPS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਸਾਥੋਰਨ ਐਵੇਨਿਊ 'ਤੇ ਹਰਟਜ਼ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ
ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਉੱਡ ਜਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਖੁਦ bkk ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਛੋਟ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸਦੀ ਕਸੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸਾ ਕਿਸ ਕੋਲ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਗ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਲੰਘਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੇ ਹੋ:
1. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸਦੀ ਕਸੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸਾ ਕਿਸ ਕੋਲ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਗ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1 ਏ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਕਿਸ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ/ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਜਿਹੜੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੀਮਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦਾ ਚੰਗਾ ਬੀਮਾ ਹੈ।
ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਹਾਂ, ਦਿਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਟੁਕ ਟੁਕ, ਜਾਨਵਰਾਂ, ਆਦਿ ਆਦਿ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ। ਮੈਂ ਟੋਲ ਰੋਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੋਕਿਆ। ਜੁਰਮਾਨਾ 2000 ਬੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਡੈਸ਼ਕੈਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਮੈਨੂੰ 200 ਬਾਥ ਹਾਹਾ ਦਿਓ, ਇੱਥੇ €50,00 ਜਾਂ €5,00 ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਗ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ) ਹੋ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲਓ
ਮਜ਼ਲ ਪੇਕਾਸੁ
ਮੈਂ ਲੂਣ ਦੇ ਦਾਣੇ ਨਾਲ ਫਰੰਗ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਥਾਈ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰਾਦਿਤ ਤੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਏਹ, ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਓਹ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੋਲਵੋ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ)। ਉਹ ਭੱਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਨੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਫੜ੍ਹ ਲਿਆ।ਪੁਲਿਸ ਮੌਜੂਦ ਸਨ। ਔਰਤ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਲਿਸ ਗਵਾਹਾਂ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ, ਬੱਸ ਦੋ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਓ। (ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ).
ਮੈਂ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਮੀਰ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਕਰਜ਼ਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਾਰਾਂਗ ਅਤੇ ਥਾਈਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਥਾਈਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ)।
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗਾ ਬੀਮਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮੋਪਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਬੰਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕਲੇਮ ਐਡਜਸਟਰ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 2 ਅਤੇ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ 16 ਈਸਾਨ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨਾ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ। ਖੈਰ, ਕਲੇਮ ਐਡਜਸਟਰ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਚਲਾਨ ਮੇਰੇ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਾ ਕਰੋ।
ਹੈਲੋ ਗਰਟ ਅਤੇ ਅੰਜਾ
ਮੈਂ ਜਨਵਰੀ 2018 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ 4 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਪਹਿਲਾਂ 3 ਰਾਤਾਂ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਲਓ, ਉੱਥੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ GPS ਲਓ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਚਨਾਬੁਰੀ (ਕਵਾਈ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਪੁਲ) ਲਈ 2 ਰਾਤਾਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
1 ਮਈ XNUMX ਰਾਤ
ਮਾਏ ਸਾਰੰਗ੧ ਰਾਤ
ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਪੁੱਤਰ 1 ਰਾਤ
ਪਾਇ੧ ਰਾਤ
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ 3 ਰਾਤਾਂ (ਦੋਈ ਸੁਤੇਪ, ਹਾਥੀ ਕੈਂਪ, ਲੋਂਗਨੇਕ ਲੋਕ ਅਤੇ ਗਰਮ ਝਰਨੇ)
ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ 2 ਰਾਤਾਂ (ਸੁਨਹਿਰੀ ਤਿਕੋਣ)
ਫਿਟਸਾਨੁਲੋਕ ੧ ਰਾਤ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੋਟਲਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਖਰੀਦੋ।
ਬੈਂਕਾਕ 1 ਰਾਤ (ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਓ)
ਲਗਭਗ 2500 ਕਿ.ਮੀ
ਹੁਆ ਹਿਨ (ਏਅਰਬੀਐਨਬੀ) 10 ਰਾਤਾਂ (ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰੋ)
ਬੈਂਕਾਕ 1 ਰਾਤ
ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ
ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਲਤ ਰਸਤੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੇਖੋਗੇ ਜੋ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵੀ।
ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਛੁੱਟੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿਟਸਾਨੁਲੋਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪੇਚਾਬੁਨ ਵਿੱਚ ਵਾਟ ਪ੍ਰਥਟ ਫਾਸੋਰਨਕੇਵ ਮੰਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। (ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੋਂਗ ਮੰਦਰ)।
ਓਹ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਟਸਾਨੁਲੋਕ ਤੋਂ ਆਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਓ। ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕੈਫੇ The LOUIS 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਲਈ ਕੁਝ ਲੈਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਤਜਰਬਾ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਉੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਕਈਆਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਜਾਣਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ ਕਰਨਾ। ਕਈ ਖਤਰਨਾਕ ਯੂ-ਟਰਨ। ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ। ਚਿੜਚਿੜਾ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰੋ। ਦਿੱਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਆਖਿਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ, ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਫੈਲੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੋਗੇ।
ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਤਿਕਥਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੈ. ਮੈਂ 63 ਸਾਲ ਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਾਕਰ ਵੀ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ। ਪੈਰਿਸ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਮੈਂ ਲਗਭਗ 13 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਈ ਵਾਰ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪਿਆ, ਲੀਟਰ ਪਸੀਨਾ ਮੇਰੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਆਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਇਹ "ਸਭ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ" ਹੈ। ਕੱਟਣਾ, 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ 100 ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋੜ ਤੋਂ ਲੰਘੋਗੇ। ਇੱਕ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਲਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਵੀਹ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਤਰੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ. ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਰੇ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜੇਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਦੋਸ਼ੀ ਕੌਣ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਫਰੰਗ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਬੀਮਾ, ਇੱਕ "ਜ਼ਮਾਨਤ ਉਸਾਰੀ"। ਭਾਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਮਾਨਤ 'ਤੇ ਰਿਹਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮਾਨਤ 'ਤੇ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ।
ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਲੈ ਜਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਥਾਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ। ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਨਾਲ ਥਾਈ ਬੋਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਭੁੱਖੇ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ।
ਮੈਂ ਹੁਣ ਥਾਈ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਲਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਰੰਗ। ਸੰਤਰੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਰੰਗ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹਾਂ. ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਜਿੱਥੇ ਚਾਹਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸਰਵਿਸ ਪਾਸਪੋਰਟ ਲਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਵਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਇੱਥੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਹਾਣੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਬਹੁਤ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪ੍ਰਤੀ 100.000 ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ।
ਹੁਣ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਤੇ, ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਹਾਦਸੇ, 100.000 ਲੋਕ ਜੋ ਕਦੇ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 27,000 ਮੌਤਾਂ। ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਰਿਕਾਰਡ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਥਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ: 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਮੇਰਾ ਦਿਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
greenwoodtravel.nl 'ਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਥੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ. ਅਤੇ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੈਨ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਾਂਗਾ.
ਅਸਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.
"ਅਨਸੀਨ" ਥਾਈਲੈਂਡ।
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਟਿਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.
ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬੈਂਕਾਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਲਈ ਉੱਡੋ. ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਤਰੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡੋਈ ਥੁੰਗ ਅਤੇ ਮਾਏ ਸਲੋਂਗ ਲਈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਥਾ ਟਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਾਤਾਂ ਬਿਤਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਿਆਂਗ ਦਾਓ ਰਾਹੀਂ ਪਾਈ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲੂਪ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਆਰਜੀ ਕੁਦਰਤ, ਥੋੜਾ ਆਵਾਜਾਈ.
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸੁਕੋਥਾਈ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਮੰਦਰ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਿਟਸਾਨੁਲੋਕ ਵਾਪਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਫਿਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੀਚ ਲਈ ਕਰਬੀ ਲਈ ਉੱਡ ਜਾਓ।
ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ
ਉਮ, ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੁੱਧ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਮੈਂ ਲਗਭਗ 63 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, 1978 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਥਾਈਲੈਂਡ।
ਆਉ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਦੂਰੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਮੈਂ ਜੋਮਟੀਅਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਉੱਤਰਾਦਿਤ ਤੋਂ ਹੈ (ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ, 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਤ ਤੱਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਖੜ੍ਹੇ) ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਬੋਨ ਰਤਚਟਾਨੀ (ਉੱਤ ਅਤੇ ਜੇਟੀ ਤੋਂ) ਤੱਕ ਸਟ੍ਰੈਚ ਚਲਾਓ।
ਇਹ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ 60 - 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਚਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਛੁੱਟੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਓ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ।
ਇੱਕ ਆਲ-ਇਨ ਪੈਕੇਜ ਲਓ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 3 ਜਾਂ 4 ਵਾਰ ਘੁੰਮੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਓ ਨਾ। ਨੁਕਸਾਨ, ਸਕ੍ਰੈਚ, ਡੈਂਟਸ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਪੱਧਰ (ਇੰਜਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ, ਕੂਲੈਂਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ), ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਜੀਬ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ। ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਆਦਿ (ਟੈਂਕ ਭਰੀ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤ)।
ਇੱਥੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਓ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਮੋਟੋਸਾਈ (ਇਰ ਸਕੂਟਰਾਂ) ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਅਚਾਨਕ ਮੋਟੋਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕਟਰ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਲਟ ਗਏ। ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਰੱਖੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਹਰੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ (ਪਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜਿਸਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਇੱਕ ਥਾਈ ਵਾਂਗ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ 'ਤੇ.
https://www.thailandblog.nl/vervoer-verkeer/autorijden-huurauto/
ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ